Kupplung druckverlust

[zumi]

Hallo Zusammen habe eine K25 Jg. 2011 welche beim fahren immer wieder die Kupplung weich wird. ( kein Druck mehr am Hebel. Besonders bei fahrten auf der Autobahn wenn die Kupplung wenig gebraucht wird. Nach ein paar mal Kupplung ziehen (pumpen ) ist es für eine kurze Weile wieder gut ...fängt dann aber wieder an weich zu werden. Kupplung wurde bei BMW entlüftet aber keine Besserung in Sicht. Kennt das jemand? Meine Vermutung Kupplungszylinder. Was meint ihr?
Besten Dank im voraus
Gruss Thomi

 

[hydrantenfritz]

Hallo Zusammen habe eine K25 Jg. 2011 welche beim fahren immer wieder die Kupplung weich wird. ( kein Druck mehr am Hebel. Besonders bei fahrten auf der Autobahn wenn die Kupplung wenig gebraucht wird. Nach ein paar mal Kupplung ziehen (pumpen ) ist es für eine kurze Weile wieder gut ...fängt dann aber wieder an weich zu werden. Kupplung wurde bei BMW entlüftet aber keine Besserung in Sicht. Kennt das jemand? Meine Vermutung Kupplungszylinder. Was meint ihr?
Besten Dank im voraus
Gruss Thomi

Frage ist welcher? Geber oder Nehmer.

Ausgehend davon, das kein Hydraulikölverlust besteht!

 

[zumi]

Frage ist welcher? Geber oder Nehmer.

Ausgehend davon, das kein Hydraulikölverlust besteht!

Es besteht kein Hydraulikoelverust das ist richtig. Genau Geber oder Nehmer das ist die Frage die ich mir auch stelle...

 

[hydrantenfritz]

Es besteht kein Hydraulikoelverust das ist richtig. Genau Geber oder Nehmer das ist die Frage die ich mir auch stelle...

Ich würde eher auf den Geber tippen.

Vielleicht lieg ich falsch, sollte es der Nehmer sein, müsste der undicht sein und Hydrauliköl richtung Kupplung, entlassen... ( Anlasser demontieren und reinschauen).

Ist aber ein wenig "Kaffeesatz" lesen.

 

[elfer-schwob]

Mein Tipp wäre: Nehmer.

Die Konstruktionen der Nehmerzylinder mit integriertem Ausrücklager sind bei 1150 und 1200 Lufti grundsätzlich gleich.
Defekte Nehmer sind nach gewissem Alter und Fahrleistung der 1150 quasi Standard-Defekte.
Defekte Geber gibts dagegen so gut wie nie.

Undichte Nehmer verursachen Folgeschäden (Wedi an der Rückseite der Getriebeeingangswelle, direkt vor dem Nehmer weicht auf, wird auch undicht. Dieses Gemisch läuft mit der Zeit nach vorne zur Kupplung und wird dort zentrifugiert, was die Kupplung ruiniert.)

Ich würde dort zeitnah ansetzen.

 

[maxquer]

Ich würde auch auf den Kupplungsgeberzylinder tippen, da ja keine Flüssigkeiten austreten.
Auseinandernehmen und mal die Kolbendichtringe anschauen.

Gruß
maxquer

 

[Uli G.]

Wenn keine Hydraulikflüssigkeit verschwindet, bleibt doch nur der Geberzylinder. Manschette undicht, Hydraulikflüssigkeit tritt an der Manschette vorbei Richtung Entlastungsbohrung und Behälter aus, es geht keine Flüssigkeit verloren, sie wird nur rund um die Manschette gepumpt und damit kein, bzw. nicht ausreichender Druck aufgebaut .

Uli

 

[elfer-schwob]

Es hat schon manch einer behauptet, es fehle garantiert niGS im Ausgleichsbehälter.
Aber nach Ausbau des Nehmers war dieser dann doch äußerlich klatschnaß und versifft. Und bis zum Verenden der Kupplung fehlt dann nicht mehr viel.

Ein undichter Geber verursacht keinen Folgeschaden.
Aber unnötig Zeit und Kilometer zu verschwenden, um zu testen, ob er nicht doch undicht sein könnte, macht den Defekt am Nehmer nicht besser.

Defekte Brems- u. Kupplungspumpen der 1150er sind sehr selten.
Erste 1100er hatten undichte Bremspumpen. Und wenn die undicht sind, dann läuft deren Suppe auch aus.

Undichte Geber ohne äußerlichen Verlust mag's evtl. geben. Aber die Chance ist sicher klein...

 

[hydrantenfritz]

Erste 1100er hatten undichte Bremspumpen. Und wenn die undicht sind, dann läuft deren Suppe auch aus.

Undichte Geber ohne äußerlichen Verlust mag's evtl. geben. Aber die Chance ist sicher klein...

Ja, und diese waren undicht, weil nicht beschichtet.

 

[gerd_]

Hi
Man kann alles zerdiskutieren. Am Nehmerzylinder tritt nichts aus weil der dicht in seiner "Fassung" steckt. Das was dort rausgeht sammelt sich in dem Hohlraum dahinter und legt sich mit dem WeDi des Getriebes an (der keine Bremsflüssigkeit mag) der Rest verschwindet in der Hohlwelle und macht sich auf den Weg zur Kupplung.
Ich würde nicht diskutieren sondern die 3 Schrauben lösen und nachsehen. Irgendwer hatte da auch schon mal eine vollkommen sinnlose Dichtung untetr den Flansch konstruiert.
"Meine" Werkstatt hat sich angewöhnt bei dieser Reparatur eine schräg nach unten laufende 3mm Bohungvon aussen in diesen Hohlraum zu bohren, damit sich dort nichts sammelt. Dann läuft es zwar aussen über das Getriebe (auch nicht schön) aber man sieht es wenigstens.
gerd

 

[teileklaus]

ich würde den Nehmerzylinder tauschen.
Hatte ich schon mal bei einem 12 er GS Kollegen im Urlaub, Ich habe dann von meinem Vorratsbehälter etwas Blau abgezapft dort reingefüllt und entlüftet, dann gings bis heim wieder gut. Wenn gerade entlüftet wurde kann man ja damit den ggf geringen Verlust vertuscht haben und nun ist es wieder voll..
Hab nachgesehen einen Gebrauchten habe ich da. Der war gut beim Ausbau. hat übrigens 2 Schrauben..

 

[teileklaus]

Hallo Zusammen habe eine K25 Jg. 2011
Besten Dank im voraus
Gruss Thomi