Premiere: sie springt nicht an!

[Streetworker]

Hallo zusammen!

Jetzt hat es mich wohl auch erwischt: sie springt nicht an (BJ2000, 39TKM). Dabei war sie 5 Jahre lang die Zuverlässigkeit in Person.

Vor rund 10 Tagen habe ich sie noch aus dem Winterschlaf geweckt, habe sie eine Stunde bewegt und dann abgestellt - alles prima.

Vorgestern dann Ölwechsel gemacht, dann Startversuch. der Anlasser orgelt, das war’s.
Beim 3. Startversuch nullte die Borduhr, also die eh schon lange schwächelnde Batterie gegen eine neue getauscht (sagenhaft schnell: Batterie24.de), weil ich eine zu geringe Spannung vermutete.
Neue Batterie rein, sie orgelt brav, die Benzinpumpe läuft wie immer bei Zündung an kurz an, das war’s. Es riecht zudem danach nach Benzin.

Ist es der Anlasser? Der klingt wie immer, dreht nur etwas flotter wegen der neuen Batterie. Kann er trotzdem die Ursache sein? Soll ich ihn mal ausbauen und reinigen + fetten oder scheidet er aus?

Killschalter und Seitenständer—Schalter geprüft, funktionieren wie sie sollen.

Ich stehe vor einem Rätsel, warum läuft die Kiste quasi über Nacht nicht mehr?

Danke für Eure Tipps,
Gruß
Achim

 

[Sumorat]

Hallo, natürlich weniger schön !

Kann natürlich viele Ursachen haben, Check als erstes mal die Sicherungen am besten mit dem Ohmmeter.

Benzinpumpe läuft, hat sie auch genug Druck.

Halt mal die EVS raus und auf einen Karton spritzen lassen.

Kerzen zünden ? Kann auch Wasser im Tank sein

 

[bezetausoer]

Tach!
Anlasser würde ich erstmal ausschließen. Kerze/n raus, gegen Masse halten und mal starten und schauen ob´s funkt?
Gruß, Bernd

 

[Streetworker]

Tach!
Anlasser würde ich erstmal ausschließen. Kerze/n raus, gegen Masse halten und mal starten und schauen ob´s funkt?
Gruß, Bernd

Danke für den Tipp!

Habe es mal so getestet: Zündkerzen raus, Zündspulenstecker wieder aufgesteckt bis es klickt, Zündkerze an Zylinderkopfschrauben gehalten (da nicht lackiert), Ergebnis: kein Zündfunke! Auf beiden Seiten.

Die Sicherungen sind nach Sichtprüfung OK. Die Relais habe ich mal rausgezogen, sehen unauffällig aus, bin aber echter Elektro-Honk.

Was kann ich jetzt prüfen?

 

[gsjocker35]

Hast Du einen Stromlaufplan ? (In Rep. -CD)
Weiß aus dem Stehgreif nicht, ob in der Sicherheitskette ein weiterer Schalter außer Kill u. Seitenständer ist. Denke an Schalt - oder Kupplungshebel ?

 

[Gast45437]

Könnte die CDI oder der Zündimpulsgeber sein.

 

[Streetworker]

Könnte die CDI oder der Zündimpulsgeber sein.

Zündimpulsgeber = Hallgeber?

 

[Gast45437]

Jepp

 

[Gast45437]

Kannst Du durchmessen, hab' die Werte aber selbst nicht...

 

[bezetausoer]

Das hab ich auf die Schnelle bei powerboxer.de gefunden:

Fehler Motronikrelais
Der Anlasser leiert aber es tut sich nix. Kein Wunder, es wird ja nicht gezündet

 

[bezetausoer]

>HIER< kannst selber schauen wie man´s testen/messen kann...

 

[Larsi]

Kommt beim Starten noch Kraftstoff?
Was ist mit dem Hallgeber?

 

[kuhschrauber]

schnellverschlüsse vom tank undicht/gebrochen wenns nach sprit duftet?

 

[Streetworker]

>HIER< kannst selber schauen wie man´s testen/messen kann...

Oh-ha. Da bin ich ja schon fast raus. Wie lege ich denn mal eben 12v an Pin xy? Dafür extra die Batterie ausbauen? Und wie ich einen Widerstand messe...? OK, irgendwo habe ich noch so ein Mulitmeter rumfliegen...

 

[Streetworker]

schnellverschlüsse vom tank undicht/gebrochen wenns nach sprit duftet?

Ich habe keine Schnellverschlüsse. Ich vermute, dass es unverbrannter Sprit ist (?)

 

[Gast45437]

Ich habe keine Schnellverschlüsse. Ich vermute, dass es unverbrannter Sprit ist (?)

Kannst Du von ausgehen.

 

[Gast45437]

Oh-ha. Da bin ich ja schon fast raus. Wie lege ich denn mal eben 12v an Pin xy? Dafür extra die Batterie ausbauen? Und wie ich einen Widerstand messe...? OK, irgendwo habe ich noch so ein Mulitmeter rumfliegen...

Vielleicht hilft Dir das ein wenig:
Zündimpulsgeber (Austausch und Wartung am Beispiel einer R1150RT) – BMW-Bike-Forum

 

[Streetworker]

Vielleicht hilft Dir das ein wenig:
Zündimpulsgeber (Austausch und Wartung am Beispiel einer R1150RT) – BMW-Bike-Forum

Vielen Dank für diesen Link!
Ich habe es mittlerweile geschafft das Multimeter wieder zu aktivieren und habe Mal die Sicherungen gemessen - alle OK. Wäre ja auch zu schön gewesen. Werde als nächstes Mal versuchen das Motronic Relais zu prüfen. Falls das auch OK sein sollte werde ich wohl deinem Link folgen und dem Hallgeber zu Leibe rücken.

Obwohl ich nicht daran glauben kann. Bis zum letzten Abstellen lief sie ganz normal. Und jetzt macht sie keinen Mucks mehr. Was ich hier bisher gelesen habe ist das nicht Hallgeber- typisch, so mein Eindruck

 

[kuhschrauber]

den stecker rechts am tank auseinanderziehen dann 12 volt an grün + und braun - zum test ob die benzinpumpe läuft

 

[otto56]

Wenn sie bid da gelaufen hat EST mal die einfachsten Sachen chicken, Killschalter, steht auf Seitenstànder mit Gang drin?