Lambdasonde

[Matzemoto]

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einer Lambdasonde für ne EZ 1150er. Nach Recherche im Netz weis ich leider nicht welche ich kaufen kann.
Bosch sagt Breitbandsonde(

0258003854​

), eine andere Quelle meint Sprungsonde ZrO2.

Hat ein nettes Forumsmitglied eine Teilenummer einer passenden, günstigen Sonde?

Danke im Voraus

 

[Bestvirginia]

Servus,

Teilenummer ist die: 11781341022 (bis 12/2002)

oder die: 11787671756 (ab 12/2002)

ist die Nr.3 unter folgendem Link:

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=r21&typ=0415&og=01&hg=18&bt=18_0391


Grüße,

Jonas

 

[Matzemoto]

Danke für diese Teilenummer. gibt es auch neue Sonden die weniger Kosten und passen/funktionieren?

 

[Sir.Lancelot]

https://www.pkwteile.de/oen/11781341022

 

[Truckie]

Die Bosch 0 258 003 854 ist die richtige mit 950 mm Kabel.
Gibt's original Bosch zur Zeit für 80€.
Ich würde bei solchen Bauteilen immer zum Markenprodukt greifen...
Grüße Volker

 

[Matzemoto]

@Truckie: Bei Bosch wird diese als Breitbandsonde geführt. Das hatte mich verwirrt. Wenn du sagst das ist eine Sprungsonde, dannkann ich die ja bestellen.

 

[Truckie]

Moin.
Die 0​ 258​ 986​ 505 und die 0 258 003 854 sind beide als möglich genannt. Beide haben vier Adern, können also nur beide Sprungsonden sein, da Regelsonden 5 Kabel brauchen. Der Unterschied ist wohl nur in den Anschlüssen zu finden. Die erste Universal zum selbst crimpen. Die zweite komplett plug and play.
Als Vergleich noch die NGK OZA522-BM1

Grüße Volker

 

[gerd_]

Hi
Zumindest MUSS eine Sprungsonde eingebaut werden. Die Motronik "kann" das Signal einer Breitbandsonde nicht auswerten.
"Regelsonden" kenne ich nicht. Keine Sonde regelt irgendwas. Das sind nur Sonden in Regelkreisen.
gerd

 

[Bumma]

Hi,
ich bräuchte eurer Wissen zum Thema regelverhalten der Lambdasonde.

Der Spritverbrauch ist vor kurzem merklich nach oben gesprungen bei gleichbleibender Fahrweise. Ich hab die Lambdasonde in verdacht.

Multimeter zwischen Schwarzen Kabel und Masse (Rahmen) gehängt. Ab Kaltstart steigt die Spannung bis ca. 1 V (max. 1,05 V) und bleibt da hängen. Gemessen habe ich ca. 1 min lang mit wechselnden Drehzahlen bis 4.000 U. 2ter Versuch mit Öltemp 5 Balken, dabei waren keine Spannungsveränderungen festzustellen. Multimeter sagt Batterieruhespannung ca. 12,5 V, mit Lima ca. 13,4 V. Defektes Messgerät wäre auszschließen.

Hab ich falsch gemessen oder deutet die Messung auf eine defekte Sonde hin?

Vor 2.000km 12er Tills Düsen + SR Racing mit eigener Sonde verbaut, danach keine nennenswerten Verbrauchsänderungen. Kein Chip, Codierstecker überbrückt (unverändert) 2 und 6.

Dank im Voraus
Simon

 

[Truckie]

Lambdasprungsonde ZrO2

Du müsstest 4 Kabel an der Sonde haben?
Falls ja, zwischen schwarz und grau messen....
Ansonsten auf PB viel Info zu finden


Grüße Volker

 

[Bumma]

Ja die hat 4 Kabel, 2x Weis für Heizung, 1 Schwarz (Steuergerät) und 1 Grau (Masse). Strom liegt auf Weis an. Macht es einen Unterschied ob ich beim Messen Masse auf Grau oder Rahmen lege? Denke ehr nicht. Aber probiere ich gerne.

4V0 Lambda-Regelung prüfen probiere ich heute Abend aus.

 

[Bumma]

Wer misst der misst…
Bei 5 Balken und konstanten 2.000 u war das regelverhalten zu sehen

Edit:
Unter 5 Balken läuft die Kaltstartregelung bei mehr oder weniger konstanten 0,9 V. Auch bei 5 Balken war im Standgas (1.000 U) kein Regelverhalten messbar, daher der Glaube das ein Defekt vorliegt. Bei Gasstößen ist eine Veränderung Messbar, aber deutlich jenseits von 0,1 V. Wie gesagt erst bei konstanten Drehzahlen ist der Bereich von 0,1-0,9V Messbar. Mein billig Multimeter hatte Probleme das auch konstant darzustellen, permanent zwischen V und mV gewechselt, was dem eine Gedenksekunde abverlangt.