Neue R1250GS LC ohne Tarnung

[Gast]

So würde das aussehen.

 

[Baumbart]

sieht klein aus. Und Sitz auf niedriger Stufe, damit der Fahrer ein Polster unterlegen kann - wird die Sitzbank noch schlechter?!

 

[Larsi]

da sieht man mal wieder, wie kleinigkeiten zwischen einem subjektiven oder den ausschlag geben können.

R1100GS
R1150GS
R1200GS
R1200GS mü/tü
R1250GS

 

[peter-k]

Gut gemacht

Das sieht moderner aus ohne uns Opas zu verschrecken.

 

[Ami]

Täusche ich mich, oder ist das Topcase neu/größer als bisher?

 

[Zörnie]

Die Seitenverkleidung sieht zum Davonlaufen unförmig aus. Da kann ich nur hoffen, dass das nicht schon der Serienzustand ist

Grüße
Steffen

 

[Black Saint]

...was hat der Fahrer unter seinem Allerwertesten?

 

[CBR]

Wenn ich mir diese Seitenverkleidung anschaue gehe ich mal stark davon aus das da irgendwo eine Klappe angebracht wird um die warme Motorluft als "BEIN"Heizung zu nehmen, ähnlich RT.

 

[peter-k]

Täusche ich mich, oder ist das Topcase neu/größer als bisher?

Das sind an dieser Prototypenmashine genau die der 12-er. Dem linke Koffer wurde ein Ecke drangeklebt. Genau wo sonst der Auspuff sitzt, kann man auch sehen. Das Topcase ist mittels einer provisorischen Platte drangefriemelt.

Nun das sind nicht meine Weisheiten, es stand so in der MOTORRAD.

Die Maschine erscheint klein weil der Fahrer überproportional groß abgebildet ist. Seldsam was Euch so bewegt. Ich denke mit Sarko drauf sieht die so aus wie Ihr Euch 'ne fette ADV vorstellt

 

[nobbe]

schick fände ich, wenn die scheibe 10 cm höhen verstellbar wäre ..

 

[Wolfgang.A]

...was hat der Fahrer unter seinem Allerwertesten?

Das ist bestimmt ein digitales Popometer

 

[Baumbart]

Das ist bestimmt ein digitales Popometer

DRS - Driver response system
je nach dem wie weit der Kackstift rauskommt nimmt die Steuerung Leistung zurück oder gibt sie frei

 

[Boxer-lust]

Sieht nicht schlecht aus ist aber im Prinzip nur eine Evolution der jetzigen 1200er Reihe.
Wenn keine Kinderkrankheiten drin stecken und sie von Anfang an so zuverlaessig sein sollte wie die Jetzigen und sich so gut anhoeren sollte was bei Euro 5 nicht unbedingt als gegeben anzunehmen ist dann braucht man sich bei der neuen 1250 nur die Gewissensfrage stellen ob man 20PS mehr haben will oder auf den ganzen Krimskrams die die Wasserkuehlung mit sich bringt lieber verzichtet.
Waere doch zu lustig wenn nach ein paar Jahren Wasserboxer BMw wieder die simplen Luftgekuehlten anbietet...
Denn leichter und Wartungsaermer/Defektunanfaelliger sind sie auf jeden Fall und es duerfte bestimmt keine Kunst sein den jetzigen Dohc Motor auf 120PS/NM zu bringen was so ziemlich Optimal ist.
Wir und bei BMW wird man bald schlauer sein...
Den einzigen wirklichen Vorteil den ich bis jetzt beim Neuen sehen kann ist wenn die Oelbadkuplung wirklich Huckepack sitzt der Kupplungswechsel fuer den Kunden billiger kommt oder fuer den Selbstschrauber einfacher zu bewerkstelligen ist.
Auf jedenfall ist es gut dass BMW am Ball bleibt und sich von Ducati,Honda und der englischen GS Kopie nicht die Butter vom Brot stehlen laesst !

 

[FrankS]

Sieht nicht schlecht aus ist aber im Prinzip nur eine Evolution der jetzigen 1200er Reihe...

das ist ja jetzt nicht direkt überraschend...

 

[Boxer-lust]

Frank mein Kommentar war durchaus positiv gemeint als etwas aufgefrischte Version im Design der jetzigen Modellreihe.
Erinnert mich an die neue G650GS im Vergleich zur F650GS...
Etwas kantiger,etwas moderner aber sonst doch alles beim Alten.
So progressiv und fast schon erschreckend die 1994 neue R1100GS wirkte so spricht die jetzige GS konservative Werte und Kaeufer an was sich in der Formensprache niederschlaegt.
Aber ehrlich gesagt wenn man sich Multistrada,Cross-Dresser oder die GS mit englischem 3 Zylindermotor ansieht dann sieht die neue 1250 schon gut aus.Die Seitendeckel/Kuehlerhauben sind bestimmt noch nicht in die endgueltige Form gebracht,der Rest wirkt auf mich stimmig.
Haette ja auch "revolutionaer" sein koennen wie damals bei der wunderschoenen R1200ST...
Bei BMW weiss man ja nie was die an Kunstwerken auf die Menschheit loslassen...
K1,C1,650Scarver,R12ST...die Perlenkette ist lang.

 

[joeli]

Die Seitenverkleidung sieht zum Davonlaufen unförmig aus. Da kann ich nur hoffen, dass das nicht schon der Serienzustand ist

Grüße
Steffen

das sind doch Tarnverkleidungen, gut zu sehen an der eigentlichen Verkleidung, die als Spitze vorn drunter weg schaut.
Endlich angeschraubte Soziusfussrasten
Der runtergebogene Schnabel gefällt mir nicht so.

Bin mal gespannt, ob mir ne GS dann immer noch gefällt.

KTM ist ja auch längst überfällig

 

[Boxer-lust]

Weiss zufaellig ob der Kiska der fuer das "Design" bei KTM verantwortlich ist auch zufaellig die R1200ST gezeichnet hat...
Der neue Schnabel und Scheibe sehen aero-Dynamisch aus.
Der Windschutz ist bestimmt besser als bei der jetzigen Normal-GS zumal die Scheibe sich ja sogar elektrisch verstellen lassen soll ?
Bleibt als weitere Frage wieviel Gewicht die Neue GS zulegen wird.
An Leichter glaub ich nicht mehr...aber dasselbe Gewicht wie die Jetzige waere schon erstaunlich.

 

[topgun]

Auf jedenfall ist es gut dass BMW am Ball bleibt und sich von Ducati,Honda und der englischen GS Kopie nicht die Butter vom Brot stehlen laesst !

Leider kommt in diesem Fall die englische Kopie (Tiger Explorer) vor dem angeblichen Original auf den Markt, und den Schnabel hat BMW auch nicht erfunden...

 

[Kurven-Rider]

 

[Kurven-Rider]