Kolbenfresser rechts mit 95000 km

[Gast 41871]

Das Kerzenbild sieht schon gut aus. Nicht vergessen: der Zündkerze, die wirklich oben im Kopf steckt (bei der 11er die Einzige, bis zur 1150 DZ), sieht man an welche Seite dem oberen Auslassventil zugewandt war. D.h.: Die gebrauchten Kerzen sind auf einer Seite immer etwas heller.

MfG Gärtner

 

[RogerWilco]

Hm, nur auf Basis des Kerzenbildes ohne wahre Kenntnis der Ursache des Schadens nun wieder fahren?

Zwei Ansätze, beide fragwürdig:

1. bis vor dem Schaden war ja alles ok, kann nicht viel kaputt sein.
2. Der Fehler tritt nicht wieder auf. In x-tsd km kann sowas schon mal geschehen.

Bin nicht wissend zu den BMW-4V, würde ich die Kerzen eher als zu hell ansehen. Meine Mopeds haben keine geregelten Kats, Lambda-Regelung, sind tendenziell fetter abgestimmt.

Da braucht es bei dir mehr Vergleiche?
Oder eine echte Messung der Temperaturen.
Wo messen ist da die Frage. Die Köpfe /Krümmer nach einer Fahrt mit Last oder während dessen? Da kann es ja schon wieder zu spät sein.

Schön ist aber, sie fährt wieder! Finde ich gut, Nachhaltige Nutzung. Reparierbar, nicht gleich Totalschaden wegen Kleinigkeiten, die früher als Teil des Fahrzeuglebens angesehen worden sind.

Meine Autos und Mopeds sind gepflegte und gelebte nachhaltige Vintage.

Andere geben sie zum Abdecker oder holen sich was neues, nur weil ein Kratzer irgendwo ist. Meine GS muss da alles abkönnen, Fahrzeug im Fahrbetrieb und kein Showroom-Element.

 

[Kreuzband]

So heute nochmals 200 km in den Bergen gefahren. Läuft echt super, bin guter Hoffnung. Die Krümmer sind auch nicht einseitig verfärbt. Gruß Heinz

 

[OlafHH]

Hallo Heinz,
das hört sich doch super. Dann hatte sich die viele Arbeit ja gelohnt. Ich wünsche dir viele schöne Kilometer mit der
1150 GS.

 

[Klausmong]

Wenn man die Kerzen wirklich genau sehen will, dann fahren mit ca 4000U/min, dann Kupplung ziehen, Killschalter und ausrollen. Kerzen raus und ansehen.
Aber mal grob würde ich sagen, schaut gut aus.