Premiere: sie springt nicht an!

[Gast 23485]

Beide Zündkerzen angeschlossen und mit Masse (Motor, -12V Batt.) und Zündspule verbunden ?

Der Hochspannungskreis funktioniert wie mehrfach oben beschrieben nur, wenn beide Zündkerzen aktiv geschaltet sind.

Das ist eine Besonderheit des Einzelkerzen-Kreises. !!

 

[Streetworker]

1 Zündkerze eingeschraubt in Zylinderkopf, 1 frei sichtbar aber Gewinde fest mit Masse (-12V Batt, Motor o.ä.) verbunden. Beide Zündkabel gesteckt.

So habe ich es gemacht. Beide Zündkerzenkabel an der Zündspule eingesteckt (siehe Foto). Die "freie", also herausgedrehte, an ihrem Stecker hängende Zündkerze habe ich an Masse gehalten (Zylinderkopfschraube).

 

[Gast 23485]

Ok., dann liegt der Fehler wohl im Zündkreis.
Früher (~1975) waren sehr häufig die Kerzenstecker defekt . . . tauschen?

 

[Streetworker]

Beide Kabel gehen zum exakt gleichen Zeitpunkt von heute auf morgen über den Jordan? Ohne vorherige Aussetzer etc.? Kann ich nicht glauben.

 

[Gast 23485]

Bei der Zündanlage reicht der Defekt 1 Teils, um den Zündkreislauf zu unterbrechen.
Das macht leider die Fehlersuche etwas schwieriger . . .
Alle Teile nach und nach tauschen und immer wieder probieren . .

Gruß, Gunter

 

[Gast 23485]

Beide Kabel gehen zum exakt gleichen Zeitpunkt von heute auf morgen über den Jordan? Ohne vorherige Aussetzer etc.? Kann ich nicht glauben.

Ja, leider, Elektro, Elektronik - - -

"Gestern ging es noch" -

Bei deiner Zündanlage reicht der Defekt 1 Teils, um alles still zu legen.

 

[Gast 23485]

Genauer gesagt: Der Stromfluß deiner Zündanlage wird Hochspannungsseitig über beide Zündkerzen realisiert.
Nur der geschlossene Stromkreis (über beide Zündkerzen) bewirkt das gesamte Funktionieren.
Inklusive Zündspule, Zündkabel, Kerzenstecker, Zündkerzen, Motormasse.

 

[Streetworker]

Hi zusammen!
Sie läuft wieder als wäre nichts gewesen
Es war die Zündspule, die sich anscheinend urplötzlich verabschiedet hatte.
Ich möchte mich bei allen sehr herzlich für Eure Tipps und Geduld bedanken! Ohne das Forum wäre das nichts geworden!
Wünsche Euch ein schönes Wochenende
Achim

 

[Gast45437]

Zündspulen (oder auch Batterien und Anlasser) ...kann man kaufen

..fundiertes Wissen aus dem Forum ... unbezahlbar

Gute Zeit

 

[Franz Gans]

Sie läuft wieder als wäre nichts gewesen
Es war die Zündspule, die sich anscheinend urplötzlich verabschiedet hatte.

Hast Du denn spasseshalber mal vor dem Einbau die Messwerte der guten und der schlechten Zuendspule mit dem Ohmmeter verglichen um festzustellen woran (speziell an welcher Wicklung, also primaer oder sekundaer) es bei der defekten lag?

Bildet gleichzeitig ein wenig in der Fachrichtung Elektrik, fuers naechste Mal.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Morg]

...und man hat beim nächsten Mal die Sollwerte der eigenen Spule zur Kontrolle

 

[spaetzuender]

Egal, hauptsache sie läuft wieder. Die Mühe hat sich also gelohnt.

Viel Spaß weiterhin, Gruß und bleibt alle gesund!
Stefan

 

[Streetworker]

Hast Du denn spasseshalber mal vor dem Einbau die Messwerte der guten und der schlechten Zuendspule mit dem Ohmmeter verglichen um festzustellen woran (speziell an welcher Wicklung, also primaer oder sekundaer) es bei der defekten lag?

Bildet gleichzeitig ein wenig in der Fachrichtung Elektrik, fuers naechste Mal.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

Ich muss gestehen: ja, ich habe die neue Zündspule durchgemessen, aber die Werte nicht notiert. Sie hat im Gegensatz zur alten Spule auf die Messung reagiert indem sich der Ohmwert veränderte - und das reichte mir als Beweis, dass die Spule die Ursache war. Und so war es dann ja auch :-) Heute direkt eine kleine Runde durch die Eifel gedreht - herrlich