R18 - Modellerweiterung...

[SardGS]

Da hat dann BMW im Zubehör bestimmt einen Rückwärtsgang parat, der aber in dieser Situation auch nicht viel genutzt hätte.

Ja hat sie, ist aber Bezahlbehör...
Chris

 

[HalloJan]

Ohne jemals eine R18 oder etwas vergleichbar schweres aus Milwaukee gefahren zu haben, finde ich die beiden neuen super cool und faszinierend - obwohl ich eigentlich totaler Pragmatiker bin.

Zum Glück werden mir dahingehend alle Entscheidungen von meinem Budget abgenommen. Ist doch eigentlich auch schön so.

 

[Uli G.]

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Da hat dann BMW im Zubehör bestimmt einen Rückwärtsgang parat, der aber in dieser Situation auch nicht viel genutzt hätte.

.....

Wenn der Rückwärtsgang ohnehin nichts bewirkt hätte, wäre es wohl egal, ob es einen gibt, o.a. auch nicht, und egal, ob rein zu konfigurieren, o. später aus dem dicken Zubehörkatalog ausgewählt und bei der nächsten Inspektion einbauen (lassen). So ein Rückwärtsgang wäre aber kein Alleinstellungsmerkmal für die R18, sowas gibt's für fast jede Harley, und sicher auch für andere große Tourer.

Uli

 

[lomax]

Heute hat ein Harley-Fahrer die Nachbarin zur Tour abgeholt. Höllisch laute (Supertrap?)-Anlage, nervöse Gashand, Jethelm, Terminatorbrille, Totenkopftuch vor dem Mund, Lederweste..........für mich ist das nicht cool sondern lächerlich.
Ich baue an meine GS nicht jeden Kram von Dr. Seltsam oder Teuertech an, aber das Zeug hat ja noch irgendwo einen Nutzwert. Bei Harley ist es nur Karneval - man muss ja nicht hingucken, aber man muss es leider immer hören. - Meine Meinung

 

[maxquer]

..Ich baue an meine GS nicht jeden Kram von Dr. Seltsam oder Teuertech an, aber das Zeug hat ja noch irgendwo einen Nutzwert. Bei Harley ist es nur Karneval - man muss ja nicht hingucken, aber man muss es leider immer hören. - Meine Meinung

Soetwas wie ein „Einspritzdüsenschutz“ oder „Auspuffkrümmerschutz“ hat eine Nutzwert?
Ich lache mich tot! Das ist doch genauso ein Klöterkram, wie ein Ape-Lenker an einer Harley.
Das nimmt sich absolut nichts. Die Leute versuchen ihr Moped zu individualisieren, ob Harley oder BMW.
Alles die gleichen Affen, nur unterschiedliche Marken!

Gruß,
maxquer

 

[spyderl]

Egal! Die R 18 ist auf der Straße kaum zu sehen! Die Sitzposition auf dem Teil ist für größere unerträglich. In diesen Segment gibt's besseres.

 

[Ralsch]

Alles die gleichen Affen, nur unterschiedliche Marken!

Jain.
Natürlich gibt es auch die putzig ausstaffierten GS-Helden, die einmal komplett mit Kombi, Stiefel, Handschuhe und Helm im Gegenwert eines Kleinwagens und stilecht in Fahrzeugfarbe eingekleidet und inkl. der 500 Liter Koffersets und 50kg Teuertech-Zeugs auf die 1,5h Feierabendrunde gehen.
Aber: Das ist ein relativ kleiner Teil der GS Fahrer, und optisch belustigend aber akustisch nicht relevant.
Dieses oben beschriebene und wesentlich stärker verbreitete, postpupertäre "bad guy" Outfit der HD-Kollegen ist wirklich zu lächerlich, insbesondere wenn man weiß wer heute so alles Harley fährt.
Das Hauptproblem ist aber die Akustik: Der Anteil der völlig durchgeknallten Krawalltüten bei den Harleys (und Vergleichbaren) ist leider um Welten höher. Und je lauter die Kisten sind, umso lieber treten die Fahrer in großen Gruppen auf. Hier in den Rheintälern ist das teilweise heftig. Auf den engen, kurvigen Sträßchen abseits der kerzengeraden Hauptwege ist das komischerweise kaum ein Problem

 

[Andi#87]

Das erinnert mich an einen dieser Typen der mit wirklich offenen Auspoffrohren letztes Jahr in Düsseldorf bei der Antikrawalldemo war...

 

[wt-gs]

Natürlich gibt es auch die putzig ausstaffierten GS-Helden, die einmal komplett mit Kombi, Stiefel, Handschuhe und Helm im Gegenwert eines Kleinwagens und stilecht in Fahrzeugfarbe eingekleidet und inkl. der 500 Liter Koffersets und 50kg Teuertech-Zeugs auf die 1,5h Feierabendrunde gehen.

Heißt das ich sollte unter 50kg bleiben

 

[Uli G.]

Konzentriert euch doch mal wieder auf die R18, um die es hier geht. Harleybezogene Dinge, außer, wenn es um Vergleiche mit der R18 geht, gehören in einen anderen Thread.

Uli

 

[Ralsch]

Konzentriert euch doch mal wieder auf die R18, um die es hier geht. Harleybezogene Dinge, außer, wenn es um Vergleiche mit der R18 geht, gehören in einen anderen Thread.

Stimmt, sorry - aber für mich fällt die R18 unter "Harley"
Nur eben für Leute die auf "Deutsche Wertarbeit" und nicht auf "American Iron Horses" stehen.

 

[lomax]

Allen (meinen) Unkenrufen zum Trotz: eine Harley würde ich einer R18 immer vorziehen

 

[Bergchris]

mein derzeitiges Bike wiegt 175kg trocken.....

Dann bitte deinen Avatar aktualisieren

 

[GS-Tourenfahrer]

Anhang anzeigen 429651
hat ja schon einmal gut funktioniert warum BMW auf biegen und brechen in dieses Segment will erschließt sich mir nicht und wird wieder nicht funktionieren. Ist ja auch bei der R 18 so, ein optisch schönes Bike aber nach dem Probesitzen für mich ein NoGo weil man nicht weiß wohin mit den Beinen! außer man ist ein Gartenzwerg dann passts

So eine habe ich heute das erste mal (bewusst) in echt auf der Bahn gesehen. Vielleicht auch nur sensibilisiert (oder gar traumatisiert) von Deinem Post?
Wenn mir jetzt nochmal einer erzählt, die GS ist kein Ausbund an Schönheit ...
So ´ne R18 muss ich dann wohl doch mal zur Probe fahren (um die Kurve zum Faden wieder zu bekommen )

 

[Gast2878]

Ob die R18 Baureihe ein Erfolg wird, sollte sich die nächsten 2-3 Jahre zeigen. Ich bin da optimistisch. Immerhin haben Cruiser 25% Anteil am globalen Gesamtmarkt. Und wer nichts wagt, wird auch nichts gewinnen. BMW hat schon mit der R9 Heritage-Reihe bewiesen, das sie es können. Und bei der S1000 RR vor über 10 Jahren haben sich auch die Sportfahrer auf die Schenkel geklopft, weil sie glaubten, das nur die Japsen und Italiener sowas können. Umgekehrt profitieren auch wir GS-Fahrer von einer HD PA oder KTM 1290 SA, da damit der Druck zur Weiterentwicklung hoch bleibt.
Den Bagger werde ich auf jeden Fall mal Probe fahren. Gefällt. Die TC ist mir persönlich aber too much.

 

[Gast/in 61380]

Allen (meinen) Unkenrufen zum Trotz: eine Harley würde ich einer R18 immer vorziehen

@lomax hat das Forum verlassen (müssen).

 

[challenger07]

Ich fahre seit 10 Jahren Harley, sechs davon eine Street Glide.
Und…, ich find die R18B und die Transcontinental endgeil!
Warum?
Harley hat seine Tourer nicht wirklich weiter entwickelt. Bissel mehr Hubraum, bissel mehr Entertainment. That‘s it.
Ach so….. beim Preis waren sie offensiver. Für eine CVO legst inzwischen 40 Mille auf den Tisch.
Die beiden Neuen von BMW sind eine echte Alternative.
Kann mir durchaus vorstellen umzusteigen.
Dann muss ich halt jede Menge Klamotten im Harley -Forum verkaufen

 

[CSS]

Harley hat seine Tourer nicht wirklich weiter entwickelt. Bissel mehr Hubraum, bissel mehr Entertainment. That‘s it.

Die Aussage stimmt so nicht. Empfehle einen Blick auf die Optionsliste in Sachen Fahrhilfen zu werfen. Das "bissel mehr Entertainment" ist dabei eher vernachlaessigbar.

Trotzdem wuensche ich BMW mit den neuen Modellen viel Erfolg. Beides sind Traditionsmarken die noch immer fazinieren undi auch polarisieren.

 

[Landbüttel]

Kann mir durchaus vorstellen umzusteigen.
Dann muss ich halt jede Menge Klamotten im Harley -Forum verkaufen

Ich würde warten, bis es in der BMW-Kollektion entsprechende Hemden gibt.
Blau-weiß kariert und mit Markenlogo.

 

[stoeppi1]

Oftmals wird die R18 einfach abgelehnt, weil kein Harley Patch draufsteht.
ohne jemals Probe gefahren zu sein. meistens mit Verweis auf „das Lebensgefühl“.
Mir sind diese Mopeds einfach zu schwer. Obwohl ich optisch die R18 und auch die FAT Bob echt gelungen finde. Zumindestens die FAT Bob bin ich Probe gefahren.
Aber nix für lange Strecke.
Aber auf die R18 werde ich mich mal zumindestens mal draufsetzen, um mitreden zu können wegen „ unmöglicher Sitzposition“ und so.

Man könnte das Marketing in USA ordentlich ankurbeln, wenn im 9. Teil von „Terminator„ der dann 80-jährige Arnold auf ner R18 dem T2000 davonfährt.