Rahmengewinde obere Gabelbrücke

[Torsten_K.]

Wer kann mir das Rahmengewinde für die obere Gabelbrücke nachschneiden. Sieht nicht nach einer gängigen Größe aus.
Bekomme die Schrauben nach Demontage nicht mehr soweit eingedreht, dass das Lenkradschloss einrastet.
Meine gelbe Biene will scheinbar nicht verkauft werden.
P.S. Hat wer die Gewindegröße parat?

 

[edelweiß GS]

Hi Torsten

Ist ein Gewinde M18x1,5 .

 

[elfer-schwob]

Mit Glück kannst Du das Gewinde noch anders retten:
Den Bolzen von unten nach oben eindrehen und so das Gewinde aufrichten.

Gerne wird der Bolzen beim Reinschrauben schräg angesetzt und die obersten 2-3 Gewindegänge sind futsch. Es folgen aber noch ausreichend viele.
Daß zw. Lager und Rahmen noch ein Messing?-Ring reingehört, ist klar?

Wenn aber schon mit Gewalt der ganze Bolzen schräg reingedreht wurde, siehts's nicht gut aus!

Dann hält das nachgeschnittene Gewinde nimmer.
Da hängt das Vorderrad dran!

 

[Torsten_K.]

Mit Glück kannst Du das Gewinde noch anders retten:
Den Bolzen von unten nach oben eindrehen und so das Gewinde aufrichten.

Daß zw. Lager und Rahmen noch ein Messing?-Ring reingehört, ist klar?

Werde es mit einem Gewindeschneider versuchen, von unten nach oben. Danke EdelweißGS.
Ja, der Ring ist ist dazwischen.

 

[Torsten_K.]

...

Gerne wird der Bolzen beim Reinschrauben schräg angesetzt und die obersten 2-3 Gewindegänge sind futsch. Es folgen aber noch ausreichend viele.
...

So sieht es aus. Eure Einschätzung?

 

[hydrantenfritz]

So sieht es aus. Eure Einschätzung?

Denke 2/3 ist noch gut...

 

[teileklaus]

Puh das ist eigentlich kaputt, 6 sind noch da 4 kaputt?
Kauf einen Rahmen mit Brief gebraucht.
Bei dem Zustand würde ich nicht mal bei meinem Freund nachschneiden. Keine BMW Werkstatt würde das machen, warum sollte man sich angreifbar machen.
Wenn er es selber macht..
Auch unter dem Gesichtspunkt Verkauf sollte man da nichts mehr reparieren.
Stell dir vor du kaufst so ein Motorrad, zerlegst und findest das, würdes du da nicht auf verstecktem Mangel klagen?
Ist blöd aber machs richtig.

 

[hydrantenfritz]

Denke Klaus hat recht...

Solltest Du es versuchen nachzuschneiden, unbedingt von der "gesunden" Seite.
Bin mir nicht ganz sicher ob Helicoil eine Variante währe.

Vielleicht für den Eigenbedarf?!

Sicher nicht für den Verkauf. Da kannst in teufels Küche kommen.

 

[Torsten_K.]

Wird bei Kleinanzeigen als defekt verkauft. Sollte sie nicht weggehen, mache ich an den Umbau. Danke für Eure Unterstützung!
P.S. Wäre aufschweißen eine Alternative?

 

[elfer-schwob]

Aus der Ferne: Nö! Doppel-Nö!
Vielleicht siehts nachgeschnitten ja doch besser aus?!
Aber das tut man sich nicht an! Und anderen schon gar nicht...

Die Rahmen sind billig und in 3 h getauscht.
Danach hat das Moped eine kompl. neue Identität. Nimm nen Rahmen mit 2 J. TÜV und tollen Eintragungen in den Papieren!

 

[elfer-schwob]

Wird bei Kleinanzeigen als defekt verkauft. Danke für Eure Unterstützung!

Wer diesen Rahmen ankauft, hat keine ehrenwerte Motive. Und so landet DEIN Rahmen doch wieder im Verkehr. Bei einem Ahnungslosen...

Und wer ihn verkauft, leistet - zumindest moralisch - Beihilfe.

Sei ein Mann und nimm ne Flex!

 

[Torsten_K.]

Aus der Ferne: Nö! Doppel-Nö!
…

Die Rahmen sind billig und in 3 h getauscht.
Danach hat das Moped eine kompl. neue Identität. Nimm nen Rahmen mit 2 J. TÜV und tollen Eintragungen in den Papieren!

Wird wohl das Beste sein. Ich sehe mit dem möglichen Umbau einem Abenteuer entgegen. Sind drei Stunden nicht ein wenig optimistisch?

 

[hydrantenfritz]

Wird wohl das Beste sein. Ich sehe mit dem möglichen Umbau einem Abenteuer entgegen. Sind drei Stunden nicht ein wenig optimistisch?

Nimm Dir Zeit....Wenn Du es selbst machst, spielt es ja keine Rolle, wie lang.
Mach 3 Tage daran. Sobald es dich nervt....aufhören und am nächsten Tag weiter. Mit neuem Elan.

 

[dawshill]

Wer diesen Rahmen ankauft, hat keine ehrenwerte Motive. Und so landet DEIN Rahmen doch wieder im Verkehr. Bei einem Ahnungslosen...

Und wer ihn verkauft, leistet - zumindest moralisch - Beihilfe.

Sei ein Mann und nimm ne Flex!

Das ist kein Gewinde an dem nur ein schnödes Schutzblech hängt - das ist die lebenswichtige Verbindung zur Vorderfront.

Nimm als Ersatz ein gebrauchtes, rissfreies(!) Teil mit ordentlichem Gewinde und verticke das defekte AUF KEINEN FALL weiter!
Mach stattdessen eine Designerlampe draus und stelle sie in Deinen Andachtsraum.

 

[Eremit]

So sieht es aus. Eure Einschätzung?

Mich würde mal interessieren, wie das passiert ist.

 

[elfer-schwob]

Ich sehe mit dem möglichen Umbau einem Abenteuer entgegen. Sind drei Stunden nicht ein wenig optimistisch?

Wenn der Tank runter ist, siehst Du doch, wie der Frontrahmen am Motor befestigt ist.
Die ganzen Stecker ausclipsen und dann die 3-4 Bolzen raus. Und alles rückwärts.

Schätze, das Malheur passierte beim Wiedereinbau nach Lager- o. Gabelbrückenwechsel?

Schau, daß beim Ansetzen des Lenkkopfbolzens nix mehr an der Gabelbrücke dranhängt! Lenker usw. Denn sonst fehlt das Gefühl fürs Geradeansetzen des Gewindes. Und die ersten Gewindegänge sollten sich mit bloßen Fingern drehen lassen. Nicht gleich mit Werkzeug und Kraft loslegen!

Und davor den Bolzen einmal von unten nach oben ganz durchschrauben. Denn bei der Demontage leiden die obersten 1-2 Gewindegänge gerne und was dabei passiert, weißt Du selbst.

 

[edelweiß GS]

Hi

Der BOLZEN ist fest im Innenring/lager eingepresst > nix von unten eindrehen, nicht die erste G-brücke die ich gewechselt habe.

 

[elfer-schwob]

Der sitzt stramm im Innenring. Aber nicht fest. Presse brauchts weder für raus, noch rein. Leichtes Schonhämmerle reichte bei mir bisher immer für raus/rein.
Und ich hab 1-2 Bolzen liegen. Einer davon ist mit Längsritzen versehen, eben um vor Wiedereinsetzen von unten nach oben die weichen Gänge aufzurichten.

Diese Rep ist auch für mich kein Neuland...

Möglicherweise hat man bei bissl zu viel Spiel zw. Bolzen und Lager Loctite-Lagerkleber verwendet? Oder es gab leichten Passungsrost?
Oder Serienstreung...?

Nebst der Passung gibts ja auch noch paar Tonnen Spannkraft auf den Lagerinnenring, so daß dort kein Spiel vorh. ist.