SC Project auf Autobahn explodiert

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Hallo zusammen,

habe mir letztes Jahr im Sommer einen Auspuff von SC Project an meine 1200GS LC geklemmt und war ziemlich glücklich damit. Bis mir das Ding vor einigen Tagen bei Tempo 220 auf der Autobahn hochgegangen ist. Der Sozia, mir und dem Bike ist außer einem fiesen Hörsturz Gott sei Dank nichts passiert. Schade nur, dass wir dann am A*** der Heide gestrandet sind - und der komplette Inhalt des rechten Alukoffers geschmolzen ist. Aber seht selbst:

IMG_20150704_204006.jpg

Der Techniker vom ADAC war genauso ratlos, wie wir. Er meinte, selbst in 20 Jahren Motorradpannen hätte er sowas noch nicht gesehen. Die Jungs von BMW in Berlin haben auch kräftig gelacht.
 
Larsi

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sowas hatte ich auch schon mal, allerdings mit einer anderen marke.

aus welchem material ist die geplatzte hülle?
großer zweizylinder und einzelner carbonpott verträgt sich oft nicht.
 
scheune

scheune

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Ich denk ma euch beiden is nix passiert oder, ausser dem Schreck natürlich.

Is ja ein Ding, kannst du noch ein Bild von der Seite aufgenommen einstellen?

220 km/h Tacho oder Navi? Ihr wart ja zu zweit, der ESD is wohl hin.

Gruß M.!
 
scheune

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Is der Spritzschutz auch angeschmort? Krasse S----ße!

Ja Carbon is wohl nur bedingt hitzebeständig, der Kleister is wohl die Schwachstelle.

Gruß M.!
 
Lawman

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Bin mal gespannt auf die Reaktion von SC Projekt...
Hauptsache euch ist nichts weiter passiert :D
 
monochrom

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:eekek:

Hab ich noch nie gesehen - dachte nicht, dass so etwas möglich sei...

Gut, dass euch nichts Schlimmes passiert ist!
 
apfelrudi

apfelrudi

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mal hier, mal dort
:eekek:

Hab ich noch nie gesehen - dachte nicht, dass so etwas möglich sei...

Gut, dass euch nichts Schlimmes passiert ist!
Mono!
Gibs zu!

Du hast mein Gasfeuerzeug dort reingesteckt!









PS: jetzt ernsthaft: Oha! so was hab ich noch nie gesehen, kannst Du noch ein paar Bilder davon herzeigen?
 
Murphy83

Murphy83

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Bei meiner Duc hält die Anlage von SC. Ist auch ordentlich Hubraum auf zwei Zylinder und nur ein ESD.

Bin mal gespannt, was SC dazu sagt.
 
V

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Haha, das wäre mein zweiter Post danach gewesen, denn an dem Tag war es das erste Mal, dass ich Gas auf dem TKC 70 geben konnte!
Tacho war knapp Anschlag, GPS zeigte 220. Meine Vermutung war erst, dass es an Gepäck + Sozia = mehr Gewicht auf den Reifen gelegen hätte. Bin jetzt allerdings mit der Original-Tüte alleine gefahren und es ging immer noch. Vielleicht brauchten die Reifen einfach eine längere Einfahrphase?

Ich habe den Auspuff noch, mache bei Gelegenheit ein paar Bildchen davon und stelle sie hier rein.
 
Bergler

Bergler

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Ich würde auf Ersatz pochen, und zwar mit einer Titanhülle.

Mir scheint die Mündung arg klein für einen potenten 1200 Motor, die Karbon Hülle
erträgt die Hitze nicht, und mit der Zeit den Schaldämpferinnendruck auch nicht.

Hab einige Karbontöpfe weg gebrannt ( Kawa ZXR und Suzuki GSXR ) explodiert
sind diese zwar nicht, wahrscheinlich weil die Mündung gross genug war und somit der Topf-
Innendruck viel geringer war.
 
V

vektorhektor

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Und ja, der Spritzschutz ist auf der Auspuff-Seite angekohlt. Das Ding hat nach dem Platzen sogar mit so einer seltsamen violett-orangeroten Farbe gebrannt, das konnte ich beim Runterfahren von der Autobahn schön im Rückspiegel leuchten sehen. Unfassbar, echt.

Auf meiner alten F800R bin ich mit einem SC Project über 20,000 km gerast wie ein Irrer und das Teil wurde nichtmal warm. Anderes Bike, anderer Motor, aber ich bin trotzdem fassungslos.
 
RunNRG

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Die allermeisten Nachrüstdämpfer arbeiten im Gegnesatz zu den OEM-Dämpfern = Reflektionsdämpfer mit Kammersystem nach dem Adsorptionsprinzip (Gitterrohreinsatz, mit Glasgewebe und Dämmwolle umwickelt).

Das ist bei Motoren mit wenig Zylindern = ungleichförmiges Druckprofil = starke Pulsation deutlich mehr gefordert als bei Vierzylindern.

Doch selbst da brennt die Glaswolle sukzessive weg und der Dämpfer bekommt mit der Zeit auf der Aussenhülle Abgastemperatur mit.

Darum wurde z.B. der Dämpfer der 98/99er Yammi R1 statt mit Carbonhülle nachher mit Titanhülle ausgerüstet, denn die Aussenhülle (Carbonmatrix mit Epoxyharz) vergilbte unter der Temperaturbelastung.

Gleiches passiert hier offensichtlich. Zwar kann man das mit Ceramicfolien auf der Innenseite der Hülle mildern, ich selber würde aber gar nimmernie einen solchen Dämpfer aus Carbon kaufen, es hält einfach nicht über viele Jahre.
 
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Loferer

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hatten das mal bei einen Quad Raptor 660 von Yamaha. Bin 1 Jahr ohne Probleme gefahren. Irgendwann habe ich mal so Hitzeschutzbänder Montiert. Ja ich gibs zu ich war jung und unerfahren.....
Ende des Lied war der Endtopf geplatzt und der Rechte Koti Schmolzte weg.....
Vielleicht liegt es an den Alukoffer und der hohen Drehzahl. Das zu wenig Luft zu den Endtopf gelangt ist. Deswegen die empfohlen 180km/h?

Gut das euch nix Passiert ist.

Unbenannt12.JPG
 
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WorldEater

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Wenigstens ist er nach unten und nicht nach oben aufgeplatzt...
 
QVIENNA

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Haha, das wäre mein zweiter Post danach gewesen, denn an dem Tag war es das erste Mal, dass ich Gas auf dem TKC 70 geben konnte!
Tacho war knapp Anschlag, GPS zeigte 220. Meine Vermutung war erst, dass es an Gepäck + Sozia = mehr Gewicht auf den Reifen gelegen hätte. Bin jetzt allerdings mit der Original-Tüte alleine gefahren und es ging immer noch. Vielleicht brauchten die Reifen einfach eine längere Einfahrphase?
Solche Kunden wünsche sich viele Reifenhändler ...
 
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