Kupplung druckverlust

[zumi]

Hallo Zusammen habe eine K25 Jg. 2011 welche beim fahren immer wieder die Kupplung weich wird. ( kein Druck mehr am Hebel. Besonders bei fahrten auf der Autobahn wenn die Kupplung wenig gebraucht wird. Nach ein paar mal Kupplung ziehen (pumpen ) ist es für eine kurze Weile wieder gut ...fängt dann aber wieder an weich zu werden. Kupplung wurde bei BMW entlüftet aber keine Besserung in Sicht. Kennt das jemand? Meine Vermutung Kupplungszylinder. Was meint ihr?
Besten Dank im voraus
Gruss Thomi

 

[hydrantenfritz]

Hallo Zusammen habe eine K25 Jg. 2011 welche beim fahren immer wieder die Kupplung weich wird. ( kein Druck mehr am Hebel. Besonders bei fahrten auf der Autobahn wenn die Kupplung wenig gebraucht wird. Nach ein paar mal Kupplung ziehen (pumpen ) ist es für eine kurze Weile wieder gut ...fängt dann aber wieder an weich zu werden. Kupplung wurde bei BMW entlüftet aber keine Besserung in Sicht. Kennt das jemand? Meine Vermutung Kupplungszylinder. Was meint ihr?
Besten Dank im voraus
Gruss Thomi

Frage ist welcher? Geber oder Nehmer.

Ausgehend davon, das kein Hydraulikölverlust besteht!

 

[zumi]

Frage ist welcher? Geber oder Nehmer.

Ausgehend davon, das kein Hydraulikölverlust besteht!

Es besteht kein Hydraulikoelverust das ist richtig. Genau Geber oder Nehmer das ist die Frage die ich mir auch stelle...

 

[hydrantenfritz]

Es besteht kein Hydraulikoelverust das ist richtig. Genau Geber oder Nehmer das ist die Frage die ich mir auch stelle...

Ich würde eher auf den Geber tippen.

Vielleicht lieg ich falsch, sollte es der Nehmer sein, müsste der undicht sein und Hydrauliköl richtung Kupplung, entlassen... ( Anlasser demontieren und reinschauen)

 

[elfer-schwob]

Mein Tipp wäre: Nehmer.

Die Konstruktionen der Nehmerzylinder mit integriertem Ausrücklager sind bei 1150 und 1200 Lufti grundsätzlich gleich.
Defekte Nehmer sind nach gewissem Alter und Fahrleistung der 1150 quasi Standard-Defekte.
Defekte Geber gibts dagegen so gut wie nie.

Undichte Nehmer verursachen Folgeschäden (Wedi an der Rückseite der Getriebeeingangswelle, direkt vor dem Nehmer weicht auf, wird auch undicht. Dieses Gemisch läuft mit der Zeit nach vorne zur Kupplung und wird dort zentrifugiert, was die Kupplung ruiniert.)

Ich würde dort zeitnah ansetzen.