Metallventile statt Gummiventile (K25, BJ2004)

[Franz Gans]

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[Franz Gans]

Meine 100GS hatte ab Werk Metallventile.

Baujahr? Bei Kreuzspeiche? Oder, weil mit Schlauch versehen?

 

[Luftgekuehlt_65]

Gummi- Winkelventile haben bei Motorrädern in der Geschwindigkeitsklasse nix verloren

Winkelventile werden HIER von BMW für die S 1000 R und die K 1600 GTL angeboten.

 

[Franz Gans]

Winkelventile werden HIER von BMW für die S 1000 R und die K 1600 GTL angeboten.

... aber nicht im Jahre 2005 für die damalige R1200GS, wie behauptet. Ansonsten bitte belegen! Außerdem wurden die auch erst im Laufe der Zeit für die S1000RR und Konsorten eingeführt und nicht bereits zu deren Produktionsstart.

Ich weiß das ziemlich genau, weil ich sie an meiner R1100GS (erst in Q3 / 2016) nachgerüstet habe.

 

[Luftgekuehlt_65]

... aber nicht im Jahre 2005 für die damalige R1200GS, wie behauptet. Ansonsten bitte belegen! Außerdem wurden die auch erst im Laufe der Zeit für die S1000RR und Konsorten eingeführt und nicht bereits zu deren Produktionsstart.

Ich weiß das ziemlich genau, weil ich sie an meiner R1100GS (erst in Q3 im Jahre 2016) nachgerüstet habe.

Wir sprechen hier von Nachrüstung. Das 2005 Winkelventile verbaut wurden, hat niemand gesagt, nur das es seinerzeit schon Metallventile waren und BMW vielleicht bei den GS einen Grund dafür gehabt hatte und hat, nachdem meine Gummi (Winkel) -ventile nicht dicht waren.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Baujahr? Bei Kreuzspeiche? Oder, weil mit Schlauch versehen?

Meine 100GS ist von 1988. Erstes Modell mit Kreuzspeiche natürlich Schlauchlos und erstes Modell mit Paralever. In den Felgen sind gerade Metallventile.

 

[Franz Gans]

Wir sprechen hier von Nachrüstung.

Wir? Du stellst doch in #16 fest, daß BMW "seinerzeit" serienmäßig Metallventile verbaut hat.

Die Frage bleibt, warum hat BMW dann Metallventile seinerzeit bei der GS serienmäßig verbaut?

Was gilt nun?

Das 2005 Winkelventile verbaut wurden, hat niemand gesagt, nur das es seinerzeit schon Metallventile waren und BMW vielleicht bei den GS einen Grund dafür gehabt hatte und hat, nachdem meine Gummi (Winkel) - ventile nicht dicht waren.

Das liest sich in #16 und den beiden folgenden Postings aber irgendwie anders und mindestens so unklar bis mißverständlich, daß auch andere Forumsteilnhemer nach dem Sinn des von Dir verwendeten Wortes "seinerzeit" zu fragen begannen.

 

[Luftgekuehlt_65]

Wir? Du stellst doch in #16 fest, daß BMW "seinerzeit" serienmäßig Metallventile verbaut hat.

Die MetallWINKELventile sind Nachrüstung, 2005 waren es Metallventile OHNE Winkel. Genau so steht das auch im Post #16.

Das liest sich in #16 und den beiden folgenden Postings aber irgendwie anders und mindestens so unklar bis mißverständlich, daß auch andere Forumsteilnhemer nach dem Sinn des von Dir verwendeten Wortes "seinerzeit" zu fragen begannen.

"Seinerzeit" habe ich oben geklärt und ist in der deutschen Sprache klar definiert, bedeutet, als BMW die Motorräder gebaut hat.

Was gilt nun?

Das was ich in Post #16 geschrieben habe, das BMW seinerzeit Metallventile verbaut hat, mit der Frage warum sie das getan haben. Vermutlich, weil die GS Metallventile benötigt.

 

[gerd_]

Hi

Meine 100GS hatte ab Werk Metallventile.

Kann sein, aber es war ja nicht von Oldtimern die Rede.
Von 92 bis 03 waren Gummi serienmässig und machten auch keinen Ärger. Weshalb sollten sie danach ungeeignet sein? Macht man sich den konstruktiven Aufbau der Ventil/Felgenloch-Komi klar, dann muss da etwas nicht mit einem Gummiventil (eingerissen?) oder mit der Bohrung (verdengelt, Grat?) nicht stimmen. Vermutlich (ich weiss es nicht) wurden die Metall mit dem RDC wieder eingeführt.
Ganz anders natürlich bei den Ventilen in einer "Speiche" des LM-Rades.
Die GSen mit Kreuzspeiche ohne RDC hatten zumindest 2020 auch Gummiventile
Den ETK habe ich nicht komplett durchforstet. BMW scheint Metallventile verbaut zu haben aber - ist mühsam zu recherchieren - nur in Japanvarianten?
Allgemein:
Es gibt Gummiventile für Stahl- und für LM-Felgen (TR413 bzw 414). Wozu es die langen gibt ist mir unklar.
TR Nr. 413
Länge 43 mm
DIN Nr. 7780
Ventilloch Ø (mm) 11,3 + 0,4
Felgendicke (mm) 1,8 - 4
Druckbereich < 4,5 bar

TR Nr. 414
Länge 49 mm
DIN Nr. 7780
Ventilloch Ø (mm) 11,3 + 0,4
Felgendicke (mm) 1,8 - 4
Druckbereich < 4,5 bar

Gummiventile sind bei PKW nur bis 210 km/h zulässig. Meine Alpine 110 ist mit 232 angegeben und hat seit 1977 Gummiventile. Öha!
Ich habe Gummi-Winkelventile gefunden. Die schauen derart obskur aus, dass ich sie bestenfalls in meine Schubkarre einbauen würde (sie hat aber einen Schlauch). Zugelassen sind sie für Roller bis 45 km/h.
Die metallenen Winkelventile die meist angeboten werden sind aus AL. Mag ich nicht die machen einen windigen, wenn auch leichten Eindruck. Messing ist auch verfügbar aber teuer und natürlich auch schwerer. Was mir überhaupt nicht gefällt ist, wenn sie auf der Felgeninnenseite verschraubt sind. Bei den Gummi- und den Messingventilen drückt der Reifendruck auf eine grosse Fläche und presst die Ventile an die Felgeninnenseite und dichtet somit ab. Das Gummiventil "haftet" an der Innenseite der Bohrung und dichtet dort zusätzlich. Die äussere Wulst verhindert, dass es beim Einbau reinrutscht.
Bei den Messingventilen zieht die Mutter den inneren Pilz an die Felgeninnen Seite und presst dabei innere und äussere Dichtuing zusammen. Die mit der Mutterinnen werden zwar auch zusammengepresst aber falls sich die Mitter lockert löst sich die Dichtung sofort weil das ventil nach aussen gedrückt werden kann. Übertrieben gesagt fliegt das Ventil ab wenn das Gewinde nicht da wäre. Bei der Version mit Mutter aussendrückt die Luft das Venitl (wieder übertrieben) an die Innenwand und ist auch dicht wenn die Mutter fehlt.
gerd

 

[DXBGS]

Normale 412er Gummiventile gehen auch problemlos, Nur Gummi-WINKEL-Ventile sind wg. der auftretenden Flieh- und daraus resultierenden Scherkräfte nicht zu verwenden. Für Scooter passt es

 

[Taunus_Michel]

Baujahr? Bei Kreuzspeiche? Oder, weil mit Schlauch versehen?

Alle R100GS Paralever (ab MJ91, Wasserrohr) haben serienmäßig Kreuzspeiche (Schlauchlos) und Metallventile

Micha

 

[Der mit der Q Tanzt]

Alle R100GS Paralever (ab MJ91, Wasserrohr) haben serienmäßig Kreuzspeiche (Schlauchlos) und Metallventile

Micha

Nö. ab 1988.

 

[Taunus_Michel]

OK, also auch die letzten Brotdosen. Sorry wir fahren erst seit 91 GS, vorher Guzzi LM1 und eine LM3.

Micha