Klemmschraube Vorderachse abgerissen - weiterfahren?

[RazorBlade]

Hallo zusammen,

mir ist beim Lösen (!) der Klemmschrauben an der Vorderachse die in Fahrtrichtung rechte Klemmschraube abgerissen. Irgendwie hatte die gefressen. Die Steckachse und die linke Klemmschraube habe ich wieder angezogen. Bevor ich mich nun wieder auf Tour begebe: Kann man so überhaupt noch fahren, zumindest in die Werkstatt? Oder kriege ich die abgerissene Schraube selbst irgendwie raus?
Ich weiß - Sicherheitsrelevant...

Viele Grüße

Oliver

 

[Zagato]

Ein Photo davon ?

 

[Ace]

Ich weiß - Sicherheitsrelevant...
Oliver

Was mōchtest Du hören ? Alles ist gesagt
Ich !! wűrde damit sicherlich zur Werkstatt fahren.

Aufbohren Linkausdreher Gewinde nachschneiden ist aber auch eine Möglichkeit.

 

[RazorBlade]

Die da:

 

[MysticHealer]

Bis zur nächstem Werkstatt kommst du allemal. Eine Klemmschraube hast du ja noch. Selbst wenn die sich löst, was ich nicht glaube, müsste sich dann auch gleich die Achse lösen. Sehr unwahrscheinlich auf dem direkten Weg zur Werkstatt.

 

[emdee]

Was ich auf dem Foto nicht erkennen kann...ist der Rest Schraube noch drin ? --> aufbohren, Linksdreher
Ist die Bohrung frei, nächstkleinere Schraube mit Mutter/Kontermutter...?
Wenn Du keine Zeit hast - sonst Werkstatt.

 

[SQ18]

Oder kriege ich die abgerissene Schraube selbst irgendwie raus?

Stahlschraube in Leichtmetall festoxidiert - Worst Case.

Wie es gehen kann:

R 1100 GS - Klemmschraube Gabel abgerissen

 

[Hinode-cho]

Hallo zusammen,

mir ist beim Lösen (!) der Klemmschrauben an der Vorderachse die in Fahrtrichtung rechte Klemmschraube abgerissen. Irgendwie hatte die gefressen. Die Steckachse und die linke Klemmschraube habe ich wieder angezogen. Bevor ich mich nun wieder auf Tour begebe: Kann man so überhaupt noch fahren, zumindest in die Werkstatt? Oder kriege ich die abgerissene Schraube selbst irgendwie raus?
Ich weiß - Sicherheitsrelevant...

Viele Grüße

Oliver

da kannst problemlos weiterfahren. Die Schrauben reißen gern ab weil die immer nur eine Umdrehung geöffnet werden. Daher ab und an auchmal ganz raus schrauben und Anti-Seize Paste drauf.

Das ist eine zusätzliche Sicherung, die eigentliche Achsklemmung erfolgt doch über die Achse selbst. Ich würde mir da keinen Kopf machen und würde das im Winter halt mal reparieren. Ist aber ne Scheiß Arbeit, je nachdem wie die Schraube abgerissen ist.

Gruß
Tom

 

[Ace]

Frag ihn der Werkstatt welchen Weg sie gehen .

Denn es kann Dir auch passieren das sie ein Komplettes Teil bestellen und einpressen wollen.

Lieber zum Schlosser Deines Vertrauens als zum Teiletauscher !!

 

[Ace]

da kannst problemlos weiterfahren. Die Schrauben reißen gern ab weil die immer nur eine Umdrehung geöffnet werden. Daher ab und an auchmal ganz raus schrauben und Anti-Seize Paste drauf.

Das ist eine zusätzliche Sicherung, die eigentliche Achsklemmung erfolgt doch über die Achse selbst. Ich würde mir da keinen Kopf machen und würde das im Winter halt mal reparieren. Ist aber ne Scheiß Arbeit, je nachdem wie die Schraube abgerissen ist.

Gruß
Tom

Phhuuuu das ist ne gewagte Aussage … die Achse hat diese Sicherung ja nicht umsonst !
was passiert wenn die Zweite ( die ja eigentlich die erste wåre auch reißt ( sie muss dann ja auch den JoB von 2 Sicherungen machen ??

Auf dem dem Schild (Stein) steht dann .. andere haben gesagt das klappt schon …

Ich Vordere von meinen 246 Kilo ( also der GS ) viel ab.. und bin der Meinung lieber nen Wochenende nicht fahren als wissentlich eine unkontrollierte Gefahr einzugehen.

 

[AndreasO]

Ich würde damit nicht mehr grossartig fahren, maximal in der Stadt zum nächsten Betrieb, der das reparieren kann.

 

[tevivo]

Die da:

Grande de la Schiss...

 

[Larsi]

Zur Not:
Vorsichtig mit 8,5mm komplett ausbohren, längere Schraube rein, Mutter dahinter ... fertsch.

 

[umdieEcke]

Hatte ich auch schon. Bein abbauen, festklemmen und mit Standbohrer ausbohren. Dann damit reparieren HELICOIL PLUS Gewinde Reparaturpackung M 8 x 1,25 (Regelgewinde) | eBay

 

[RazorBlade]

Danke Euch! Mal wieder schnell und kompetent!

 

[elfer-schwob]

Der Kopf ist ja ab!
Wenn Du von dieser Seite zuerst sauber zentrierst, dann mit normalem Rechtsbohrer 3-4 mm möglichst tief vorbohrst und die Bohrergröße langsam steigerst, kanns mit Glück sein, daß sich die Schraube löst und unterm Bohren rausgeschraubt wird.
Vorher gut einweichen in Rostlöser und auch mit Heißluftföhn/Lötlampe gut Hitze drauf geben. Dazu - wenn's geht- erst die Achse rausziehn.
Den Stummel zusätzl. vereisen.
Gibt denkbar blödere Stellen für solch ein Malheur.
Notfalls à la @Larsi auf Schraube-Mutter umbaun.

 

[Hinode-cho]

Phhuuuu das ist ne gewagte Aussage … die Achse hat diese Sicherung ja nicht umsonst !
was passiert wenn die Zweite ( die ja eigentlich die erste wåre auch reißt ( sie muss dann ja auch den JoB von 2 Sicherungen machen ??

Auf dem dem Schild (Stein) steht dann .. andere haben gesagt das klappt schon …

Ich Vordere von meinen 246 Kilo ( also der GS ) viel ab.. und bin der Meinung lieber nen Wochenende nicht fahren als wissentlich eine unkontrollierte Gefahr einzugehen.

und was erwartest Du was da passieren soll? Die Achse soll sich nicht drehen, dass ist der Sinn der Schraube. Ich sag auch nicht, daß er es nicht reparieren soll, aber wenn das in einem Urlaub passiert dann fahr ich damit auch noch nach Hause und schau halt ein paar mal öfter nach der Achse.

Was für Fahrmanöver machst Du, bei der sich die Achse dreht und was würde passieren falls es passiert? Dauerhaft bin ich bei Dir, aber mal für eine kurze Zeit….. kann ja jeder für sich entscheiden.

Tom

 

[elfer-schwob]

Naja,
die mittig aufgesägte "Klemmfaust" für die Achse im Tauchrohr ist ohne die Schraube halt nur noch 1/2 so stark wie mit.
Beim Bremsen trägt jetzt nur noch die hintere Hälfte der Klemmfaust.
(Wobei ein Teil der Kräfte in Fahrtrichtung schon noch durch die Reibung der Klemmung in Querrichtung abgefangen wird.)

Ich würde auch nicht vermuten, daß die hintere Hälfte beim nächsten heftigen Bremsen prompt abgespalten wird. Dazu bin ich völliger Laie, was Kräfte/Dimensionierung in Metallen angeht.
Aber umgehend reparieren würde ich das schon auch...und wenn's provisorisch per Schlauchbinder unterhalb der Achse ist.

 

[Larsi]

Linksseitig sehe ich eine fehlende Klemmschraube etwas weniger problematisch, denn dort wird die Achse durch die Radlager mittels der Achsschraube am Gabelfuß fixiert.
Rechts hingegen (und das ist hier das Fall) sitzt die Achse bei fehlender Klemmung locker in der Bohrung. DAS wäre mir zu heikel, um damit gelassen durch die Gegend zu fahren.

 

[emdee]

Gelassen fahren sicher nicht aber die Achse wird von der rechten Klemmung doch nicht wirklich gehalten. Es ist wie vergessen nach dem Radeinbau die Klemmung anzuziehen...bzw. nach dem Radeinbau nochmal ohne Klemmung die Gabel ordentlich durchzufedern damit die Gabel auch wirklich parallel zueinander steht und nicht leicht verkantet ist. Mein Favorit wäre auch #6,13,14,16.