R 1200 GS Kupplung ohne Druck nach Hohergeschwindigkeit

[FUBAR]

Hallo ihr Kuh Treiber
Ich selber fahre Honda VTR.Habe mich für meinen Vater angemeldet, der mit dem Inet nicht so vertraut ist.
Er hat mich um Hilfe gebeten weil er ein Problem mit seiner GS hat und ich dachte das ich hier an der richtigen Adresse bin und dieses Problem für mich sehr ungewöhnlich klingt.
Zum Problem:
Er hat mir geschildert das er nach ner Weile Autobahn bei ca. 200km/h auf einmal nicht mehr auskuppeln kann, also ins leere greift und somit keinen Gang mehr wechseln kann. Wenn er nun eine Weile langsamer fährt geht es langsam wieder und die kupplung geht wieder. Rutschen tut sie nicht wenn sie geht. Die Kupplungsflüssigkeit soll wohl eine dauerfüllung sein die nicht gewechselt werden muss wie ihr bestimmt wisst. Die Maschine ist BJ 05 und hat ca. 40000km runter.
Kennt jemand dieses Problem?
Danke für eure Hilfe.
Mfg Alex

 

[Dobs]

Welcome

Kann die Kupplung denn mechanisch noch betätigt werden oder blockiert der Hebel schon irgendwo?

 

[FUBAR]

Ja kann betätigt werden, hat aber keine wirkung, kupplung trennt nicht mehr.

 

[palmstrollo]

Hi Alex.

Die Kupplung wird über ein mit Bremsflüssigkeit gefülltes System betätigt. Auch hier ist die Bremsflüssigkeit hygroskopisch und zieht Wasser an. Nach 7 Jahren (wenn denn die BF bislang wirklich nie gewechselt wurde) dürfte es "nur" daran liegen. Der Motor wird halt sehr heiß, der in der BF enthaltene Wasseranteil fängt an Blasen zu bilden und schon ist kein Druck mehr im System.
Also BF wechseln lassen und dann sollte das Problem keines mehr sein.

 

[Gast 7673]

Klingt

nach Luft im System...
Entlüften und bei der Gelegenheit Flüssigkeit wechseln.

 

[Kardan]

Hi Alex.

Die Kupplung wird über ein mit Bremsflüssigkeit gefülltes System betätigt. Auch hier ist die Bremsflüssigkeit hygroskopisch und zieht Wasser an. Nach 7 Jahren (wenn denn die BF bislang wirklich nie gewechselt wurde) dürfte es "nur" daran liegen. Der Motor wird halt sehr heiß, der in der BF enthaltene Wasseranteil fängt an Blasen zu bilden und schon ist kein Druck mehr im System.
Also BF wechseln lassen und dann sollte das Problem keines mehr sein.

Bei der 1200er ist keine Bremsflüssigkeit im Kupplungssystem, sondern ein biologisch abbaubares Hydrauliköl namens Vitamol. Daher sollte die Wassertheorie hier ausscheiden. Aber Luft klingt sehr wahrscheinlich, genau so wie ein defekter Geber- oder Nehmerzylinder.

 

[fralind]

Bei der 1200er ist keine Bremsflüssigkeit im Kupplungssystem, sondern ein biologisch abbaubares Hydrauliköl namens Vitamol. Daher sollte die Wassertheorie hier ausscheiden.

Richtig.

Zuerst etwas Kupplungflüssigkeit absaugen.
Ich denke das durch den Verschleiss der Stand der Flüssigkeit im Behälter angestiegen ist (zuvor schon zu viel verfüllt).

 

[palmstrollo]

Bei der 1200er ist keine Bremsflüssigkeit im Kupplungssystem, sondern ein biologisch abbaubares Hydrauliköl namens Vitamol. Daher sollte die Wassertheorie hier ausscheiden. Aber Luft klingt sehr wahrscheinlich, genau so wie ein defekter Geber- oder Nehmerzylinder.

Uups; ich hab 1200er überlesen....

 

[P-Mann]

Fahr 'ne GS 1200 von 07/2006 (heute übrigens die 100.000 km vollgemacht!), da war's bei ca. 90.000 km der Kupplungsnehmerzylinder. Die Symptome waren identisch mit den von dir beschriebenen, Alex.

Gruß Klaus

 

[FUBAR]

Er hat auch schon mal etwas abgesaugt weil der stand zu hoch war.Entlüftet wurde auch.
Er hat es heute nochmal erzwungen in dem er Autoahn geballert ist und es hat wieder angefangen.
Sollte diese ,,besondere,, Flüssigkeit am besten mal gewechselt werden?Er meinte das sie NIE gewechselt werden müsse.Nicht wie BF alle 2 Jahre.
Was ich mich nur frage: der Kupplungskreislauf liegt doch außerhalb des Motors,also Pumpe,Leitung,Kolben und dann wahrscheinlich sowas wie eine stößelstange die dann rein geht und die Kupplung betätigt.Das liegt ja alles außerhalb also wird nicht so heiß wie Motor und Getriebe.Deswegen sollte die Hitze eigtl. keine so große Rolle spielen,oder?

 

[FUBAR]

Mmh ok. ist das kompliziert zu wechseln?

 

[P-Mann]

Kann ich nix zu sagen, hat mein Schrauber erledigt. Für ihn war's leicht.

Gruß Klaus

 

[Grafenwalder]

Sollte diese ,,besondere,, Flüssigkeit am besten mal gewechselt werden?Er meinte das sie NIE gewechselt werden müsse.Nicht wie BF alle 2 Jahre.

Moin,
das Problem wird durch einen Wechsel von Vitamol wahrscheinlich nicht verschwinden.
Und ich hoffe das die Aussage von BMW in Bezug auf Lifetime diesmal zutrifft
Lass mal hören wie es ausgeht

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[Gast 7673]

Kupplungsgeberzylinder

lässt sich leicht ausbauen und auf Undichtigkeit überprüfen.

Sind nur zwei Schräubchen mit denen der am Getriebegehäuse befestigt ist.
Kann man dann abnehmen und neu eingestellt werden muss auch nix.

Baut sich Druck auf beim "pumpen" mit dem Handhebel??

 

[stone]

lässt sich leicht ausbauen und auf Undichtigkeit überprüfen.

Sind nur zwei Schräubchen mit denen der am Getriebegehäuse befestigt ist.
Kann man dann abnehmen und neu eingestellt werden muss auch nix.

Baut sich Druck auf beim "pumpen" mit dem Handhebel??

Hallo,

@ Di@k: Kupplungsnehmer sitzt am Getriebe.

Es kann durch Verschleiß und hohe Schwingungen (hohe Drehzahl) Luft in den Nehmerzylinder gelangen. Dann ist er beim betätigen noch Öldicht.
Ich würde den Nehmerzylinder erneuern und neu entlüften.

Gruß Peter

 

[Gast 7673]

ok

streiche -geber, setze -nehmer...

 

[koala]

Hallo,
hatte das Problem auch mal bei so ca. 90000km. Auch erst mit der Flüssigkeit rumgespielt und entlüftet. Anschließend den Zylinder unten gewechselt. Abhilfe hat das auch nicht gebracht. Zu guter letzt hab ich die komplette Packung verbaut und gleichzeitig auf Sinter umgestellt. Weiß aber bis heut noch nicht genau an was es gelegen hat. Belagstärke und die Druckplatte haben eigentlich einen guten Eindruck gemacht. Lediglich die Druckstange hat etwas eingelaufen ausgesehen.
Falls es mit dem Nehmerzylinder und entlüften nicht klappt mußt unten eh aufmachen. Dann kannst gleich die komplette Packung erneuern und Ruh ist.

Gruß Jürgen

 

[FUBAR]

Volltreffer.Es war der Nehmerzylinder.Vielen Dank!

 

[andi76]

"Er hat mir geschildert das er nach ner Weile Autobahn bei ca. 200km/h auf einmal nicht mehr auskuppeln kann, also ins leere greift und somit keinen Gang mehr wechseln kann. Wenn er nun eine Weile langsamer fährt geht es langsam wieder und die kupplung geht wieder. Rutschen tut sie nicht wenn sie geht."

Sehr interessant, das Problem habe ich nun auch:
Nach flotter Autobahnfahrt bleibt die GS im 6. Gang hängen und man kann nicht mehr runterschalten. An der ersten Ampel nach der Autobahn darf man dann im 6 Gang anfahren versuchen. Das heisst die GS stirbt beim anfahren ab und alle Autos hupen von hinten. Nach einer Abkühlphase gehts wieder ...
Meine R 1200 GS ist eine 2009er und hat jetzt 28000 km runter.

Wenn dieses Problem wirklich der Nehmerzylinder ist, dann müsste man doch Kupplungsflüssigkeit verlieren ???? Der flüssigkeitsspiegel ist aber konstant halbvoll. Warum ist das Problem temperaturabhängig ?

 

[Baumbart]

Wäre ein Symptom für Dampfblasen, keine Ahnung ob die Kupplungsflüssigkeit hygroskopisch ist. Vielleicht mal wechseln.