Motorrad-Nachrichten

[sampleman]

Der Ruf nach Regulierung und Kontrolle scheint im GS-forum besonders laut zu sein. Muß am Klappenauspuff der GS liegen.

Der Ruf nach Regulierung und Kontrolle dürfte außerhalb eines [insert brand name here] Forums noch viel lauter sein. Musst nur hinhören.

 

[RunNRG]

Das ist kein Ruf, das ist schon da als konkrete Planung mit Umsetzungstermin!

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/verbrenner-aus-immer-mehr-verbote-zukunft-elektroauto/

In gut 10 Jahren sind die GSen und alle sonstigen Verbrenner somit in Amsterdam, Paris usw. ausgesperrt. Mal sehen, wer sich da noch anschließt, wenige Kommunen werden es wohl nicht sein.

 

[ChiemgauQtreiber]

...
In gut 10 Jahren sind die GSen und alle sonstigen Verbrenner somit in Amsterdam, Paris usw. ausgesperrt. Mal sehen, wer sich da noch anschließt, wenige Kommunen werden es wohl nicht sein.

wenn ich in die Stadt muß, dann hat das nichts mit Fahrspass zu tun, dann brauch ich auch die GS nicht, da könnte ich als Pendler wohl mit einem ElektroRoller leben ... und ausserhalb hats (noch ?) keine Umweltzone

 

[Zörnie]

Kühne Pläne, ich frage mich aber, womit die Leute dann fahren werden, wenn keine Verbrenner mehr fahren oder zugelassen werden dürfen. Solche Planungen gehen an den Realitäten doch völlig vorbei.

 

[Peti]

Und die neue F 900 XR.

https://www.motorradonline.de/tourer/bmw-f-900-xr-crossover-2019-1/

 

[RunNRG]

291 kg bei 15,5 Liter Tank, Gabel nicht einstellbar. Wenn das mal alles stimmt.....

 

[maxquer]

291kg! Mann, die hat aber Speck angesetzt.

Gruß,
maxquer

 

[Zörnie]

Das muss ein Schreibfehler sein. Wo wollen sie denn dort 291 kg verstecken? Hohlräume mit Blei ausgießen?

 

[AmperTiger]

hahaha, die BMWler hatten schon mal einen 900er Twin mit 105 PS im Angebot, aber den hat man ja sterben lassen, weil zu teuer () und siehe da, es gibt wieder einen. Der ist aber ganz sicher nicht so geil, wie der alte.

 

[AmperTiger]

BMW stellt gerade live die R18 Chbobber vor

 

[RunNRG]

Der alte war ja auch ein verkappter Dreizylinder! (mit Schwingpleuel und Kolbengewicht)

Das jetzige Aggregat (Loncin?) ist da schon deutlich moderner....

Ob das Gewicht ein Schreibfehler ist...billig und massiv konstruieren (Kokillenguß?) ist nun mal günstiger, als on edge designed und unter Vakuum hauchdünn gegossen in hochfester Legierung.

Warum sonst wiegt eine Royal Enfield soviel bei so wenig Motorrad?

 

[Peti]

Sind wohl eher 219 kg

 

[Peti]

Und die neue S1000XR gleich hinterher.

https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0301907DE/die-neue-bmw-s-1000-xr

 

[Peti]

Hier noch die offizielle Seite zur neuen F900R und F900XR.
https://www.press.bmwgroup.com/deut.../T0301997DE/die-neue-bmw-f-900-r-und-f-900-xr

 

[AmperTiger]

Hier noch die offizielle Seite zur neuen F900R und F900XR.
https://www.press.bmwgroup.com/deut.../T0301997DE/die-neue-bmw-f-900-r-und-f-900-xr

in rot von vorne könnte das ne Ducati sein oder ne Honda oder irgendwas anderes.

 

[Peti]

Mir macht folgender Satz Angst:
"Wertige Verarbeitung auch im Detail."

 

[RunNRG]

13 Liter Tank für den Roadster.....das ist definitiv nix für Langestreckenfahrer.

Die 900er XR wurde m.M.n. auf die kleine Multistrada hin etwickelt, um in deren Revier zu räubern. (günstiger Reihen-Twin gegen wartungsteuren L-Twin bei sehr ähnlicher Optik)

 

[Peti]

Die S1000XR hat das TFT mit Navigation über die App serienmäßig.
Wahrscheinlich ist der Grundpreis einfach entsprechend angepasst worden.

Immerhin jetzt mit Schräglagen- und Verzögerungsanzeige.

 

[Serpel]

Die S1000XR hat das TFT mit Navigation über die App serienmäßig.

Und mit neuem Vierzylinder, aber vermutlich ohne Shiftcam.

Gruß
Serpel

 

[supasonic]

Das kann doch nur ein Fehler sein. 291 Kg halte ich für völlig unrealistisch.