neues Fahrwerk - Öhlins, Touratech, Wilbers - Erfahrungen!?

[benny87]

So Leute ich melde mich auch mal wieder...
Ich bin auf der Suche nach einem neuen Fahrwerk für meine ADV - zur Auswahl - Öhlins (BM678 hinten, BM679 vorn) oder Touratech (High End hinten; Level 1 vorn)...
Vielleicht kennt sich jemand aus und kann mal ein wenig berichten!?

Was haltet ihr von Wilbers?

Viele Grüße

 

[Bernd.P]

servus,
ich ein TT fahrwerk verbaut und bin sehr zufrieden damit.
vorne level 1 und hinten level 2 mehr brauch ich nicht.

 

[Koegi]

Bin seit ca 10000km mit TT unterwegs.
Vorn und hinten Level 1 weil ich die hydraulische Federvorspannung nicht brauche.
Das Fahrwerk funktioniert hervorragend und war perfekt eingestellt.
Hinten hab ich für Solo nicht mal die Dämpfung einstellen müssen, nur wenn doch mal meine Frau mitfährt mach ich die Dämpfung 2 klicks härter.
Vorne war sie mir fast etwas zu tief und ich hab nach der ersten Tour die Federvorspannung um 5mm erhöht was die Q vorne ca 1cm nach oben gebracht hat. Dämpfung ebenfalls wunderbar.

 

[AlpenoStrand]

Habe in meiner 2011er ADV ein Wilbers WESA verbaut und bin sehr zufrieden damit. Wird auf dein (ehrliches!!) Kampfgewicht abgestimmt.
War für mich von Preis-/Leistungsverhältnis das attraktivste und man merkt eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Serienfahrwerk (bei meiner WP).

 

[benny87]

Hi Leute,

das sind ja schonmal ein paar Meinungen...
Jetzt ist eben auch immer die Frage, wie die Mopeds genutzt werden - ich z.B. bin auch sehr viel im Gelände unterwegs... -Ich weiß natürlich PROBIEREN geht über STUDIEREN-
Denke das TT schon ziemlich gut ist - aber im Bereich der Fahrwerke sind sie halt auch noch nicht ewig unterwegs - im Gegensatz zu Öhlins...
Ich war letzte Woche bei einem Profi, der Rennfahrwerke rund um den Globus konfiguriert und einstellt... Das war schon faszinierend - er würde mir eine komplett auf mich abgestimmtes Öhlins zusammenbauen für den Listenpreis - 2300 Euro... Was zum einen abschreckt aber zum anderen hat man jemanden an der Hand der zu 100 pro im Thema ist...

Vielleicht gibt es noch die ein oder andere Meinung...

Ich danke euch!!!

 

[Roter Oktober]

Ich hab Öhlins seit 5 Jahren. Nacheinander in zwei K25 verbaut, Gesamtlaufleistung ca. 130.000 Km. Gekauft bei KS Parts. 3 x Überholt worden bei Zupin. Gekauft bei KS Parts unter Angabe, Fahrergewicht all in, Fahrstil, Fahrstrecken, etc. ist auch heute immer noch perfekt. 2.300,--€ erscheint mir sehr viel. Frag bei KS oder bei Zupin nach. In jedem Fall ist das Öhlins schon eine ganz andere Hausnummer als ein Wilbers, da liegen Welten zwischen. Das Öhlins ist fast wie eine Luftfederung so geschmeidig ist es. Es kommt meiner Vorstellung von einem Sportfahrwerk in der Abstimmung so hart wie nötig, so weich wie möglich optimal nah und ist für mein Fahrprofil optimal abgestimmt. (sehr flotte Landstrasse, etwas OR, wenig BAB)

 

[benny87]

Das hört sich gut an!
Ich denke eben auch das Öhlins mit der Erfahrung einen Vorsprung den anderen gegenüber hat - obwohl ich TT auch einiges zutraue - zumal da auch Leute dahinter stehen welche schon den ein oder anderen KM gefahren haben...
Der Preis passt schon - ist Listenpreis der auch auf der Seite abgerufen werden kann (inkl. der Umbauten)...

 

[Aui]

BM678 und BM679 von Öhlins ist das TTX-Fahrwerk für die GS. Die TTX Zweirohrdämpfer sind teurer als die anderen Öhlinsdämpfer. Ich habe das TTX ohne Elekronik in meiner GSA drin. Das BMW-ESA hab ich rausgeschmissen und vermisse es nicht. Ich bin voll begeistert und kann Roten Oktober nur zustimmen.

 

[benny87]

Ahhhh ihr treibt mich dann doch zu dem teuren aber sicherlich guten Öhlins...
Auf Elektronik kann ich auch verzichten - ist ja schon genug an der Karre...

Danke für eure rege Anteilnahme!!!

 

[Roter Oktober]

Gibt halt nix besseres, Öhlins ist halt Öhlins. Wenn die nicht gut wären hätten sie nicht so einen guten Namen. Muß ja einen Grund haben.

Ahhhh ihr treibt mich dann doch zu dem teuren aber sicherlich guten Öhlins...
Auf Elektronik kann ich auch verzichten - ist ja schon genug an der Karre...

Danke für eure rege Anteilnahme!!!

 

[Koegi]

Öhlins ist schon was feines.......... und Schwedengold war schon immer teuer.

TT kann es genauso gut und kostet die Hälfte

 

[lomo]

TT und Wilbers: halber Preis, dafür auch nur "halber" Federweg vorne - zumindest stark reduziert. Öhlins bleibt bei Serie.

 

[Larsi]

Kann man die Vorspannung des vorderen Öhlins der 12er eigentlich in eingebautem Zustand verstellen?

Bei der 1150 hat Öhlins extra ein zweites Verstellgewinde eingebaut, weil sie den Dämpfer im Gegensatz zum Originalfederbein anders herum eingebaut haben. Also das Dämpfergehäuse nach oben als ungefederte Masse, was ja auch sinnvoll ist. (Macht hinten jeder Hersteller so)

 

[Koegi]

TT und Wilbers: halber Preis, dafür auch nur "halber" Federweg vorne - zumindest stark reduziert. Öhlins bleibt bei Serie.

"halber" Federweg ist etwas übertrieben.
Aber ja, das TT ist in etwa so lang wie das Serienfederbein auf der niedrigen Stufe (bei der 11erGS).
Das ist im Fahrbetrieb, auch Offroad, aber kein Problem. Im Gegenteil, es macht das Fahrverhalten agiler und wendiger. Ich meine auch das sich das in engen Schotterkehren positiv bemerkbar macht. Durchschlagen tut die Feder bei korrekt eingestellter Dämpfung nicht da ja auch die Federrate dem Fahrergewicht angepasst ist.

 

[QVIENNA]

Öhlins ist schon was feines.......... und Schwedengold war schon immer teuer.

TT kann es genauso gut und kostet die Hälfte

Das ist so, als würdest du einen 5er BMW mit einem Opel Insignia vergleichen. In einem Punkt hast du recht, es sind beides Fortbewegungsmittel.

 

[Koegi]

Schon mal beide Fahrwerke gefahren?

 

[HaJü]

Kann man die Vorspannung des vorderen Öhlins der 12er eigentlich in eingebautem Zustand verstellen?
.....

Nur äußerst mühsam bis gar nicht, da oben kaum Platz ist und man mit dem Schlüssel ständig mit den Holmen aneinander gerät.

Andererseits ist es nach meiner bisherigen Erfahrung nicht notwendig, großartig Änderungen vorzunehmen. Fahrwerk ist in mittlerer Einstellung super, ganz egal ob solo, mit WBSVA oder WBSVA + Koffer. Von den Öhlins bin ich voll begeistert

 

[thorsten99]

Ich fahre auf meiner R1200GS von 2005 mit einen "Touratech ACE Suspension Explore SET Fahrwerk" und bin einfach nur begeistert.
Das anpassen auf die Straßenverhältnisse ist beim fahren nicht so schnell wie bei umschalten zwischen Fahrmodus.
Aber das Ergebnis, lässt einen schwärmen.

 

[QVIENNA]

Schon mal beide Fahrwerke gefahren?

inkl. Wilbers, das ich auf meiner verbaut ist. Bis zu einem gewissen Punkt sind alle 3 gut. Aber das Bessere ist der Feind des Guten.

 

[Larsi]

Nur äußerst mühsam bis gar nicht, da oben kaum Platz ist und man mit dem Schlüssel ständig mit den Holmen aneinander gerät.
...

danke für die info, beim öhlins der 1150 war es halt noch anders.
die frage, ob notwendig oder nicht müssen wir hier und jetzt nicht diskutieren.