Nav 6: Paar Fragen dazu

[John_Stiles]

Moin zusammen,

ich besitze einen Navigator 6, den ich eher seltener nutze. Üblicherweise lade ich das Gerät vor dem Einsatz per 220V Steckdose auf. Aufgefallen sind mir kürzlich zwei Aspekte. Hier frage ich euch, ob das normal ist.

Wenn ich den Navigator geladen und genutzt habe, dann wieder ein paar Wochen liegen lasse, ist das Ding komplett entladen. Ist das normal?

Hatte ihn gestern augenscheinlich komplett entladen in die Halterung meiner 1250er eingesetzt und dachte, dass ich ihn direkt nutzen kann, da er ja Spannung über das Motorrad bekommt. Dem war nicht so. Erst nach ungefähr ner halben Stunde ist der aufgewacht. Ist das auch normal?

Vielen Dank im Voraus.

 

[trailsurfer]

War evtl. nicht vollständig ausgeschaltet. Display ist zwar dunkel, aber er dümpelt noch in einem Bereitschaftsmodus.
Auschalten durch langes Betätigen der Powertaste. Es wird gefragt ob man wirklich ausschalten will.

 

[Gast-64780]

beide mal --> ja, ist normal
das entladen kannst Du verhindern, indem Du den Akku-Stecker trennst

 

[QVIENNA]

Wenn ich den Navigator geladen und genutzt habe, dann wieder ein paar Wochen liegen lasse, ist das Ding komplett entladen. Ist das normal?

Ja, vor allem, wenn er nicht mehr der Jüngste ist, dann ist er tiefenentladen. Bei den ganz neuen entlädt er sich zwar auch, es dauert aber deutlich länger, bis er vollständig entladen ist.

Wenn er erst nach einer halben Stunde munter wurde, dann war er wirklich komplett weg.

 

[Goofy196]

Moin John,
Selbstentladeproblem wurde hier schonmal diskutiert. (Das ist explizit kein Hinweis im Sinne von "nutz gefälligst die Suchfunktion", sonder nur ein Tipp! ).
Das das Kästchen bei völlig entleertem Akku auch mit Stromversorgung braucht, bis es aufwacht…hmmm, …Akku zu kalt? Akku zu alt?
Ich habe meinem, als er von der Überholung zurückkam, einen neuen Stromspeicher gegönnt. Seither läuft er auch ohne anliegenden Ladestrom problemlos und startet beim Einsetzen sofort. Wobei ich den Akku aber auch meistens vorher nochmal checke und ggf. nachlade.
Bißchen OT:
Prinzipiell finde ich das herstellerseitige Lademanagement (außerhalb der fahrzeugseitigen Stromversorgung und nicht nur bei Garmin) ein bißchen…mörderisch für die Akkus? Ich bin vom Flugmodellbau "sozialisiert", da ist Akku-Pflege und ~Management eine Fast-Religion? Ich hab z.B. gelernt, dass es eine optimale Lagerungsspannung gibt, die unterhalb der Nennspannung liegt. MMn könnte das einer der Gründe sein, dass die Akkus der Navigatoren auch bei vollständig ausgeschaltetem Gerät ein nicht unerhebliches Maß an Selbstentladung zeigen? Wobei natürlich dagegenspricht, dass das Problem bei abgestecktem Akku nicht (oder in geringerem Maß) auftaucht?
Neue Akkus mussten früher auch immer erstmal konditioniert werden (3x Laden und 2x auf ein bestimmtes Mindestmaß entladen), optimale Lade- und Entladeströme kapazitätsbezogen einstellen, und…und…und.
Aber, wie schon oft erwähnt, ich bin auch der Gürtel+Hosenträger-Typ.

 

[John_Stiles]

beide mal --> ja, ist normal
das entladen kannst Du verhindern, indem Du den Akku-Stecker trennst

Danke dir. Wie ist das gemeint, verstehe ich nicht.

 

[Alpenbummler]

Wenn ich den Navigator geladen und genutzt habe, dann wieder ein paar Wochen liegen lasse, ist das Ding komplett entladen. Ist das normal?

Hatte ihn gestern augenscheinlich komplett entladen in die Halterung meiner 1250er eingesetzt und dachte, dass ich ihn direkt nutzen kann, da er ja Spannung über das Motorrad bekommt. Dem war nicht so. Erst nach ungefähr ner halben Stunde ist der aufgewacht. Ist das auch normal?

Beides ist normal und lässt sich nicht ändern.
Auch ein neuer Akku wird nach vier Wochen leer sein, egal wie du den N6 ausschaltest. Bei so langen Mutzungspausen hilft nur nachladen (Tamagochi) oder Akku abstecken. Dann bleibt er ewig geladen. Das ist ein Designmangel des N6.

 

[Alpenbummler]

Danke dir. Wie ist das gemeint, verstehe ich nicht.

Du musst den Akku ausbauen.

 

[John_Stiles]

War evtl. nicht vollständig ausgeschaltet. Display ist zwar dunkel, aber er dümpelt noch in einem Bereitschaftsmodus.
Auschalten durch langes Betätigen der Powertaste. Es wird gefragt ob man wirklich ausschalten will.

Danke dir.

Ich mache da ja eigentlich kein großes Gewese um das Ding. D.h. wenn ich die Zündung ausschalte, kommt ja die Abfrage auf dem Display des Navis, ob es auch ausgeschaltet werden soll. Da klicke ich drauf, entnehme das Navi aus der Halterung, packe es in das Täschchen und lege es weg.

Ist es dann gar nicht komplett ausgeschaltet?

 

[Goofy196]

Wie ist das gemeint, verstehe ich nicht.

Du musst den Akku ausbauen.

Abstecken sollte reichen? Akkufach aufschrauben, Steckverbindung trennen.

 

[Alpenbummler]

Dann geht der Deckel nicht mehr drauf.

 

[John_Stiles]

Du musst den Akku ausbauen.

Ah verstanden. Ist das denn notwendig? Wie geht das denn?

 

[Alpenbummler]

Ah verstanden. Ist das denn notwendig? Wie geht das denn?

Leider. Oder öfter nutzen.

Dem N6 liegt ein kleiner Kreuzschlitzschraubendreher bei. Mit dem drehst du die beiden kleinen Schrauben auf der Rückseite des Gerätes raus. Dann geht der Deckel ab.
Steht auch im Handbuch, denn die SD-Karte ist auch da drin.

Der Stecker ist "komisch" verriegelt. Keine Gewalt anwenden.

 

[Goofy196]

Dann geht der Deckel nicht mehr drauf.

Also…falls ich das machen würde… würde der 6er nach der Prozedur in seine Tasche wandern und die in die Schublade? Der verlässt mit abgestecktem Akku never-ever mein Büro (warum auch?). Den Deckel würde ich dann auch nicht draufschrauben, weil vor der nächsten Nutzung müsste ich den wieder aufschrauben, verbinden, wieder zuschrauben?
Bei der hier vielgescholtenen Garmin-Quali haben wir im Unterforum dann bald Threads mit "Schrauben Akkufach ausgelutscht, was tun?"?

 

[Goofy196]

Der Stecker ist "komisch" verriegelt. Keine Gewalt anwenden.

 

[Gast-64780]

Danke dir. Wie ist das gemeint, verstehe ich nicht.

den Deckel des Navigators aufschrauben und den Stecker des Akkus vom Navi trennen (lohnt sich z.B. zum Überwintern)

 

[qtreiber]

Den Akku habe ich aus meinem 6er, seit 03/2018 im Einsatz, noch nie ausgebaut. Wenn ich daran denke, lade ich den 6er bei längeren Ruhezeiten kurz nach, aber nicht immer. Spätestens wenn ich vor der nächsten Tour Routen usw. aus Basecamp auf den 6er übertragen möchte, sehe ich was mit dem Ladezustand los ist. Bei "Akku-Rot" kommt er vorab an das Ladegerät. Reicht bisher immer. Ohne irgendeinen Ausfall.

Der Aufwand den Akku jeweils auszubauen und wieder rein, wäre mir zu hoch.

Dass ich den 6er durch langen Druck auf die Taste ausschalte, gehört dazu. Wird er über den Navi-Halter am Motorrad "ausgeschaltet", bleibt das so.

 

[Alpenbummler]

Also…falls ich das machen würde… würde der 6er nach der Prozedur in seine Tasche wandern und die in die Schublade? ...

Mach' das so. Mir graust vor dem Tag, an dem ich das Deckelschräubchen suche.

 

[Alpenbummler]

Den Akku habe ich aus meinem 6er, seit 03/2018 im Einsatz, noch nie ausgebaut.

Wenn ich ehrlich bin: ich mach' das fast ganz genau so. Unser Nutzungsprofil ist aber deutlich anders als das des TE.
Im Winter lade ich tatsächlich alle vier Wochen nach.

 

[trailsurfer]

Also…falls ich das machen würde… würde der 6er nach der Prozedur in seine Tasche wandern und die in die Schublade? Der verlässt mit abgestecktem Akku never-ever mein Büro (warum auch?). Den Deckel würde ich dann auch nicht draufschrauben, weil vor der nächsten Nutzung müsste ich den wieder aufschrauben, verbinden, wieder zuschrauben?
Bei der hier vielgescholtenen Garmin-Quali haben wir im Unterforum dann bald Threads mit "Schrauben Akkufach ausgelutscht, was tun?"?

Die Schrauben sind gegen herausfallen gesichert.

Das Navi funktioniert nur mit geschlossenem Deckel.
Ob der Deckel vorhanden ist, wird mit einem kleinen Magneten im Deckel festgestellt.

Grüner Pfeil = Deckelsensor:

Falls der Deckel fehlt, sieht das auf dem Display so aus: