Rechter Zylinder läuft nicht mit.

[hydrantenfritz]

Tom wenn es Dir noch nie passiert ist ( Gaszug aus der Hülse gerutscht) dann versuch mal Dein Q mit rausgezogenem Gaszug zu starten und/oder am laufen zu halten.....Dein erster Gedanke wird sein "die läuft nur auf einem Zyl.

 

[Hinode-cho]

Mir ist das schon passiert aber.......egal.

 

[Larsi]

ja, ist klar, dann läuft der Zylinder aber.

Gruß
Tom

Und der andere läuft (scheinbar) nicht.

 

[AndreasXT600]

Jetzt lasst ihn doch erstmal nachschauen. Wir alle vermuten, dass das Problem mit dem Gaszug zu einem großen Prozentsatz bereits die Lösung ist.

 

[Klausmong]

Hallo
natürlich kann es so sein wie du schreibst, aber die Schrauberarbeit und der abgeklappte Tank im zeitlichen Zusammenhang mit dem Fehlerbild sind für mich ganz starke Indizien das der Gaszug ausgehängt wurde.
Mach denarmen Kerl doch nicht rappelig.

gruß
gstommy68

Aber er schreibt ja, das der Zylinder nicht läuft.

Wenn der Zug nicht richtig sitzt, würde der Zylinder ja laufen, und er hätte ja mehr Gas, weil er ja auf Zug ist wenn er nicht in der Führung sitzt.
Es läuft dann zwar scheixxe, aber es läuft.

 

[Larsi]

Beim typischen Fehler läuft der rechte Zylinder mit zu viel Luft und damit deutlich zu mager.
Für den Laien ist es mMn nicht sofort ersichtlich, ob ein Zylinder nicht zündet/verbrennt oder ob die Zylinder nur deutlich unterschiedlich gut laufen.

 

[reutlinger]

Zitat:
Gestern versucht zu starten, aber sie läuft nur auf einem Zylinder.
Wenn ich die Drossel weit aufziehe, kommt auch der zweite Zylinder.

Also in der Eingangsfrage steht doch, dass der rechte Zylinder läuft! Nur nicht richtig, meine Interpretation.
Daher die "Grundsatzprüfung" nach dem rechten Gaszug!
Wenn es das nicht ist, dann weitere Prüfungen.
Da der Tim erst morgen dazu kommt es zu checken, müssen wir uns gedulden

 

[wernerju]

Hallo
Bei diesem Gaszugpänomen läuft der rechte schon mit. Nur eben wie oben schon beschrieben viel zu mager und damit seeehr heiß. Da kann auch schon mal der Krümmer glühen .
Fragt mich nicht, woher ich das weiß
Ist nebenbei auch ne Methode den Kat mal frei zu brennen. Diese Methode steht aber nicht im Lehrbuch und nur auf eigene Gefahr .
Und nicht vergessen. Gibt hier irgendwo einen Fred wo man seinen Stich machen soll, wenn’s einem mal passiert ist. Sind schon viele Striche in dem Fred
Grüße Jürgen

 

[*Topas*]

... und auf den Hinterreifen acht geben... ist sehr nah, am glühendem Kat....

-> kleines "ups" großes Problem (Strichliste)

 

[wernerju]

... und auf den Hinterreifen acht geben... ist sehr nah, am glühendem Kat....

Ne, nur der rechte Krümmer glüht. Ist übrigens nicht mir passiert. Wenn dann der Kat mit glüht, hat’s vermutlich schon die Auslassventile weggeschmolzen. Ich probiere das nicht aus... nicht freiwillig

 

[*Topas*]

so, sah das aus...

Auspuff

leicht reproduzierbar

 

[wernerju]

Leck misch anne Söck!!!
Hätte ich nicht für möglich gehalten!!!
Meine GS habe ich mit vermeintlich kaputten Motor gekauft. Der Vorbesitzer hat vom glühenden Krümmer rechts gesprochen. War eine minimal kleine Reparatur. Was war kaputt - kann man sich denken. Der Vorbesitzer ist ein guter Arbeitskollege und wir haben uns nach der „Reparatur“ auf einen beiderseits fairen Preis geeinigt.
Er wollte die GS nicht mehr, weil es ihn auch mit einer aufgequollen Gummibärchen-Bremsleitung samt Gattin hingehauen hat.
Jaja an den 11x0 gib es so ein paar Klassiker.

 

[*Topas*]

bei meiner 1150 hatte mein Mech. den Heckrahmen getauscht und auf der Heimfahrt von der Werkstatt,
leuchtete mein Kat, wie ein Komet - der Motor - wie eine Rumpelkammer.

War nur ein kurzer Weg und in der Garage habe ich den Schlauch draufgehalten

Alter Feuerwehrtrick, wenns zu brennen droht - das Gummi am HR ... usw.

War praktisch "Notwehr"

Nach dem der Dampf verflogen war - fand ich dann nach ein paar Recherchen - die Lösung...

Mein Mech meinte nur - der Kat hätte Schaden nehmen können

Motor hatte damals 60.000 runter - war vor 10 Jahren, läuft noch heute problemlos... gehabt

 

[Oberhausener]

So, guten Morgen allerseits!
Danke an alle und im Besonderen reutlinger und gstommi68!
Ihr lagt absolut richtig- der Gaszug war aus der Einstellhülse gezogen worden und lag auf dem Rand auf...also natürlich nicht der Zug sondern der Aussenzug.
30 Sekunden Reparaturen sind mir die liebsten!
Beste Grüsse aus Oberhausen!

 

[wernerju]

So, guten Morgen allerseits!
Danke an alle und im Besonderen reutlinger und gstommi68!
Ihr lagt absolut richtig- der Gaszug war aus der Einstellhülse gezogen worden und lag auf dem Rand auf...also natürlich nicht der Zug sondern der Aussenzug.
30 Sekunden Reparaturen sind mir die liebsten!
Beste Grüsse aus Oberhausen!

Easy!
Strich machen nicht vergessen!!!
Den link zu dem Gaszugaushängerfred findest du oben.

Grüße Jürgen

 

[Doug Piranha]

So, guten Morgen allerseits!
Danke an alle und im Besonderen reutlinger und gstommi68!
Ihr lagt absolut richtig- der Gaszug war aus der Einstellhülse gezogen worden und lag auf dem Rand auf...also natürlich nicht der Zug sondern der Aussenzug.
(…)

Der Vollständigkeit halber: Es war "AndreasXT600", der als erster den entscheidenden und richtigen Tip gegeben hat...

 

[gstommy68]

Hallo

ja Andreas xt 700 hat als erstes den richtigen Tipp gegeben , ihm gebührt der der Dank.
Ich finde es auch gut das der Themenstarter und Fragesteller hier uns wie versprochen die Antwort geliefert hat, das ist leider auch nicht selbstverständlich.

gruß
gstommy68

 

[Oberhausener]

Stimmt...mea culpa...Danke auch an Andreasxt600!

 

[AndreasXT600]

Stimmt...mea culpa...Danke auch an Andreasxt600!

Die Lösung kannte ja fast jeder. Ich hab bloß zufällig zuerst geschrieben, mehr nicht

 

[hydrantenfritz]

Die Lösung kannte ja fast jeder. Ich hab bloß zufällig zuerst geschrieben, mehr nicht

Ja..und zum Glück (das ist das wichtigste) war es das wirklich.
keine Schäden..keine grossen Aufwändungen und alles wieder OK......