Klackern am Hinterrad

[Azrael_0815]

Hast du mal einen zweiten Mann dazugeholt, damit man im Stand beherzter schütteln und horchen kann? Eventuell auf Hauptständer und dann auf dem Soziussitz "federn/hüpfen"? Und bitte wieder ein Video davon einstellen

 

[Zeebulon]

Vielleicht einfach mal zur Sicherheit das HAG abklappen und die Kardanwelle ziehen/inspizieren?

Nachdem auch ein denke ich durchaus erfahrener BMW Werkstattmeister gesagt hat, das sei nichts vom Antriebsstrang, glaube ich das auch. Ich habe noch etwas versucht, und werde vielleicht morgen mal berichten.

 

[Zeebulon]

Also, Bericht: ich habe mal das Federbein kpl. gegen ein anderes Exemplar, was ich habe, getauscht. Auch um lockere Bolzen oben oder unten auszuschließen. Ergebnis: keine Änderung.

Dann habe ich noch einem Tip folgend auf dem Hauptständer stehend den Motor gestartet und 2. Gang rein. Die Erwartung von wegen kleine Schwungmasse etc. war schon ein gewisses Klappern.

• Akustisches Ergebnis: LINK1. Das kann meine 2V (antriebsstrangseitig +/- eine 1150GS) viel leiser!
• HR hin&her ohne Motor: LINK2.

Für meine Ohren klingt das einfach. Ist das wirklich "normal"?

 

[Qurator]

Klingt als ob die Kardanwelle an den Kardantunnel schlägt!
Mal das HAG abklappen und sichten!

Mit der Hand hin und her bewegt: Bei meiner hört man nur den Anschlag der Getrieberäder, klingt aber nicht so "hell"wie bei dir! Die Kardanwelle macht keine Geräusche bei Einstellung des ESA 2 Personen!

Bei ESA Einstellung "Leichte Berge"
schlägt die Kardanwelle leicht an den Kardantunnel wegen des größeren Knickwinkels!

 

[Joerg1952]

Das hört sich wirklich sehr ungesund an. Kardanwelle in Augenschein nehmen würde ich dringend empfehlen

 

[Zeebulon]

Klingt als ob die Kardanwelle an den Kardantunnel schlägt!
Mal das HAG abklappen und sichten!

Ja, werd ich dann wohl mal ins Auge fassen...

Mit der Hand hin und her bewegt: Bei meiner hört man nur den Anschlag der Getrieberäder, klingt aber nicht so "hell"wie bei dir!

Setz mal einen (guten) Kopfhörer auf und hör's dir dann nochmal an. Es ist eher das dumpfe Poltern vom Video von vor ein paar Tagen, was nervt.

Die Kardanwelle macht keine Geräusche bei Einstellung des ESA 2 Personen!

Bei ESA Einstellung "Leichte Berge"
schlägt die Kardanwelle leicht an den Kardantunnel wegen des größeren Knickwinkels!

ESA habe ich alle Stellungen durchprobiert - keine Änderungen.

 

[Qurator]

Na dann, HAG abklappen und Kardanwelle und HAG inspizieren!

 

[hdo]

Hab meine ältere Lufti Mai 2021 mit 53Tkm gekauft. Hat einige Tage gedauert, bis ich so ein Problem ebenfalls bemerkte. War total frustriert und hab dann der Welle bei ca. 80Tkm neue Kreuzgelenke verpassen lassen.

Keinerlei Verbesserung!

Die hat jetzt 173Tkm drauf und läuft immer noch. Im übrigen immer noch mit dem selben Winkelgetriebe.
Ist übrigens keine Adventure, aber man sitzt da genauso hoch, weil die Federbeine etwas modifiziert sind. Mit dem Knickwinkel kam die Welle die letzten 90Tkm sehr ordentlich zurecht. Sind aber nachschmierbare Kreuzgelenke…

Das Spiel kommt zumindest bei mir weder vom HAG, noch von der Welle!

Bleibt noch (Schalt-)Getriebe und/oder Kupplung- mir ist das schon lange nicht mehr wirklich wichtig…

 

[Hinode-cho]

Ja, werd ich dann wohl mal ins Auge fassen...

Setz mal einen (guten) Kopfhörer auf und hör's dir dann nochmal an. Es ist eher das dumpfe Poltern vom Video von vor ein paar Tagen, was nervt.

ESA habe ich alle Stellungen durchprobiert - keine Änderungen.

Hi Gerd,

pack doch Dein Moped mal bei schönem Wetter und komm zu der Firma mit dem grünen Schriftzug nach Herzi. Wir tauschen dann mal und Du kannst mit meiner K25 fahrenund ich nehm Deine. So viel ist ja nun nicht dran und das Video klingt nach lockeren Kunststoffteilen. Hast Du das Bordwerkzeug und alles darunter mal raus?

Meine Nummer hast Du ja.

Gruß
Tom

 

[Hinode-cho]

Dann habe ich noch einem Tip folgend auf dem Hauptständer stehend den Motor gestartet und 2. Gang rein

wer hat Dir denn den Tipp gegeben? Auf dem Hauptständer im zweiten Gang klappert jede 4V GS als ob der Endantrieb einen Defekt hat. Das ist eigentlich ein NoGo und holft definitiv nicht bei der Eingrenzung des Problems.

 

[WorldEater]

Da muss ich absolut zustimmen.
Aufgebockt fehlt am Hinterrad der "Widerstand" der Straße.
D.h. der ganze Antriebsstrang ist mehr oder weniger Lastfrei, und alles was irgendwie Spiel hat, kann wunderbar "rumschlackern".

In etwa so, als wenn Du mit eingelegtem Gang(Motor aus natürlich) auf dem Haupständer das Hinterrad packst und ständig ruckartig hin und her bis auf Anschlag drehst.

 

[Marebalticum]

Ein Stethoskop sagt dir exakt wo das Geräusch herkommt. Ein langer Schraubenzieher auf das HAG gesetzt und das Ohr auf das Griffende drücken tuts auch. Dann sukzessive nach vorne fortführen. Und oh Wunder, du wirst vermutlich beim Getriebe fündig. So wars bei meiner 11er auch, als ich mal auf dem Haupständer stehend das Hinterrad drehen ließ. Dachte zuerst, jetzt kommt die Kardanwelle gleich durchs Gehäuse. Kam sie nicht, die Maschine lief noch etliche tausend Kilometer, bis ihr von einer unfähigen Autofahrerin der Zylinderkopf u.v.m. abgefahren wurde. Mein rotes Schätzchen hätte ich sonst heute noch. Das Tauschangebot von Tom wäre meine zusätzliche Option.

 

[Zeebulon]

Hi Gerd,

pack doch Dein Moped mal bei schönem Wetter und komm zu der Firma mit dem grünen Schriftzug nach Herzi. Wir tauschen dann mal und Du kannst mit meiner K25 fahrenund ich nehm Deine. So viel ist ja nun nicht dran und das Video klingt nach lockeren Kunststoffteilen. Hast Du das Bordwerkzeug und alles darunter mal raus?

Meine Nummer hast Du ja.

Gruß
Tom

Hey Tom,
das ist ein ganz toller Vorschlag, sehr gerne & danke dafür! Rest per PN oder .
Und überhaupt: hier gibt es doch mit Sicherheit weitere Fahrer aus Franken. Wie wäre mal ein formloses Treffen bei der Kathi? Nächstes WoE kann ich nicht, aber ich schlage einfach mal Sa., 16.8., 12:00 vor. Moped abstellen am Nordrand des Parkplatzes.

Und wie gesagt: das mit Werkzeug oder sonstigen Kunstoffteilen hab ich eingangs geprüft, das vermutete auch der Dieter W. vom aus N. Der ansonsten nix Alarmierendes gehört hat.

 

[Zeebulon]

Da muss ich absolut zustimmen.
Aufgebockt fehlt am Hinterrad der "Widerstand" der Straße.
D.h. der ganze Antriebsstrang ist mehr oder weniger Lastfrei, und alles was irgendwie Spiel hat, kann wunderbar "rumschlackern".

In etwa so, als wenn Du mit eingelegtem Gang(Motor aus natürlich) auf dem Haupständer das Hinterrad packst und ständig ruckartig hin und her bis auf Anschlag drehst.

Ich sagte ja, daß ich Geräusche aus diesen Gründen erwartet habe. Aber warum ist meine HPN (Antriebsstrang = 1150GS) um so viel leiser? Und außerdem mischen sich da verschiedene Geräusche. Das "helle metallische" von auf dem Ständer höre ich beim Rollen über Kopfsteinpflaster nicht.

Nee, ich will vor dem Schrauben zunächst mal mein Gehör schulen, drum werde ich mich mal mit Tom treffen. Und vielleicht ergibt sich noch weiteres.

 

[Zeebulon]

Update: Tom hat sich das angehört und kann nichts "ungesund / verdächtig" klingendes feststellen. Im Vergleich meine ich, daß seine 12er TÜ (auf der ich kurz fahren durfte) etwas weniger poltert, aber insgesamt ist "Rollen über grobes Kopfsteinpflaster mit ~25 km/h" bei der 12er TÜ wesentlich lauter als a) bei meiner HPN (die wie gesagt ab Getriebeausgang einer 1150er entspricht) und b) seinem Umbau auf Basis 1100er.

Nachtrag zum Geräusch: es kommt mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit aus den ungefederten Massen, also Kardantunnel oder eben HAG. Ständer etc. scheidet aus.

Ich lasse den Vorschlag von oben "Treffen am Sa., 16.8., 12:00 bei der Kathi, Nordrand Parkplatz" dennoch mal stehen. Momentanes Zwischenfazit geht in Richtung "they all do that".

 

[Zorbauer]

Meine klappert genauso auf Holperpflaster und ich suche auch den Grund. Weiß gerade nicht, ob ich erleichtert sein soll, nicht alleine zu sein. Jedenfalls ein interessanter Threat - mal schauen, ob wir zu einem Ergebnis kommen. Mein nächster Schritt ist jetzt, das Rücklich mit Schaumstoff einzupacken und gucken, ab da nicht vielleicht irgendwas gegeneinanderschlägt. Das Licht ist mir nämlich arg weich gelagert.

 

[Zeebulon]

Meine klappert genauso auf Holperpflaster und ich suche auch den Grund. Weiß gerade nicht, ob ich erleichtert sein soll, nicht alleine zu sein. Jedenfalls ein interessanter Threat - mal schauen, ob wir zu einem Ergebnis kommen. Mein nächster Schritt ist jetzt, das Rücklich mit Schaumstoff einzupacken und gucken, ab da nicht vielleicht irgendwas gegeneinanderschlägt. Das Licht ist mir nämlich arg weich gelagert.

Danke für deine Antwort, ich bin ja beruhigt, dass ich nicht Gespenster höre.

Zum Thema Rücklicht: ich bin wie geschrieben fast sicher, dass es von den ungefederten Massen kommt. Es klappert im Rhythmus der groben steine.

 

[hdo]

Meine klappert genauso auf Holperpflaster und ich suche auch den Grund. Weiß gerade nicht, ob ich erleichtert sein soll, nicht alleine zu sein.

Bei meiner ersten K25 waren die Lager der Schwinge schon bei ~60Tkm total im Sack- keine Ahnung was der Vorbesitzer da getrieben hat. So etwas kann man bei montierter Schwingen nicht diagnostizieren!

Wenn es auf Kopfsteinpflaster entstechende Geräusche gibt, würde ich diese Lager nicht vorschnell ausschließen.

 

[Zeebulon]

Bei meiner ersten K25 waren die Lager der Schwinge schon bei ~60Tkm total im Sack- keine Ahnung was der Vorbesitzer da getrieben hat. So etwas kann man bei montierter Schwingen nicht diagnostizieren!

Wenn es auf Kopfsteinpflaster entstechende Geräusche gibt, würde ich diese Lager nicht vorschnell ausschließen.

Zur Sicherheit - welche Lager meinst du genau: die Schwingenlager vorn oder die Lager zwischen Schwinge und HAG? Ich kann da allerdings keinerlei Spiel fühlen. Wie war das bei dir?

(Egal wie: diese Lager wären ja eine noch halbwegs preiswerte Alternative.)

 

[Hinode-cho]

Ich lasse den Vorschlag von oben "Treffen am Sa., 16.8., 12:00 bei der Kathi, Nordrand Parkplatz"

hab ich vergessen zu sagen - ich bin nicht da am verlängerten Wochenende

Danke für deine Antwort, ich bin ja beruhigt, dass ich nicht Gespenster höre

Gespenster vielleicht nicht, aber es ist gespenstisch leise ;-)

Was mir beim nach Hause fahren noch eingefallen ist wäre die Führung der Bremsleitung. Ich weiß, die klappert nicht, das hatten wir besprochem, aber bist Du sicher, dass die Bremsleitung nicht in der Führung anschlägt und diese minimale Geräusch erzeugt? Es ist nicht metallisch, daher scheiden Lager und Kardantunnel aus.

Ansonsten bleib ich dabei, hättest Du den Orginal Auspuff würdest Du es nicht hören…….ich höre etwas, würde das aber eben nicht als ungewöhnlich beschreiben und hatte es daher ja auch kurzzeitig auf den Reifen geschoben.

Vielleicht bin ich zu unsensibel…….

Tom