Das kann ich dir beantworten.
Mein Austauschmotor wurde im Juli eingebaut, im August 1.000km Eingabeinspektion erledigt. Bis Ende September ca weitere 1.500km gefahren.
An 30.9 1A in die Garage gestellt. Im März rausgeholt und erneute Ansätze von Korrosion entdeckt.
Nicht schön, was und warum haben die das bewährte geändert. Weniger als 1Jahr ist krass.
So viel Geld kann man doch an einer Beschichtung gar nicht sparen, als dass das der Grund sein könnte. Dass das Metall darunter auf einmal ein anderes ist - genauso eine Vermutung. Was mich in solchen Veränderungen zu Vorjahren nervt, dass der Hersteller es nicht begründen / erklären mag/darf.
Es sollte doch auch der Anspruch sein, dem Kunden ein bis zum Ablauf der Garantie / Gewährleistung stabiles Produkt in die Hand zu drücken. Ja, Kulanz ist ok, aber Motor raus/rein ist auch immer Zeit und Änderung von der Werksauslieferung. Besser wäre das Abstellen der Ursache und damit nur eine temporäre Schwankung der Qualität.
