Klapphelm mit integrierbarer Kommunikation und waschbaren Polstern

[sigmali]

Ich fuhr bis 2016 SHOEI Multitec mit einer nachträglich angebauten Scala Rider. Helm war überragend. Das Scala Rider der größte Mist. Bedienteil durfte kaum berührt werden, dann löste es sich aus dem Basisteil. Die Verbindung zur Sozia funktionierte häufig nicht oder erst nach zig versuchen. Das war der erste bluetooth-Versuch nach ca. 25 Jahren kabelgebundener Sprechanlage.

2016 dann: NOLAN N 104 Absolute und das in wenigen Minuten in dafür vorgesehene Aussparungen einbaubare n-com b 1.4 (damals als Auslaufmodell zum Paar-Preis von ca. 250 Euro bei Tante Louise). Seither sehr zufrieden. Das n-com funktioniert problemlos, meine Sozia und ich geniessen die hervorragende und stabile Sprechverbindung.
Der Helm hat Sonnenblende. NOLAN bietet ggf. austauschbare unterschiedlich dicke Wangenpolster an. Alternativ kannst Du auch die X-lite-Helme (ebenfalls bei NOLAN) anschauen. Beide (NOLAN und X-Lite und auch das n-com) schneiden bei Vergleichstests gut ab. Für mich eine echte Alternative zu den hochpreisigen Schubert.

Mein nächster Helm wird mit ziemlicher Sicherheit der Nolan N 100-5 oder N 100-5 plus oder N 90-2. Meine nun "ausgelaufene" Sprechanlage passt auch in den N 100-5/plus. Beim N 90-2 weiß ich es nicht.

k l i c k

 

[MadErpel]

Zum Thema Neotec II und Gewicht......siehe Foto.
P.S.: Cardo Packtalk Slim falls jemand fragt. Bin zufrieden. Lässt sich aber nicht so perfekt integrieren wie eins, das für den Helm gemacht ist. Installation war fummelig.
Ich find den Neotech II jetzt nicht so wirklich leise auf meiner F750GS......hängt aber viel mit der Windschild-Problematik zusammen. Das ist aber ein anderes Thema...

 

[Hahnerberger]

Ich habe mir letztens den X-lite x-1004 bei Polo angesehen und aufprobiert. Passt mir ähnlich gut wie der Shoei Neotec II, allerdings hackte mir die Sonnenblende voll auf den Zinken. Das soll bei dem Nachfolger x-1005 durch einen gerasterten Schieber besser sein. Da passen die n-com Systeme rein, die funktionieren wohl auch prima. Da man die Mütze zurzeit noch nicht bekommt, muss ich mich noch etwas gedulden.
Was mir an den Nolan und X-lite Helmen gut gefällt, dass das Kinnteil geöffnet recht flach an der Helmschale anliegt. Dadurch reißt der Wind nicht so stark an dem Kinnteil, wenn man dann mal offen durch die Gegend bummelt.
X-Lite X-1005 Ultra Cheyenne N-Com, Klapphelm - motoin.de
Gruß, Sven

 

[Hahnerberger]

Update: Gestern kam der Helm, optisch echt hübsch. Aufgesetzt passte er eigentlich gut,aber nach 15 Minuten drückte er mir am Hinterkopf. Durch das Positioning System kann man ihn noch anpassen, da er aber bereits auf der weitesten Stufe war, ging da nichts mehr.
Dann zu weiteren Kriterien: Gewicht, 1770 Gramm in Größe XL, Kinnteil-Entriegelung mit 2 Tasten etwas fummelig, aber mit ein wenig Routine sicher kein Problem. Was mich aber störte, das Kinnteil rastet nicht hörbar ein. Das muss daran liegen, dass der Helm auf dem Kopf durch die Wangenpolster auseinander gedrückt wird, weil es bei der Trockenübung in der Hand schon ein deutliches Geräusch gibt. Beim Schließen muss man das Kinnteil an dem kleinen Griff vom Visier greifen und ins Schloss ziehen, was man aber dann nicht hört. Bei ein paar Versuchen schloss das Kinnteil nur an einer Seite, daher werde ich ihn wieder zurück schicken.
Für einen gut verarbeiteten Helm in der Preisklasse (600,-€) hätte ich etwas weniger Gewicht und bessere Funktion erwartet. Jetzt schau ich mal, vielleicht ist der Shoei Neotec II ja besser. Mal abwarten, wann man wieder einkaufen kann.
Gruß, Sven

 

[Toranaga1974]

Hallo zusammen,

bei Nolan hat man mir gesagt, dass der X Lite 1005 so konstruiert sei, dass er die Zertifizierung nach ece 22.06 bekommen soll, sobald das entsprechende Gesetz verabschiedetet ist. Somit ist er zurzeit der einzige Helm, von dem ich "weiß", dass er den neuen Anforderungen entsprechen wird. Bei Shoei wurde mir dagegen eher wage geantwortet, dass "wahrscheinlich" im Herbst Helme für die nächste Saison (2022) mit ece 22.06 Prüfzeichen vorgestellt werden.

Jetzt drängt sich natürlich die Frage auf, ob man jetzt noch einen Helm nach alter Prüfnorm kauft, wenn die neuen, mehr oder weniger, in den Startlöchern stehen...