Ölthermometer

[gerd_]

Hi

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Die Öltermos mit dem langen Stab sind für Motorräder gemacht, die z.B. eine Trockensumpfschmierung haben (wie z.B. bei meiner alten SR 500). Dort werden die auf den Einfüllstutzen geschraubt und sind ständig vom Öl umspült.
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Nö, sind sie nicht. Wenn der lange Stab in die Ölwanne reicht, dann ist das OK. Dafür braucht's keinen Trockensumpf.
Wobei ich, ohne die SR500 genau zu kennen, bezweifle, dass sie einen Trockensumpf hat. In ihrem ETK ist davon nichts zu sehen.

gerd

 

[J-Be]

Früher, an meiner Einzylinder-F650GS hatte ich auch so ein Ölthermometer montiert, weil das damals Mode war. Eigentlich war ich mir auch damals schon darüber im Klaren, dass der Motorradhersteller so ein Thermometer serienmäßig vorgesehen hätte, wenn es nötig wäre. Hat er aber nicht. So fehlte es denn auch an klaren Aussagen darüber, was bei welcher Temperatur zu tun sei. Ein kleines bisschen war es auch Ersatz für die nicht vorhandene Kühlwassertemperaturanzeige, sodass es sonst außer der eigenen Hand keine Hilfsmittel zum Erfassen der Temperatur gab.

Wenn man sonst so sieht, was sich die Leute Überflüssiges installieren, muss man - glaube ich - bei einem Ölthermometer nicht so streng sein. Nice-to-have ist doch auch ein ausreichendes Motiv.

Wer wirklich aussagekräftige Motortemperaturwerte haben möchte, müsste die Werte über die Diagnoseschnittstelle aus der Motorsteuerung auslesen. Scheint noch eine Lücke im Zubehörangebot zu sein ?

Danke für Dein statement, genau so ist das. Ich hatte an fast allen meinen Mopeds bisher so ein Thermometer und mein Blick geht oft nach unten. Und richtig, jeder wie er mag. Manche kaufen sich alle zwei Jahre eine neue Maschine und bauen Zeug dran, Hauptsache es ist teuer und sieht gut aus. Und hier wird aus allen Rohren geschossen, nur weil jemand sich eine kleine Uhr dran schrauben will und keine Lust hat, über dessen Sinnhaftigkeit zu diskutieren...

Ich sage "Peace" Ich will hier im Gottes Willen niemanden wegen seiner zweifellos hohen Fachkompetenz kritisieren. Es gibt ja hier idealerweise auch eine Ignorliste

Merci
Jules

 

[gerd_]

Hi

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Wer wirklich aussagekräftige Motortemperaturwerte haben möchte, müsste die Werte über die Diagnoseschnittstelle aus der Motorsteuerung auslesen. Scheint noch eine Lücke im Zubehörangebot zu sein ?

Die 11x0 haben eine Balkenanzeige
in der zweiten Hälfte von 4V1 FID testen
und für die Bastler 4V1 Öltemperaturanzeige
Bei den neueren Fahrzeugen sollte man doch eine Anzeigen im Mäusekino haben
Meist sitzt der Öltemperatursensor an der Verzweigung Ölkühler oder "direkt".
Von der Motronik werden Öl- und ggf Wassertemperatur ausgewertet.

"Jeder wie er mag" ist natürlich vollkommem richtig.
Doch wenn die Anzeige sinnlos ist weil die Öltemp im Fall "Boxer" auf diese Weise nicht gemessen werden kann, sollte man nicht darauf hinweisen?
gerd

 

[Benschi]

Hi,

ich hab ein mir eine digitale Anzeige eingebaut und den Temp.fühler über ein T-Stück nach dem Kühler eingepflegt

 

[maxquer]

Hi

Nö, sind sie nicht. Wenn der lange Stab in die Ölwanne reicht, dann ist das OK. Dafür braucht's keinen Trockensumpf.
Wobei ich, ohne die SR500 genau zu kennen, bezweifle, dass sie einen Trockensumpf hat. In ihrem ETK ist davon nichts zu sehen.

gerd

Die SR und XT hatten eine Trockensumpfschmierung.
Dabei wurde das obere Rahmenrohr und der Unterzug als Öltank genutzt.

Übrigens bot sich da die Messung mit Ölthermometer und Peilstab an, da der Einfüllstutzen direkt unter dem Lenkkopf im Sichtbereich angebracht war.

Gruß,
maxquer

 

[GS`ler]

Korrekt maxquer.
So richtig viele Moppeds mit Trockensumpf gibt es nicht. War eher eine Technik für Geländemopeds (Sicherstellen Ölversorgung im Geländeeinsatz) . Und die SR wurde auf Basis der XT in den Markt gebracht. Und ja, der einschraubbare Ölthermometer sitzt bei der SR/XT auch sehr gut im Sichtbereich. Ein weiterer Vorteil. Die z.B. RR-Thermometer die man schon mal unten am Motor findet, funktionieren bei vielen Moppeds auch, da der Peilstab bis in das Öl in der Wanne reicht. Da hat "gerd" natürlich Recht. Die Position ist aber Mist. Ich möchte nicht ständig links oder rechts und unten am Motor schauen müssen um das was ablesen zu können (mit dann fehlendem Blick nach vorne auf die Straße). Es gab dort auch mal Peilstäbe ohne Anzeige aber mit "Anschluss". Von dort konnte man dann die Öltemperatur "ablesen" und hat sich via Leitung und Anzeige diese schön im Sichtbereich Cockpit eingebaut.

 

[GS`ler]

Und hier wird aus allen Rohren geschossen, nur weil jemand sich eine kleine Uhr dran schrauben will und keine Lust hat, über dessen Sinnhaftigkeit zu diskutieren...
Es gibt ja hier idealerweise auch eine Ignorliste
Merci
Jules

Also reine Optik? Habe ich so nicht verstanden. Wenn, dann hätte ich mich erst gar nicht geäußert. Offensichtlich habe nicht nur ich das Thema eher unter dem technischen Aspekt gesehen. Welchen Sinn macht eine Öltemperaturanzeige wenn man auch noch selber weiß, dass man mit den Werten NULL anfangen kann?
Aber jeder wie er mag. Mir wurscht was Du dir an dein Mopped bastelst ohne jeglichen technischen Sinn. Und da gebe ich Dir Recht. Es gibt haufenweise Zeugs, dass man nicht wirklich braucht. Aber wenn es einen glücklich macht, bitte. Nutze die Ignorliste. Dafür ist Sie da. Setz mich gerne drauf.

 

[WorldEater]

Hi,

ich hab ein mir eine digitale Anzeige eingebaut und den Temp.fühler über ein T-Stück nach dem Kühler eingepflegt

Sowas wollte ich auch gerade vorschlagen... aber wäre Öltemp. "vor Kühler" nicht sinnvoller? Das entspricht dann doch eher der tatsächlichen, im Motor herrschenden, Öltemperatur.