Paeule
Darf ich fragen, was an der Bedieenbarkeit schlecht war? Man benötigt halt Touchscreenfähige Handschuhe. Oder was gefiel dir nicht?
Neuanschaffung BMW Navi für GS
Diskutiere Neuanschaffung BMW Navi für GS im Navigation Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Darf ich fragen, was an der Bedieenbarkeit schlecht war? Man benötigt halt Touchscreenfähige Handschuhe. Oder was gefiel dir nicht?
V
VB63
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Haarspalterei, aber egal letztendlich erfolgt die Navigation Mittels Software auf einem Hardware Dingsbums
Leicina
Nein, beim Carpuride reichen normale Handschuhe völlig aus.
Ich meinte die Einstellmöglichkeiten in der jeweiligen Software App, die sich erheblich untereinander unterscheiden. Um z.B. eine Tantstelle an der Route zu finden, geht bei vielen Apps nicht. Ich hatte Calimoto favorisiert, aber die Möglichkeiten direkt am Display sind marginal. Auch gefällt mir die einfache Darstellung der Route und Landschaft, gar nicht. Meist ein Strich im Nichts. Des Weiteren hat Calimoto keine Echtzeit Verkehrsmeldungen, usw.
Paeule
OK, verstanden. Ich favorisiere CarPlay, weil ich eben 5 verschiedene Softwarelösungen habe. Für schöne Touren Kurviger, ansonsten GoogleMaps mit Option "Autobahn vermeiden
Leicina
Ja diese Flexibilität ist einerseits gut, andererseits will ich mich nicht mehr mit der Bedienung von div. Systemen auseinandersetzen. Da hat sicherlich jedes seine vor- und Nachteile
Matze71
Die Bedienung von Navi Apps gleicht sich mMn zu 95 %. Mit CarPlay kannst Du Google Maps, Apple Karten, Waze und und und nutzen. Ich persönlich möchte nix anderes mehr haben.
H
Hedon9
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Ich würde die Finger vom BMW Navi lassen. Ich habe die neueste Version, die Verkehrsführung ist z.T. verwirrend, bei Calimoto und TomTom besser gelöst.
Das Hauptproblem aber: z.B. von Calimoto übertragene GPX Dateien werden vom BMW Navi eigenwillig interpretiert. Die Folgen beim Fahren mit Freunden sind absehbar.
Kauf Dir lieber eine Cradle und lass Dich vom Handy navigieren. Die sind ja mittlerweile wasserdicht und die Mär von der durchgerüttelten Optik glaube ich auch nicht mehr.
Das Hauptproblem aber: z.B. von Calimoto übertragene GPX Dateien werden vom BMW Navi eigenwillig interpretiert. Die Folgen beim Fahren mit Freunden sind absehbar.
Kauf Dir lieber eine Cradle und lass Dich vom Handy navigieren. Die sind ja mittlerweile wasserdicht und die Mär von der durchgerüttelten Optik glaube ich auch nicht mehr.
H
Hedon9
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noch etwas: das BMW Navi braucht eine eigene SIM Karte, sonst funktioniert das Ding nicht
Parantapa
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Sorry, das ist Quatsch. Calimoto exportiert nur einen Track und Tracks werden vom CRN zu fast 100% richtig übernommen. Wie gut die Handys, bei 38 Grad und mehr funktionieren, hat man ja in letzter Zeit gesehen. Die Mär von der durchgerüttelten Optik, ist auch keine, da gibt es immer noch Probleme damit, selbst mit Antivibrationsmodulen. Bei der GS allerdings weniger, als bei anderen Motorrädern.
Und nein, der CRN braucht keine eigene SIM Karte. Will man Verkehrsmeldungen, reicht auch ein Hotspot vom Handy. Für die normalen Navifunktionen, braucht es weder noch.
Und nein, der CRN braucht keine eigene SIM Karte. Will man Verkehrsmeldungen, reicht auch ein Hotspot vom Handy. Für die normalen Navifunktionen, braucht es weder noch.
Lumi
Heute Feierabendrunde mit dem CRN.
Tour mit MRA/Here/Michelin geplant. Gespeichert Route/Track/Poi 1.1.in Drive.
Über die Handy BMW App zum CRN. Nur den Track in eine Route berechnen lassen und denselben extra mit eingeblendet.
Hat alles zu 100 % geklappt.
Ganz soo schlecht ist der CRN nicht. Das Gerät hat keine Aussetzer wegen schlechter Stromverbindung, Aufhänger oder ist Temperaturempfindlich.
Tour mit MRA/Here/Michelin geplant. Gespeichert Route/Track/Poi 1.1.in Drive.
Über die Handy BMW App zum CRN. Nur den Track in eine Route berechnen lassen und denselben extra mit eingeblendet.
Hat alles zu 100 % geklappt.
Ganz soo schlecht ist der CRN nicht. Das Gerät hat keine Aussetzer wegen schlechter Stromverbindung, Aufhänger oder ist Temperaturempfindlich.
Paeule
Das kann ich beides aus eigener Erfahrung bestätigen. Ganz von dem Peinlichkeitsfaktor abgesehen, wenn man den Tourguide gibt und auf einmal sagen muss:" Sorry, Jungs, meinem Telefon ists zu warm. Kann einer von euch bitte übernehmen?"
Deshalb steh ich auf CarPlay-Bildschirm
ArcusMP
Themenstarter
Ich denke am Handy und am MAC.
ArcusMP
Themenstarter
Ich denke am PC/Mac und Handy und natürlich Navi.
Obiwan1
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Das Video ist Hilfreich finde ich:
Parantapa
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Und mit welcher Software am PC/Mac?
S
Stormrider31
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Seit dem CRN Debakel verwende ich Chigee Hardware, plane und navigiere mit Kurviger. Funktioniert astrein. Inkl. Tankstellen, umschalten auf Google Maps im städtische Feierabendverkehr, umschalten auf Wetterbericht, wenn Gewitterwolken den Pass zu versperren drohen, umschalten auf Radio oder Spotify für Musik und Nachrichten bei langweiligen Verbindungsstrecken. Karten und Routen sind per Design up to Date. Kein Waypoint, Tracks und Synchronisationsgefrickel.Soweit Ok bisher.
Zuletzt bearbeitet:
Harry1968
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Hallo Marc,
ich habe sehr, sehr schlechte Erfahrungen mit dem Navigator 6 gemacht. Details erspare ich Dir hier lieber.
Im Mai 2026 war ich mit Freunden auf einer 14 tägigen Irlandrundreise. Die Planung lief komplett über Kurviger und die Navigation über mein iPhone und den Chigee AIO-5 Play.
Fazit: Alles bestens, kein Verfahrer, Ziele immer auf den Punkt erreicht.
An zwei Tagen hat es gegossen wie aus Eimern. Route abkürzen, kein Problem...
Das "Gespann" Kurviger und AIO-5 Play kann ich sehr empfehlen.
Was mir am Chigee auch gut gefällt: Er verbindet sich (fast) immer automatisch mit dem Handy, sobald ich auf der Maschine bin. Ich bei anderen Geräten anscheinend nicht immer so einfach.
Was war das für ein gehampel mit dem N6! Das Ding wollt mich tatsächlich einmal 150 km wieder nach Hause schicken, nur um die Route dort wirder neu zu starten...
Viele Grüße
Harry
ich habe sehr, sehr schlechte Erfahrungen mit dem Navigator 6 gemacht. Details erspare ich Dir hier lieber.
Im Mai 2026 war ich mit Freunden auf einer 14 tägigen Irlandrundreise. Die Planung lief komplett über Kurviger und die Navigation über mein iPhone und den Chigee AIO-5 Play.
Fazit: Alles bestens, kein Verfahrer, Ziele immer auf den Punkt erreicht.
An zwei Tagen hat es gegossen wie aus Eimern. Route abkürzen, kein Problem...
Das "Gespann" Kurviger und AIO-5 Play kann ich sehr empfehlen.
Was mir am Chigee auch gut gefällt: Er verbindet sich (fast) immer automatisch mit dem Handy, sobald ich auf der Maschine bin. Ich bei anderen Geräten anscheinend nicht immer so einfach.
Was war das für ein gehampel mit dem N6! Das Ding wollt mich tatsächlich einmal 150 km wieder nach Hause schicken, nur um die Route dort wirder neu zu starten...
Viele Grüße
Harry
fenek
Ich stelle hier mal meinen Beitrag zu den von mir getesteten CarPlayDevices rein.
Dazu möchte ich bemerken, das ich bis auf das lange Berechnen des Navigators 6 sehr zufrieden mit dem Gerät war und bin. Ich habe den auch immer auf langen Touren dabei, falls mein Handy mal verloren geht oder abraucht. Den CRN hatte ich nach einer Woche Test verkauft. Das Carpuride W502BS habe ich verkauft, weil es mir zu klein war. Dashalb blieben mir u.g. Geräte zum Test....
Liebe Fahrgemeinschaft,
nachdem ich hier vor einiger Zeit nach Erfahrungen mit dem CarABC DB601 gefragt hatte, möchte ich nun selbst ein Fazit ziehen.
Ich bin das Carpuride W602BS Pro und anschließend das CarABC DB601 jeweils intensiv auf meiner BMW R1250 GS Adventure gefahren. Der direkte Vergleich erfolgte mit identischem Setup:
BMW TFT
Wonder Wheel
Schuberth SC2
iPhone 17 Pro
Insgesamt bin ich mit dem CarABC inzwischen rund 2.000 km (mittlerweile 5000!) gefahren, unter anderem auf einer mehrtägigen Tour ins Riesengebirge. Ich denke daher, dass ich inzwischen ein recht objektives Urteil abgeben kann.
Verarbeitung
Das CarABC macht einen ausgesprochen hochwertigen Eindruck. Es sitzt absolut spielfrei in der originalen BMW-Navigatoraufnahme und wirkt mindestens so solide wie der Navigator VI. Auch auf schlechten Straßen klappert nichts.
Integration
Für mich der größte Pluspunkt.
Das Gerät fügt sich optisch perfekt in die Navigatoraufnahme ein und wirkt fast wie ein Originalteil von BMW. Es steht deutlich weniger hervor als das Carpuride und gefällt mir deshalb wesentlich besser.
Display
Hier sehe ich praktisch keinen Unterschied.
Helligkeit, Kontrast und Ablesbarkeit bei Sonne sind bei beiden Geräten sehr gut. Das CarABC besitzt einen Lichtsensor, der anscheinend arbeitet.
Touchscreen
Der Touchscreen des CarABC reagiert etwas weniger empfindlich als der des Carpuride.
Anfangs hielt ich das für einen kleinen Nachteil. Im Alltag stellte sich jedoch heraus, dass dadurch versehentliche Eingaben seltener vorkommen. Das Carpuride reagiert teilweise fast etwas zu sensibel.
Wonder Wheel und Bedienung
Die Bedienung über das Wonder Wheel funktioniert genauso gut wie beim Carpuride.
Zusätzlich kann man beim CarABC über die BMW-Menütaste zwischen den verschiedenen Ansichten wechseln. Das gefällt mir im Alltag sogar besser.
Die Informationsseiten sind etwas reduzierter als beim Carpuride. Ich persönlich habe jedoch keine Funktion vermisst.
Startverhalten
Hier sehe ich den größten technischen Vorteil.
Das CarABC besitzt einen Kondensator und startet deshalb nach kurzen Unterbrechungen praktisch sofort wieder. Beim Motorstart bleibt die bestehende CarPlay-Verbindung erhalten und das Gerät muss nicht jedes Mal vollständig neu booten.
Gerade nach Tankstopps ist das im Alltag ein echter Komfortgewinn.
Bluetooth und CarPlay
Die Verbindung wird sehr schnell aufgebaut und war während des gesamten Testzeitraums absolut stabil.
Subjektiv verbindet sich das CarABC sogar etwas schneller als das Carpuride.
Telefonie
Anfangs waren Telefonate deutlich leiser als Musik oder Navigation.
Ich hatte zunächst das CarPlay-Gerät in Verdacht.
Die Ursache lag letztlich jedoch am iPhone bzw. an der separat gespeicherten Telefonlautstärke im TF. Nachdem ich diese während eines aktiven Telefonats auf Maximum gestellt hatte, war das Problem dauerhaft behoben.
Das ist also kein Nachteil des CarABC.
Firmware
Das Carpuride besitzt hier einen kleinen Komfortvorteil.
Updates können bequem per WLAN installiert werden.
Beim CarABC erfolgt dies über USB-C.
Allerdings sehe ich persönlich keinen Grund, ein fehlerfrei funktionierendes Gerät ständig zu aktualisieren.
„Never change a running system.“
Mein Fazit
Das Carpuride ist ohne Frage ein sehr gutes CarPlay-Gerät.
Nach meinem direkten Vergleich werde ich es trotzdem verkaufen.
Nicht weil es schlecht wäre, sondern weil das CarABC DB601 für BMW-Motorräder mit originaler Navigatoraufnahme für mich einfach das stimmigere Gesamtkonzept bietet.
Die bessere Integration, das schnellere Startverhalten und die absolut problemlose Funktion haben mich überzeugt.
Die zusätzlichen Funktionen des Carpuride habe ich während der gesamten Testphase überhaupt nicht vermisst.
Ich würde mich heute wieder für das CarABC DB601 entscheiden.
Vielleicht hilft dieser Erfahrungsbericht dem einen oder anderen bei seiner Kaufentscheidung.
Viele Grüße
Alex
P.S.: Ich bin weder Händler noch Influencer. Das Gerät wurde von mir regulär gekauft, ich habe keinerlei Vergünstigungen oder Rabattcodes erhalten und stehe in keiner Verbindung zum Hersteller. Es handelt sich ausschließlich um meine persönliche Langzeiterfahrung.
P.P.S. Das Carpuride hatte ich sofort verkaufen können....
Dazu möchte ich bemerken, das ich bis auf das lange Berechnen des Navigators 6 sehr zufrieden mit dem Gerät war und bin. Ich habe den auch immer auf langen Touren dabei, falls mein Handy mal verloren geht oder abraucht. Den CRN hatte ich nach einer Woche Test verkauft. Das Carpuride W502BS habe ich verkauft, weil es mir zu klein war. Dashalb blieben mir u.g. Geräte zum Test....
Liebe Fahrgemeinschaft,
nachdem ich hier vor einiger Zeit nach Erfahrungen mit dem CarABC DB601 gefragt hatte, möchte ich nun selbst ein Fazit ziehen.
Ich bin das Carpuride W602BS Pro und anschließend das CarABC DB601 jeweils intensiv auf meiner BMW R1250 GS Adventure gefahren. Der direkte Vergleich erfolgte mit identischem Setup:
BMW TFT
Wonder Wheel
Schuberth SC2
iPhone 17 Pro
Insgesamt bin ich mit dem CarABC inzwischen rund 2.000 km (mittlerweile 5000!) gefahren, unter anderem auf einer mehrtägigen Tour ins Riesengebirge. Ich denke daher, dass ich inzwischen ein recht objektives Urteil abgeben kann.
Verarbeitung
Das CarABC macht einen ausgesprochen hochwertigen Eindruck. Es sitzt absolut spielfrei in der originalen BMW-Navigatoraufnahme und wirkt mindestens so solide wie der Navigator VI. Auch auf schlechten Straßen klappert nichts.
Integration
Für mich der größte Pluspunkt.
Das Gerät fügt sich optisch perfekt in die Navigatoraufnahme ein und wirkt fast wie ein Originalteil von BMW. Es steht deutlich weniger hervor als das Carpuride und gefällt mir deshalb wesentlich besser.
Display
Hier sehe ich praktisch keinen Unterschied.
Helligkeit, Kontrast und Ablesbarkeit bei Sonne sind bei beiden Geräten sehr gut. Das CarABC besitzt einen Lichtsensor, der anscheinend arbeitet.
Touchscreen
Der Touchscreen des CarABC reagiert etwas weniger empfindlich als der des Carpuride.
Anfangs hielt ich das für einen kleinen Nachteil. Im Alltag stellte sich jedoch heraus, dass dadurch versehentliche Eingaben seltener vorkommen. Das Carpuride reagiert teilweise fast etwas zu sensibel.
Wonder Wheel und Bedienung
Die Bedienung über das Wonder Wheel funktioniert genauso gut wie beim Carpuride.
Zusätzlich kann man beim CarABC über die BMW-Menütaste zwischen den verschiedenen Ansichten wechseln. Das gefällt mir im Alltag sogar besser.
Die Informationsseiten sind etwas reduzierter als beim Carpuride. Ich persönlich habe jedoch keine Funktion vermisst.
Startverhalten
Hier sehe ich den größten technischen Vorteil.
Das CarABC besitzt einen Kondensator und startet deshalb nach kurzen Unterbrechungen praktisch sofort wieder. Beim Motorstart bleibt die bestehende CarPlay-Verbindung erhalten und das Gerät muss nicht jedes Mal vollständig neu booten.
Gerade nach Tankstopps ist das im Alltag ein echter Komfortgewinn.
Bluetooth und CarPlay
Die Verbindung wird sehr schnell aufgebaut und war während des gesamten Testzeitraums absolut stabil.
Subjektiv verbindet sich das CarABC sogar etwas schneller als das Carpuride.
Telefonie
Anfangs waren Telefonate deutlich leiser als Musik oder Navigation.
Ich hatte zunächst das CarPlay-Gerät in Verdacht.
Die Ursache lag letztlich jedoch am iPhone bzw. an der separat gespeicherten Telefonlautstärke im TF. Nachdem ich diese während eines aktiven Telefonats auf Maximum gestellt hatte, war das Problem dauerhaft behoben.
Das ist also kein Nachteil des CarABC.
Firmware
Das Carpuride besitzt hier einen kleinen Komfortvorteil.
Updates können bequem per WLAN installiert werden.
Beim CarABC erfolgt dies über USB-C.
Allerdings sehe ich persönlich keinen Grund, ein fehlerfrei funktionierendes Gerät ständig zu aktualisieren.
„Never change a running system.“
Mein Fazit
Das Carpuride ist ohne Frage ein sehr gutes CarPlay-Gerät.
Nach meinem direkten Vergleich werde ich es trotzdem verkaufen.
Nicht weil es schlecht wäre, sondern weil das CarABC DB601 für BMW-Motorräder mit originaler Navigatoraufnahme für mich einfach das stimmigere Gesamtkonzept bietet.
Die bessere Integration, das schnellere Startverhalten und die absolut problemlose Funktion haben mich überzeugt.
Die zusätzlichen Funktionen des Carpuride habe ich während der gesamten Testphase überhaupt nicht vermisst.
Ich würde mich heute wieder für das CarABC DB601 entscheiden.
Vielleicht hilft dieser Erfahrungsbericht dem einen oder anderen bei seiner Kaufentscheidung.
Viele Grüße
Alex
P.S.: Ich bin weder Händler noch Influencer. Das Gerät wurde von mir regulär gekauft, ich habe keinerlei Vergünstigungen oder Rabattcodes erhalten und stehe in keiner Verbindung zum Hersteller. Es handelt sich ausschließlich um meine persönliche Langzeiterfahrung.
P.P.S. Das Carpuride hatte ich sofort verkaufen können....
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