R1150 GS ging während der fahrt aus und springt nicht mehr an

Diskutiere R1150 GS ging während der fahrt aus und springt nicht mehr an im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Meines wissen nicht..... Stimmt anscheinend nicht.
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hydrantenfritz

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Spielt keine Rolle.
Meines wissen nicht.....

Stimmt anscheinend nicht.
 
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GShammer

GShammer

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ganz weit weg
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2002er 1150GS, KTM 690 R Enduro
Die Kupplungen sind nachgerüstet und wenn sie funktionieren sind sie schon praktisch.
 
ickesven

ickesven

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R1150GS EZ 06/03
Mein Fehler, da hab ich was überlesen...
 
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Alex_1150

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R1150 GS 2003
Hey,
Ihr würdet also die Schnellverbinder weglassen und durchgängig Benzinschlauch verbauen?

Wenn doch Schnellverbinder, gibt es einen Hersteller der empfehlenswert ist oder gibt es nur einen?

Danke und euch ein schönes WE.

Vg
Alex
 
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hydrantenfritz

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Spielt keine Rolle.
Ihr würdet also die Schnellverbinder weglassen und durchgängig Benzinschlauch verbauen?


Hi Alex....ich ja....
Vermutlich bin ich aber eine Minderheit.

Alternativ: 2 Bohrer 7.5-8mm und das hier:

ZZB101014_gr.jpg
 
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Klausmong

Klausmong

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Hey,
Ihr würdet also die Schnellverbinder weglassen und durchgängig Benzinschlauch verbauen?

Wenn doch Schnellverbinder, gibt es einen Hersteller der empfehlenswert ist oder gibt es nur einen?

Ich nicht, ich würde die ungern missen.

Die von BMW sind nicht so schlecht, die sind Metall und halten lange.

Ansonsten findet man an den bekannten Portalen und auch bei Louis oder Polo welche aus Metall
 
Erg-Chebbi

Erg-Chebbi

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Natürlich mit den Schnellkupplungen. Leitungen abklemmen und abziehen ist doch immer eine Mordssauerrei. Und dauert ewig. Schnellverbinder, Leitungen, Ötikerklemmen und Zange gabs immer um kleines Geld bei Tills.de
 
elfer-schwob

elfer-schwob

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Es geht auch ohne Schnellverschlüsse.
Ist dann halt 💩💩💩

Wenn man die kl. O-Ringe jedesmal mit bissl Vaseline o. ä. pflegt und an die Mechanik mal nen Tropfen Ballistol gibt, funktionieren die Dinger superzuverlässig und ewig.

Grobmotoriker kriegen alles kaputt, natürlich auch die SVe.
 
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Alex_1150

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Ja möchte darauf eigentlich auch ungern verzichten. 👍🏼

Dann bestell ich neue und dann sollte hoffentlich erstmal Ruhe sein.
 
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horst.w

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Hi

Die Dinger gibts von CPC .... :yeahh:.
... sind dir Dinger vergoldet ? Bei dem Louis kostet ein kompletter Schnellverschluß - also Mama und Papa - 35 € und nach dem Link kommt man aufs Doppelte weil getrennt zu bestellen und bezahlen.
Besondere Vorsicht ist bei eBay und Amazon geboten und man muss sehr auf die Beschreibung achten:
Man benötigt für einen Tankanschluß " beidseitig schließende" Verbinder und wenn das nicht so in der Beschreibung steht und sich eindeutig auf Fotos erkennen lässt, ist es wahrscheinlich auch nicht und der Händler sollte besser Salatköpfe und Gurken verkaufen. Die einseitig schließenden Varianten sind meist im Durchmesser zu groß und eigentlich für Pressluft und Werkzeuge gedacht.

Woher weiß ich das bloß :furious:
 
elfer-schwob

elfer-schwob

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Naja, zur Not tun's auch einseitig schließende, wenn die schließenden Hälften jeweils tankseitig montiert werden. Man muß dann halt Vor- u. Rücklauf markieren, um Verwechslung auszuschließen.
Und bissl zügig arbeiten und auch den 2. Verschluß öffnen bzw schließen, bevor der Sprit den Umweg über den Druckregler zur geöffneten Seite gefunden hat.
Allerdings sind einseitig schließende Verbinder an der Verbindungsleitung unterm Tank des 30-L-ADV-Tanks in der Tat Unfug...plätscherplätscher!
 
H

horst.w

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... darf ich Dir 6 Stück Verbinder, die nur einseitig schließen zusenden? Kostenlos selbstveständlich!
Anschrift per PN

Horst
 
Jungfux

Jungfux

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Meine kleine Herde: 2 x 1150 GS, ZZR 1100, GSX 750 F, ER 600, XT 500, WR 250
... darf ich Dir 6 Stück Verbinder, die nur einseitig schließen zusenden? Kostenlos selbstveständlich!
Anschrift per PN

Horst
Was für eine höfliche Frage.
So etwas würde ich mich auch mal gerne fragen lassen und natürlich freundlich bejahen.
 
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horst.w

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zu spät, Du rettest den Freund nicht mehr :jubel:
 
elfer-schwob

elfer-schwob

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Was für eine höfliche Frage.
So etwas würde ich mich auch mal gerne fragen lassen und natürlich freundlich bejahen.
Wenn ich nicht an andrer Stelle von Dir gelesen hätte, daß Du eigentlich gar keinen Bock mehr auf Deine GS hast, hätte ich Dir die o. g. Frage gestellt:

Willst ein Paar davon?

Sind aber schon mächtige Kloben. Etwa in der Größe der Standard-Verschlüsse der Preßluft-Werkzeuge. Aber dafür passen sie nicht. Anderes System.
 
C

Christian S

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BMW R 1150 GS BJ 2000 620.040 km und 2001 80.500 km; BMW Sertao 650 BJ 2013 39.500 km am 28.05.2026
Weitere Möglichkeit (aus eigener Erfahrung)
Steckverbindung Kabelbaum zum Tank, die da rechts unter dem Tank ist (ist auf dem ersten Bild, das du gepostet hast, rechts oben zu erkennen).

Das war bei mir die Ursache, warum die plötzlich aus und nicht mehr an ging.
 
Jungfux

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Wenn ich nicht an andrer Stelle von Dir gelesen hätte, daß Du eigentlich gar keinen Bock mehr auf Deine GS hast, hätte ich Dir die o. g. Frage gestellt:
Ups, kann mich nicht entsinnen, das in letzter Zeit geschrieben zu haben...
Diese Aussage habe ich höchstens über das ABS-Systhem geäußert,
aber niemals über meine GS 1150 (mein geliebtes Krokodeel) als Ganzes.

Nur was ist jetzt mit Alex seine GS - Läuft das Teil wieder???
 
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