My Way to Dakar- Die etwas andere GS!

[Kurvenking]

Und der neue?

 

[Majestix95]

Servus,

Der is noch nicht zu 100% fertig, also kommt diese Aufllösung erst wenn er zum pulvern geht.

 

[Torado]

Schönes Projekt, danke fürs "Mitnehmen"! Weiter so!

 

[Majestix95]

Die RR bekommt derzeit ihren finalen Schliff. Alle notwendigen Halterungen werden angepasst, die Hecktanks werden neu positioniert und perfekt ausgerichtet, damit alle Spaltmaße sauber sitzen. Parallel arbeiten wir intensiv am Design der R13RR. Auch wenn das Motorrad an sich schon ein Statement ist, soll das Design den Charakter der Maschine noch deutlicher hervorheben.

Sobald die letzten Anpassungen am Rahmen abgeschlossen sind, geht es weiter zum Pulverbeschichten. Der Rahmen wird weiß, um einen starken Kontrast zum schwarzen Motor zu schaffen – so kommt der besondere Rohrrahmen der R13RR noch besser zur Geltung.

Währenddessen entstehen bei mir zuhause mehrere kleine Teile: Licht, Halterungen und andere Details, die ich zeichne, konstruiere und hoffentlich bald umsetzen kann.

Das Fahrwerk wird anschließend zu meinem Spezialisten geschickt, der ein speziell abgestimmtes Federbein baut und das gesamte Setup perfekt auf die RR und meinen Fahrstil abstimmt. Ziel ist klar: Ein Fahrwerk, das genauso kompromisslos performt wie der Rest der Maschine.

Mein Wunsch wäre, die erste Probefahrt im März zu machen – ob es klappt, wird sich zeigen.
Doch eines steht fest:

Diese RR wird etwas ganz Besonderes.
Was glaubt ihr – wie wird das finale Design aussehen?

 

[DirtySanchez]

Respekt! Finde das super, wie du allen Unkenrufen zum Trotz deinen Traum konsequent umsetzt!

 

[smilingalbert]

wie wird das finale Design aussehen?

Auf jeden Fall zeigt dein Ansatz, dass zu einer GS einfach ein schöner Gitterrohr-Rahmen dazugehört.
Ich bin gespannt, wie es euch gelingt, die fetten Plastiktanks ins Design zu integrieren..

 

[Majestix95]

Servus!
Hier findet Ihr ein paar Detailaufnahmen vom Rahmen und unseren Lösungen.

Ich hoffe die Bilder zeigen ein paar nette Details und wie professiinel wir an die Sache rangehen.

 

[Andi#87]

Die Schweißnähte schauen sehr sauber aus. Schonmal darüber nachgedacht, die ganze Sache spannungsfrei zu glühen?

 

[Majestix95]

Dieses Thema hab ich mit Nico besprochen und er hats mir erklärt.
Er baut den rahmen so dass er den rahmen erwährmt und schweißt. Der rahmen arbeitet beim schweißen und wird beim abkühlen so passgenau.
Er meinte über die Jahre sei kein Rahmen von ihm gebrochen außer bei einem Unfall, somit haben wir gesagt er is der Profi und ich vertraue ihm.
Dein GS Rahmen is genaus nur geschweißt und lackiert, nichts dazwischen.

 

[GShammer]

Die Knotenbleche habt ihr hoffentlich noch durch geschweißt oder ? Solide Arbeit

 

[Andi#87]

Nunja. Der (hilfs) Rahmen meiner GSA ist mit der Maschine geschweißt, da kommt wesentlich weniger Wärme rein. Und er ist aus schnödem Stahl, der von Hause aus weicher ist.
Ist mir eben direkt aufgefallen, da die WEZ schon recht ausgeprägt ist, also mit viel Strom geschweißt wurde.

Der Kollege wird wissen, was er tut...

 

[Majestix95]

Die Knotenbleche habt ihr hoffentlich noch durch geschweißt oder ? Solide Arbeit

Natürlich der Rahmen is noch nicht fertig, es fehlen noch hier und da Halterungen die rankommen.

Nunja. Der (hilfs) Rahmen meiner GSA ist mit der Maschine geschweißt, da kommt wesentlich weniger Wärme rein. Und er ist aus schnödem Stahl, der von Hause aus weicher ist.
Ist mir eben direkt aufgefallen, da die WEZ schon recht ausgeprägt ist, also mit viel Strom geschweißt wurde.

Der Kollege wird wissen, was er tut...

Ja deine wurde mit der Maschine geschweißt, aber....
Rahmenbau BMW R 1300 GS – Präzision & Qualität von Muhr Welding

Wärme eintrag passiert so und so, dein Rahmen is genso der gleiche stahl wie meiner eine CRMO Liegierung, ganz normal und stand der technik im Rahmenbau. Der Heckrahmen bei der LC 12/1250 is normaler Stahl, aber nicht der Hauptrahmen.
Aber ja genau, der Nico baut Rahmen seit 1970 und hat auch den Telelever für BMW mit entwickelt. Des wird schon passen

 

[Majestix95]

Guten Morgen heute kam etwas schönes an
Akrapivic Fußrasten gür die R1300GS aus Titan und sie sind super leicht und sehr wertig, wie eigentlich alles bei Akrapovic.
437g leichter als die Enduro Fußrasten von BMW.

 

[gsrobert]

Mach lieber Rasten ran die nicht aus Titan sind. Ich hab schon etliche gebrochene Rasten gesehen weil Titan recht spröde ist.
Klar bricht ne Standardraste auch, aber verbiegt sich erstmal weiter.
Außerdem sehen die aus als würde der Dreck dort besonders gut drin bleiben ;-)

 

[GShammer]

Und vor allem kann die Titan Dinger unterwegs niemand Schweißen!

 

[Majestix95]

Danke dir für den Hinweis! Klar, Titan hat andere Eigenschaften als Stahl – es ist härter und spröder, dafür aber eben auch deutlich leichter.
(Weil Stahl sich vorher sichtbar verbiegt.
Titan Grade 5 hält sehr lange – und wenn irgendwann die Belastungsgrenze kommt, gibt es manchmal plötzlich nach. Das fühlt sich für viele wie „spröde“ an.)
Genau das ist für mich der entscheidende Punkt: Mir geht’s bei diesem Setup nicht mehr um maximale Reparierbarkeit irgendwo in der Wüste, sondern um Gewichtseinsparung und Performance.

Das Bike ist kein klassisches Reisemotorrad mehr, sondern wird von Rennen zu Rennen bewegt. Ich habe sowieso Ersatzteile im Koffer dabei, also ist es für mich kein Problem, etwas auszutauschen, falls wirklich mal was bricht.

Mir ist das geringere Gewicht in dem Einsatzbereich einfach wichtiger als die Robustheit einer Standardraste – und wenn mal was passiert, wird’s halt gewechselt. Für meinen Zweck passt das so besser.

Ich bin mir sicher die rasten waren geschweißt aus titan blech, schweißen beeinflusst auch das msterial, diese sind aus einem Stück gefertig.

Also ich bleibe dabei, weil factory teams verwenden auch titan oder sogar aluminium und kommen ins Ziel.

 

[GShammer]

Ok wenn du mit Begleitfahrzeug unterwegs bist ist dann ist tauschen einfacher als reparieren.

 

[HeikoRoadKing]

Besser die Fußraste ist das schwächste Glied als die Halterung bzw Aufnahme am Rahmen. Ich würde ne Sollbruchstelle bevorzugen an der Raste.

 

[Majestix95]

Es kommt langsam alles zusammen, der Winter wird richtig spannend.

 

[SQ18]

Ich bin echt auf die Schwinge gespannt, der Rest ist schonmal