LC vielen Km Kaufen oder nicht ?

[udo_muc]

Hab meine 2013er LC mit 46000 km in 2020 gekauft.

Kannst heute mit Gewinn verkaufen!

 

[Gandalf2210]

Hui, wenn ich da so die Preise sehen...
12.200 für ne 2015er LC mit allen Paketen , 32tkm und zwei Vario Koffern vom Händler.
Habe aber schon so einige Wertminderne Maßnahmen an dem Teil durchgeführt.
Jetzt bleibt sie auf ewig bei mir <3

 

[oldipitty]

Hallo ecky, das hoffe ich aich weil ich hab ja das gleiche vor mir. Aber an sich schau mal wie weit heute ein PKW Motor kommt mit bedeutend schlechteren Werten als die bmw. Sage ich mir dann auch das dort mit 80000 noch lange nicht schluss.

 

[Windcbx]

Gestern das nächste Wartungsfenster auf 140.000 km gestellt (aktuell 123.000 km). Gekauft mit 55.000 km. Einzig bezahlte Reparatur: eingelaufene Nockenwelle (400,- aber selbst geschraubt-). Das macht pro gefahrenem km 0,6 €Cent. Billiger geht nimmer. BJ 2016.
Gruß Sturmi

 

[Ecky71]

Na denn Alles richtig gemacht.
Aber die Preise sind echt jenseits von Gut und Böse..
Meine erste Idee : 2006er , 98PS , 18000km , sollte knapp 8000 kosten
Beim gleichen Händler stand dann noch ne 2010er TÜ , 57000km für 10500..
Dann doch lieber 12500 für ne 2014er
@oldipitty
Ich würde mir die für 13300 mal angucken. Zwischen den 2014er und 2015er hat sich nicht so viel verändert , wenn ich das hier richtig gelesen habe

 

[Eisflocke]

ab Bj. 2016 auch Kurven ABS nur zur Info. Ich würde immer jünger mit mehr KM einer älteren mit weniger km vorziehen. Um die Laufleistung brauchst Dir keine Sorgen machen.
Lg

 

[manfred180161]

ab Bj. 2016 auch Kurven ABS nur zur Info. Ich würde immer jünger mit mehr KM einer älteren mit weniger km vorziehen. Um die Laufleistung brauchst Dir keine Sorgen machen.
Lg

Wenn ichs recht weiß, dann aber erst ab Modelljahr 2017, also gebaut NACH den Sommerferien 2016.
Meine hatte das, gebaut im Oktober 2016.

 

[Pinky]

Das Kurven ABS ist ein Merkmal der 2016er Modelle.

Die 2017er hat wesentlich mehr Überarbeitungen gegenüber dem Vorjahresmodell, quasi die TÜ unter den LCs.

 

[cruizer]

Ich würde ebenfalls die LC ab Version 2017 (Produktion nach Sommerferien 2016) empfehlen - das sind die ausgereiftesten GS LC's. Vor allem das neue ESA, Fahrmodi Pro mit DTC usw - hab dazu einen für mich damals hilfreichen Artikel angehängt:

• Boxer mit weiterhin 125 PS und 125 Nm, aber mit neuem Kat und Euro 4
• Getriebe mit neuer Schaltwalze und veränderter Lagerführung
• Ruckdämpfer Getriebeausgangswelle
• Sportfahrwerk als Sonderausstattung (SA)
• Dynamic ESA mit automatischer Anpassung von Dämpfung und Federbasis (SA)
• Fahrmodi Pro mit dynamischer Traktionskontrolle und Hill Start Control (SA)
• R 1200 GS Rallye mit einteiliger Sitzbank, Sportwindschild, Kühler- und Rahmenschutz, breiten Endurofußrasten, Kreuzspeichenräder und optionalem Sportfahrwerk sowie Stollenreifen

 

[udob]

die LC ab Version 2017

Wenn sie denn nicht im Langsamfahrbetrieb taumelt. Das haben sie bei meiner 2017er nicht wirklich in den Griff bekommen, sodass ich 2019 nicht die 20.000er hab machen lassen, sondern entnervt ne 2019er 1250 gekauft habe.
Aber ansonsten war das schon ein schönes Mopped.

 

[R1200GSRider]

Kurven ABS (ABS Pro) war ab Produktionsdatum Ende 08/2015 (MJ 2016) als Option oder im Dynamic Paket verfügbar.
Der Drehmomentverlauf im unteren Drehzahlbereich ist bei den Euro 3 Modellen besser als bei den Euro 4 Modellen.

 

[palmstrollo]

Dann erzähl mal wenn Du sie hast.
Wäre interessant.

In den Garantiebedingungen ist lediglich die Laufleistung erwähnt.
Es ist eine Garantie der "Real Garant" (gehört zur Zurich) und gilt für Motorräder, die beim Kauf max. 10 Jahre alt sind.
Lohnkosten werden wohl grundsätzlich komplett übernommen.
Beim Material staffelt es sich nach Laufleistung:
bis 50 tkm 100%
bis 60 tkm 90%
...
bis 100 tkm 50%
über 100 tkm 40%

Ausschlüsse sind (wie überall) Verschleißteile wie Kupplung, Bremse, Glühbirnen (da steht tatsächlich Birnen...), Keilriemen, Ketten....

 

[Tom_Bo]

Alles ganz schön teuer...
ich hatte für meine 2016er ADV, alle Pakete, ohne Koffer 12000 (vom Händler) gezahlt.
20tkm gelaufen.

 

[udo_muc]

ich hatte für meine 2016er ADV, alle Pakete, ohne Koffer 12000

Wann war denn "hatte" ? Kann mir kaum vorstellen, dass das vor ein paar Wochen war.

 

[SuMoQ]

Ich gucke gerade auch immer wieder nach einer GSA 1200 LC...finde die schon ziemlich schick und man kann das Teil halt echt überall nutzen. Meine ´05er Lufti ist top, aber halt ein schöner SuMo Umbau und auch wenn sie das mitmachen würde, mir einfach viel zu schade dafür auf ne Schotterstraße abzubiegen. Wenn ich das also hier richtig mitbekommen habe, unterscheiden sich die 2014 er und 2015 er GSA eigentlich nicht, weil schon immer schwere Kurbelwelle und Ruckdämpfer? Ab 2016 dann noch das verbesserte ABS... Eventuell muss ich mit so einem Teil einfach mal ne Probefahrt machen. Wenn ich meine Lufti gut verkaufen könnte und ne gepflegte GSA aus ´14 oder ´15 um 13-14 TE zu haben ist, wäre das event. ne Überlegung wert. Das einzige was mir an den LC´s nicht gefällt ist das hohe Gewicht. Meine Lufti mit Öhlins, SR-Racing und 17 Zoll ist schon echt ein Handlingwunder... Dafür bietet ne GSA natürlich mehr Komfort und ist variabler einsetzbar. Boahh ist echt schwierig...

 

[udo_muc]

und ne gepflegte GSA aus ´14 oder ´15 um 13-14 TE zu haben ist

Mit Geduld von Privat sollte das machbar sein oder auch mit vielen Kilometern drauf vom Händler.
Der März ist natuerlich eine denkbar schlechte Zeit um so was zu starten. Vllt- Abwarten bis die 1300GS vorgestellt wird und sich dann das Preisniveau der 1200 GS LC weiter nach unten bewegt.

 

[FF-GS]

Heißt eine Saison keine GS fahren.

Und da die Preise nur eine Richtung kennen, wird es dann auch nicht billiger!

 

[palmstrollo]

...
Und da die Preise nur eine Richtung kennen, wird es dann auch nicht billiger!

Nur ein Beispiel dafür, dass die Preise wirklich stramm nach oben gehen:
Ich hatte Anfang 2022 meine 2021er 900 XR (9 tkm) beim BMW-Händler in Zahlung geben wollen; für eine 1000er XR. Er bot mir 9k €. War mir zu wenig und ich hab's gelassen.
Jetzt, ein Jahr später, hat sie der gleiche Händler für eine 12er GS LC in Zahlung genommen. Sie hat jetzt 17 tkm gelaufen und ist doppelt so alt. Jetzt gab es 10k €.

 

[SuMoQ]

Ja ist halt immer so eine Frage ob man noch wartet oder halt nicht. Schnäppchen sind selten und man muss halt schnell zuschlagen. Am WE schau ich mir eine GSA mit EZ 11.14 und etwa 30 TKM an, die wurde aber wohl zwischendurch knapp 4 Jahre so gut wie nicht gefahren. Davor und danach hat sie die Inspektionen aber wohl regelmäßig bekommen...Kardan Rückruf / Begutachtung ist aber auch noch nicht gemacht. Hat Comfort+Touring+Dynamik Paket, kein Schaltassistent, keine Koffer. Tüv neu, Reifen neu für knapp 13k Euro von Privat. Ab welchem Baudatum spricht man denn bei den LC vom ´15 er Modell ? Etwas weiter weg ist noch ne ´16 er mit unter 25 TKM zu haben, steht für 13,5 K Euro von Privat zum Verkauf, allerdings hat der Verkäufer sich nicht zurückgemeldet bisher. Eine ´17 er Rallye steht auch in der Nachbarstadt - 32 TKM für VB 14 K Euro. Aber die Zuzahlung muss halt auch irgendwo eine Grenze finden, sonst spielt die bessere Hälfte irgendwann nicht mehr mit. Mal sehen was meine K25 noch bringen würde...muss sich halt jemand finden der genau sowas haben möchte ( 17 Zoll, Öhlins, ADV Windschild, SR-Racing komplett, LED-SW, Neulack 2022, Varios, Tankrucksack, usw. und gerade mal 38 TKM gelaufen ). Ob 7,5 K Euro realistisch sind mit Koffern + zus. noch orig. Auspuffanlage im Neuzustand ? Meine Vespa GTS 250 steht auch seit fast 2 Jahren und hat auch erst knapp 6 TKM gelaufen... dafür dürfte es auch noch so um die 3 - 3,5 K Euro geben im Frühjahr. Na mal sehen ob sich was ergibt...sonst halt nächsten Winter.

 

[GSA1]

Ab 08/14 ist MJ 15

LG
Bertl