R1200GS TÜ ohne ABS

[TomTom-Biker]

Für mich ist ein funktionierendes ABS kein Hinderungsgrund das betreffende Motorrad zu kaufen.

Ein Motorrad das es grundsätzlich mit ABS gibt, es im konkreten Fall jedoch nicht hat, schon.

Ein fehlendes ABS das es für das Motorrad nicht gibt, wozu es vielleicht auch nicht paßt (Bsp. Leicht/Hard-Enduro), auf das ich aber scharf bin, ist auch kein Grund davon Abstand zu nehmen.

Und das mit dem besagten fehlenden Hirn würde ich auch nicht so kraß formulieren, ich würde eher von nicht zu Ende gedacht sprechen.

Es ist wie mit Versicherungen: eigentlich braucht man sie nicht, ist aber ganz froh wenn man im Falle eines Falles dann doch die richtige hat.

Gruß Thomas

 

[beiker]

ABS braucht man unbedingt als miemals endendes Gesprächsthema

 

[Larsi]

z.B. Gepäcksystem, ESA macht Sinn, Aufpreis für die Triple black, das alles könnte ich mir vorstellen. Aber warum ABS, wenn ich es 42 Jahre nicht vermißt habe?
Aber diese leidige Diskussion wollte ich eigentlich nicht führen, kommt meist eh nichts dabei heraus. Von mir aus darf jeder mit ABS fahren, stört mich nicht und ich behaupte auch nicht, daß derjenige deshalb nicht richtig fahren kann. Ist mir egal. Wiederverkauf spielt bei mir keine Rolle ( wie alt ich bin kann jeder nachrechnen, siehe oben ) da dies wohl eh mein letztes Moped werden und nicht mehr verkauft wird. Aber technisch würde es mich schohn interessieren, ob an der erwähnten Aussage was dran ist.

welcher der vielen abs-hörigen hat eigentlich das aktuelle eingangsposting aus 2011 gelesen (der ursprungsbeitrag ist aus 2010)??

ja, ich kaufe auch mit abs (wenn möglich) aber warum diese seitenlange abhandlung hier, nach der niemand gefragt hat?

@cigarre:
ich kann die aussagen zum telelever bestätigen. da blockiert nix früher als bei ner telegabel, nur die kiste taucht halt weniger weg.

 

[chlöisu]

Für mich ist ein funktionierendes ABS kein Hinderungsgrund das betreffende Motorrad zu kaufen.

Ein Motorrad das es grundsätzlich mit ABS gibt, es im konkreten Fall jedoch nicht hat, schon.

Ein fehlendes ABS das es für das Motorrad nicht gibt, wozu es vielleicht auch nicht paßt (Bsp. Leicht/Hard-Enduro), auf das ich aber scharf bin, ist auch kein Grund davon Abstand zu nehmen.

Und das mit dem besagten fehlenden Hirn würde ich auch nicht so kraß formulieren, ich würde eher von nicht zu Ende gedacht sprechen.

Es ist wie mit Versicherungen: eigentlich braucht man sie nicht, ist aber ganz froh wenn man im Falle eines Falles dann doch die richtige hat.

Gruß Thomas

Guten Abend
Danke Thomas, dass Du versuchst, die etwas hochgehenden Wellen zu glätten. Ich würde eine GS nur mit ABS kaufen, aber mir kein Urteil erlauben, über jemanden der es anders haben will. Jeder bringt dem sein Geld und kriegt, was er bestellt, und jeder trägt auf der Strasse seine eigene Haut zu Markte.
Guten Abend noch und allzeit gute Fahrt, mit und ohne ABS

 

[illuminati]

Meine hat gar nichts außer einen BC gesehen, gefallen, gekauft aber gebraucht.Aber eine Neue würde ich auch nur mit ABS kaufen aber sonst nix zu viele anfällige Komponenten.

Gruß Hans

 

[Baumbart]

welcher der vielen abs-hörigen hat eigentlich das aktuelle eingangsposting aus 2011 gelesen (der ursprungsbeitrag ist aus 2010)??

ja, ich kaufe auch mit abs (wenn möglich) aber warum diese seitenlange abhandlung hier, nach der niemand gefragt hat?

@cigarre:
ich kann die aussagen zum telelever bestätigen. da blockiert nix früher als bei ner telegabel, nur die kiste taucht halt weniger weg.

1. Du gibst auch Antworten auf ungestellte Fragen
2. Deine Aussage zum Telelever ist ziemlich subjektiv. Es sei denn Du hast eine GS ohne ABS unter an sonsten gleichen Bedingungen (Temperatur, Reifen, Untergrund) gegen eine HP2 getestet.

 

[Larsi]

1. Du gibst auch Antworten auf ungestellte Fragen
...

ja, stimmt ...
allerdings verkneife ich es mir eigentlich wenn 170 andere schon dasselbe gesagt haben

...
2. Deine Aussage zum Telelever ist ziemlich subjektiv. Es sei denn Du hast eine GS ohne ABS unter an sonsten gleichen Bedingungen (Temperatur, Reifen, Untergrund) gegen eine HP2 getestet.

komischer vergleich ...
eine HP2 ist weiter von einer R1200GS entfernt als alle anderen boxer.

ich habe aber schon GS und S mit und ohne abs gefahren und auch diverse moppeds mit telegabel.
alles auf der strasse und einiges davon auch auf der rennstrecke.
darauf beruht meine einschätzung.
und natürlich ... die aussage ist subjektiv ... so wie nahezu 100% der aussagen hier im forum.

 

[Gast 16234]

also jetz mal ganz ehrlich Jungs, keine Verarsche.
ist ABS wirklich so gut? grööööhl





dafür, dass es nicht gefragt war und dafür dass eh 99% es ordern, ist euer Missioinierungseifer echt bemerkenswert

Blasphemist!

 

[Baumbart]

Die HP2 ist der GS ähnlicher als jedes andere Telegabelmopped.

 

[Larsi]

hartmut, positiv klingt es netter, daher: " ich bin ob deiner kenntnisse fürwahr beeindruckt ... "


R1200GS:
Radstand 1519 mm
Lenkkopfwinkel 62,9 Grad
Nachlauf 110 mm
Federweg vorne 190 mm
Gewicht vollgetankt 242 kg
Vorderrad 2.50 x 19; 110/80 H 19 TL

HP2:
Radstand:1625 mm (+106mm)
Lenkkopfwinkel: 57,50 Grad (-5,4°)
Nachlauf:157 mm (+47mm)
Federweg vorne: 270 mm (+80mm)
Leergewicht: 195,0 kg fahrfertig (-47kg)
Vorderrad: 1.85 x 21", 90/90 - 21


viel weiter weg geht nicht ... ausser du nimmst einen chopper statt der HP2

 

[peter-k]

Warum hat sich eigentlich keiner über die Pflicht zum Dauerabblendlicht aufgeregt? Das kann man nicht mal abschalten.

Das hatte mich damals auch verwundert, als das einfach sang- und klanglos hingenommen wurde.

Lässt sich allerdings bei BMW im Gegensatz zu anderen abschalten. Aber das weißt Du doch.

 

[Baumbart]

Lässt sich allerdings bei BMW im Gegensatz zu anderen abschalten. Aber das weißt Du doch.

aber inzwischen kannst Du ohne Licht nicht mehr fahren, wenn Du losfährst geht's an. Gerade für den sportlichen Fahrer eigentlich eine völlig unakzeptable Beschneidung seiner fahrerischen Möglichkeiten.

 

[JOQ]

............
Aber dass das Teilintergral am ABS hängt ist mir tatsächlich neu.

Man lernt nie aus Hartmut