Klapphelm mal anders

[Serpel]

... ohne Kinnriemen.

Könnte interessant werden.

Gruß
Serpel

 

[Eckart]

... ohne Kinnriemen.

Könnte interessant werden.

Vielleicht.
Vielleicht aber auch nicht.
Vor vielen Jahren hatte ich mal einen Helm (den Namen weiß ich nicht mehr), der mit einer Klappe unten vorn (statt hinten) anstelle eines Kinnriemens geschlossen wurde und bei einfacherer Konstruktion die gleichen Vorteile hatte wie der im Video vorgestellte.
Aber anscheinend hat sich das Prinzip nicht durchgesetzt.

 

[Serpel]

Du meinst den Sprint R von Schuberth? Den hatte ich mal von einem Händler für ne Probefahrt zur Verfügung gestellt bekommen und fand den nicht schlecht. War allerdings ganz zu Beginn meiner Motorraderfahrungen und deswegen ist dieses Urteil nix wert.

Ist aber halt schon ein Unterschied, ob man den Helm als Ganzes über die Rübe streifen muss (vor allem wegen der Ohren) oder ob der gesamte Hinterbau eine komfortable Öffnung frei gibt. Genau das ist meine Frage und das werde ich (für mich) klären, sobald der Helm am Markt ist.

Und den wichtigsten Punkt beinahe vergessen: Bei dieser neuartigen Konstruktion kann der Helm rundum dicht am Hals abschließen, was vor allem das Geräuschniveau positiv beeinflusst. Bei herkömmlichen Integralhelmen muss immerhin der gesamte Kopf durch den Halsabschluss passen, was nach einer viel größeren Öffnung verlangt.

Wie ist das eigentlich bei Klapphelmen? Sind die spürbar leiser als Integralhelme? Ich hatte noch nie einen ...

Gruß
Serpel

 

[Andreas-GS1200]

Ich behaupte mal aus dem Bauch heraus das Integralhelme ein wenig leiser sind als Klapphelme

Kann mich aber auch täuschen

 

[Serpel]

Also schließen Klapphelme am Hals nicht dichter ab als Integralhelme? Durch die zusätzlichen Spalte beim Klapphelm gibt es zusätzliche Verwirbelungen. Das Problem hätte der ROOF Djagger dann natürlich auch.

Gruß
Serpel

 

[maxquer]

Ich kenne den hier noch vom Kragenklappprinzip:

Aber auch schon 45 Jahre her.
Oh Gott sind wir alte Säcke!

Gruß,
maxquer

 

[GS-Schwede]

Wie ist das eigentlich bei Klapphelmen? Sind die spürbar leiser als Integralhelme?

Klapphelme sind eigentlich immer lauter.
Liegt wohl an dem mehr an Mechanik, an der dann Geräusche entstehen können.

 

[gstrecker]

Sieht interessant aus.

Danke

 

[Eckart]

Du meinst den Sprint R von Schuberth?

Eher diesen bzw. ein verwandtes Modell:

Anhang anzeigen 813295

Klapphelme sind eigentlich immer lauter.

Vor 45 Jahren hatte man sich da noch nicht so viele Gedanken gemacht.
Ansonsten ist das ein Allgemeinplatz. Ein Mechanismus, der nicht in der Strömung liegt, z. B. weil hinten, wird weniger zur Lautstärke beitragen als die Kanten und Fugen, die ein klasischer Klapphelm gegenüber einem normalen Helm mehr hat.

 

[Serpel]

Nach meiner Erfahrung entstehen die stärksten Windgeräusche am Helmabschluss zwischen Schultern und Ohren und beim Kinn. Das merkt man, wenn man mit der Hand diese Bereiche mal beim Fahren abdeckt - dann wird’s gleich spürbar leiser.

Das könnte so ein Helm wie der neu vorgestellte ROOF eben viel besser machen als herkömmliche Helme. Durch den komfortablen Heckeinstieg kann der Helmabschluss viel näher an den Halsbereich herangezogen werden, was denselben Effekt haben müsste.

Ob’s wirklich funktioniert bzw. von ROOF gezielt umgesetzt wurde - man wird sehen.

Gruß
Serpel

 

[Eckart]

Nach meiner Erfahrung

Erfahrungen können ja unterschiedlich ausfallen, je nach Zusammenspiel von Körpergröße, Höhe der Scheibe, Sitzhaltung usw. und damit wandern auch die Punkte, an denen der Lärm entsteht.

Unabhängig davon, wo der Lärm entsteht, ist das Haupteinfallstor für Lärm dort, wo der Helm offen ist, nämlich da, wo Du es beschreibst, also unten. Ein Helm, der dort geschlossen ist, wird also deutlich leiser sein als ein luftiger Helm - diese Erfahrung habe ich mit verschiedenen Helmen im Laufe der Zeit auch gemacht. Nicht nur auf Windgeräusche hat das Einfluss, sondern auch auf das Motorgeräusch und andere Fahrgeräusche.

Schafft man weiter oben ein Einfallstor für Lärm, indem man das Visier öffnet, wird der Helm auch lauter, wie sehr, hängt von den oben genannten Einflussgrößen ab.

Ob’s wirklich funktioniert bzw. von ROOF gezielt umgesetzt wurde - man wird sehen.

Je nachdem, wie das Prinzip umgesetzt ist, hätte der thematisierte Helm also durchaus das Potential für einen leisen Helm. Ich vermute aber schon, das der Schließmechanismus am Hals relativ weit zu gehen muss, wenn der die Aufgabe des Kinnriemens erfüllen soll.

 

[gstrecker]

Mein leisesten Helm war der S1 von Schuberth. Da hat man sich aber fast die Ohren abgerissen beim Einstieg. Der hatte praktisch einen Akustikkragen der nach unten abgedichtet hat. Problem: auf einen Sportler hat sich dieser Kragen bei Regen vollgesogen und dann hattest du beim anziehen mehrere Tage einen nassrn Kopf.