Ruckdämpfer erneuern

[Bernd.Z]

war gerade bei bmw und habe mir das getriebe mal in allen einzelteilen angeschaut.
alles tip top ok, soweit man das optisch sehen kann.
einzig die schaltklaue vom 2.gang hat ganz minimalen verschleiß, laut meister völlig unbedenklich.
ich habe sie jetzt trotzdem zur erneuerung in auftrag gegeben, so ist mir das lieber.

@elfer-schwob
ja mal schauen wie lange ich diesmal zum zusammenbauen brauche, der ausbau ging mit 1:45std jedenfalls
deutlich schneller als beim erstenmal.

 

[Bewi]

Hallo Bernd,

darf man fragen was das Ganze bei BMW so kostet ?
Ich habe ein 1150er Getriebe rumliegen bei dem ich überlege ob ich es überholen (also Lager/Dichtringe + evtl Ruckdämpfer) lasse.
Viele Grüße
bewi

 

[kh500h1]

Hallo zusammen,

ich kann Euch unser Forumsmitglied "derBonner" empfehlen,
hat für mich schon etliche Getriebe und Hinterachsantriebe repariert.

Grüße

 

[Bernd.Z]

servus,
ich habe für alle Teile inkl. Kupplungsscheibe 650-€ bezahlt.
hab aber ein paar % über die firma bekommen.
arbeitslohn bei bmw waren 160,-€.

 

[Bewi]

das finde ich eine fairen Preis....

 

[Bernd.Z]

--

 

[Bernd.Z]

servus,

nachdem ich mein getriebe von bmw zurück hatte ist mir beim zusammenbau aufgefallen das der gummibalg zwischen schwinge und
getriebe auch nicht mehr der beste ist. also habe ich diesen auch gleich bestellt und eingebaut.

gestern endlich 100km gefahren und jetzt ist alles toll. das getriebe schaltet butterweich, und ich höre überhaupt nicht mehr
wenn ich den 1.gang einlege. ich bin voll und ganz zufrieden.

 

[achimL]

ich bin voll und ganz zufrieden.

Dann hat sich der Aufwand ja gelohnt und Eurer Tour steht nix mehr im Wege!

 

[Bernd.Z]

ja Achim hat sich wirklich gelohnt,

und auf die tour freue ich mich wie bolle, iss aber noch so lange bis es losgeht.

 

[achimL]

Zumindest kannst Du Dir jetzt die Zeit wieder mit Moppedfahren vertreiben...

 

[Bonsai]

Sorry für OT ! ...aber ich lese hier oft von "endlich den 1. Gang ohne Klonk einlegen"!

Zur Info: eigentlich läßt sich bei den luft-/ölgekühlten Boxermotoren der 1. Gang immer geräuschlos einlegen (weil eine Einscheibentrockenkupplung immer sauber trennt)! Man muss sich nur bewußt machen, dass dieses Antriebsprinzip ein hochdrehendes Getriebe hat (im Gegensatz zu dem Antriebsprinzip" Kurbelwelle quer zur Fahrtrichtung mit Mehrscheibenkupplung im Ölbad"). Das bedeutet: Wenn der Motor 1.100 u/min Leerlaufdrehzahl hat, dann eben die Getriebeeingangswelle beim Boxer auch! Deshalb einfach zwischen Kupplung ziehen und Gang einlegen eine "Gedächtnissekunde" lang warten, um der Getriebeeingangswelle Zeit zu geben, zum Stillstand zu kommen!
Probiert es mal, es funktioniert prima !!

Grüßle

der GS-Flüsterer

 

[gerd_]

Hi

Sorry für OT ! ...aber ich lese hier oft von "endlich den 1. Gang ohne Klonk einlegen"!

Zur Info: eigentlich läßt sich bei den luft-/ölgekühlten Boxermotoren der 1. Gang immer geräuschlos einlegen (weil eine Einscheibentrockenkupplung immer sauber trennt)! Man muss sich nur bewußt machen, dass dieses Antriebsprinzip ein hochdrehendes Getriebe hat (im Gegensatz zu dem Antriebsprinzip" Kurbelwelle quer zur Fahrtrichtung mit Mehrscheibenkupplung im Ölbad"). Das bedeutet: Wenn der Motor 1.100 u/min Leerlaufdrehzahl hat, dann eben die Getriebeeingangswelle beim Boxer auch! Deshalb einfach zwischen Kupplung ziehen und Gang einlegen eine "Gedächtnissekunde" lang warten, um der Getriebeeingangswelle Zeit zu geben, zum Stillstand zu kommen!

Tut mir leid, aber das stimmt nicht. Wenn die Getriebeeingangswelle steht kann es sein, dass die Schaltklauen des ersten Gangs aufeinanderstehen. Dann geht er nicht rein.
Die Eingangswelle steht (bei stehendem Fahrzeug versteht sich) etwa im gleichen Moment in dem man ausgekuppelt hat. Also innerhalb von Bruchteilen einer Sekunde!)
https://www.powerboxer.de/getriebe-kupplung/557-4v1-getriebe-funktion
(kurz nach der Beitragsmitte)
gerd

 

[GS-Schrauber]

@elfer-schwob


habe das getrieb gestern abend schnell wieder ausgebaut (1std 45min), und bringe es heute wieder zu bmw.

Hi Bernd,

wie machst Du das mit der Bremse? Musst Du das ABS/den Modulator entlüften, wenn Du zusammen gebaut hast?

Viele Grüße
Stefan

 

[GS`ler]

Na, da ziehe ich doch mal den Hut vor unserem Bernd.
Mal soeben 2 x das halbe Mopped auseinandergebaut und dann noch ruhig und besonnen mit den aufgetretenen Problemen umgegangen.

1 A

 

[Bernd-Z]

@ GS`ler
ich kenne die choleriker selbst von meinem job, für mich ist wichtig wie man wenn ein fehler passiert ist
als ausführender damit umgeht. klar hatte ich die doppelte arbeit, aber BMW hat sich nicht doof gestellt.
sind auch nur menschen die da arbeiten, passiert halt.

@ GA Schrauber,
habe ganz normal entlüftet,hatte keine probleme hinterher.

 

[juekl]

Sorry für OT ! ...aber ich lese hier oft von "endlich den 1. Gang ohne Klonk einlegen"!

Zur Info: eigentlich läßt sich bei den luft-/ölgekühlten Boxermotoren der 1. Gang immer geräuschlos einlegen (weil eine Einscheibentrockenkupplung immer sauber trennt)! Man muss sich nur bewußt machen, dass dieses Antriebsprinzip ein hochdrehendes Getriebe hat (im Gegensatz zu dem Antriebsprinzip" Kurbelwelle quer zur Fahrtrichtung mit Mehrscheibenkupplung im Ölbad"). Das bedeutet: Wenn der Motor 1.100 u/min Leerlaufdrehzahl hat, dann eben die Getriebeeingangswelle beim Boxer auch! Deshalb einfach zwischen Kupplung ziehen und Gang einlegen eine "Gedächtnissekunde" lang warten, um der Getriebeeingangswelle Zeit zu geben, zum Stillstand zu kommen!
Probiert es mal, es funktioniert prima !!

Grüßle

der GS-Flüsterer

genau so funktioniert es, jedes 100dertste Mal muss man mit der Kupplung spielen damit der Gang rein geht