SR Racing ???

[Scrat]

Beim Modell 2007 ist der Kat im Endtopf???
Und wenn ich den wechsele, zB gegen einen Zach, dann fahre ich ohne kat und komme beim TÜV nicht mehr durch die Abgasuntersuchung?

bei den Slip-On Varianten bleibt die serienmäßige Krümmeranlage und der Kat erhalten. Der "Sportschalldämpfer" wird nur anstatt des Seriendämpfers montiert. Der Zach z.B. ist ein Slip-On Dämpfer, wie die meisten Zubehördämpfer. Soviel ich weiß gibt es eine solche Variante auch von SR.

Darüber hinaus bietet SR eine Komplettanlage mit Krümmern an. Und da bei dieser Version natürlich auch der Serienkat entfällt, hat SR einen Kat bis 2007 in dem Verbindungsrohr und nach 2007 im Endschalldämpfer eingebaut.

He Schlonz, das stimmt doch so, ne?

Gruß
Kai

 

[qtreiber]

stimmt.

 

[Berti01]

Hallo Uwe,

der SR in Titan ist schon mächtig empfindlich. Würde Edelstahl nehmen.
Und... Du könntest später den Krümmer nachrüsten. Dann kommt auch Drehmoment. Legal.

Hallo Tom.
der SR-Topf an das Orginal Past...
beim nachrüsten mit SR Krümmer und Y-Rohr bekommst schwierigkeiten!!!

Laut aussge SR

Gruß Berti

 

[EStz]

Hallo Tom.

beim nachrüsten mit SR Krümmer und Y-Rohr bekommst schwierigkeiten!!!

Laut aussge SR

Gruß Berti

Schwierigkeiten mit wem oder was?

Akustisch, juristisch, mechanisch? (finanziell )



Mit neugierigen Grüßen

EStz

 

[stone4711]

Hallo,
ich habe jetzt seit einer Woche den SR-Racing Endtopf auf meine 1200GS Sondermodell 2009 drauf. Montage war kein Problem. Man muß nur etwas Montagepaste für die Verbindungsstellen benutzen, sonst bekommt man die nicht dicht. Das Auspuffgeräusch ist etwas bassiger geworden, aber eigentlich nicht lauter. Das beste ist aber das das Drehmomentloch fast komplett weg ist. Außerdem dreht die Dicke jetzt spürbar williger hoch. Bin super zufrieden.
P.S. Hab die Edelstahlausführung genommen. Die passt meiner Meinung besser zur GS

 

[Grafenwalder]

Schelle....

Hallo in die Runde,

der SR- Racing ist sicherlich ein ganz feines Teil, vor allem was die technischen Daten angeht. Aber- die Auspuffhalterung als Schelle, geht gar nicht! Optisch hässlich, schwer zu reinigen und daher ein Garant für Kratzer in der Umgebung der Schelle!
Das hat mich 2005 gehindert das Teil zu kaufen, obwohl von der Leistung / Gewicht allerliebst! Wer verzichtet schon gerne auf Leistung, aber die lezte PS, nicht um jeden Preis....... also nicht im monitären Sinne....... und aus diesem Grund hat seinerzeit Zach das Rennen gemacht.

Viele Grüße,

Grafenwalder

 

[Schlonz]

Schwierigkeiten mit wem oder was?

Akustisch, juristisch, mechanisch? (finanziell )



Mit neugierigen Grüßen

EStz

ich meine auch, dass der Endtopf für die Komplettanlage einen anderen Anschluss hat als der nur Endtopf

 

[qtreiber]

ich meine auch, dass der Endtopf für die Komplettanlage einen anderen Anschluss hat als der nur Endtopf

so ist es. Der Endtopf, der auf die BMW-Originalkrümmer kommt, hat einen kleineren Einlaßdurchmesser.

 

[pookey2402]

so ist es. Der Endtopf, der auf die BMW-Originalkrümmer kommt, hat einen kleineren Einlaßdurchmesser.

Aber hat der SR Racing ESD nicht ein separates Verbindungsrohr, befestigt mit Zugfedern, das man auch benötigt, wenn man nur den ESD tauscht?
Das würde doch dann bedeuten, dass man bei der Komplettanlage lediglich ein anderes Verbindungsroh benötigt, damit der unterschiedliche Durchmesser dann wieder ausgeglichen werden kann - oder habe ich da was nicht verstanden?

 

[Tomotion]

Aber hat der SR Racing ESD nicht ein separates Verbindungsrohr, befestigt mit Zugfedern, das man auch benötigt, wenn man nur den ESD tauscht?
Das würde doch dann bedeuten, dass man bei der Komplettanlage lediglich ein anderes Verbindungsroh benötigt, damit der unterschiedliche Durchmesser dann wieder ausgeglichen werden kann - oder habe ich da was nicht verstanden?

Hi Pookey,

so kenne ich es auch.

 

[pookey2402]

was heißt eigentlich Slip-On Variante. Ist da dann das Verbindungsrohr wie beim originalen ESD direkt an diesen angeschweißt und damit nicht einzeln zu montieren?

Wenn dem so ist, dann gibt es von SR Racing zumindest beide Varianten. Ich habe gerade einen ESD Titan von SR im Keller, der kein Verbindungsrohr am ESD angeschweißt hat, und ich vermute ohne dieses Rohr kann ich den ESD nicht montieren, denn der Originale hat dieses ja am ESD angeschweißt, oder sollte ich das Rohr vom Originalen gar weg machen können?

 

[Schlonz]

der SR benötigt immer ein Zwischenrohr. Bis einschliesslich 06 war da der Kat drin, ab 07 ist der im Endtopf.

Ich bin der Meinung, dass der ESD der Komplettanlage nicht auf das Y-Stück des originalen Sammlers passt, das das Zwischenrohr einen größeren Durchmesser hat als das originale. Wie immer lässt sich so etwas aber durch einen Anruf bei SR klären

 

[bandit1250]

Kat im Endschalldämpfer?

Hallo,

wundert mich aber. Bei meiner GS BJ 2006, Modell 2007 war der Serienkat im Sammler unter dem Getriebe. Wieso sollte dann beim RS Racing der Kat im Endschalldämpfer sein.

Bisher dachte ich immer die SR Racing Töpfe wären für alle Baujahre gleich. Es gäbe nur einen Unterschied zwischen SR Komplettanlage und Serienkrümmern.

Viele Grüße

 

[qtreiber]

Moin,

die SR-Endtöpfe und Zwischenrohre unterscheiden sich je nach Baujahr.

Bei den älteren SR-Komplettanlagen ist der Kat im Zwischenrohr, bei den neueren im Endtopf. Bleibt die Originalkrümmeranlage dran, bleibt auch der Originalkat.

 

[MaverikX]

Moin,

die SR-Endtöpfe und Zwischenrohre unterscheiden sich je nach Baujahr.

Bei den älteren SR-Komplettanlagen ist der Kat im Zwischenrohr, bei den neueren im Endtopf. Bleibt die Originalkrümmeranlage dran, bleibt auch der Originalkat.

.....und im Endtopf ist in diesem Fall kein KAT eingebaut.
KAT nur im Endtopf bei Komplettanlagen.
Aus diesem Grund kann man sich nicht erst den Endtopf kaufen und später dann die Krümmer nachrüsten.
Habe vor ein paar Tagen den Endtopf an eine 2009 er angebaut.
Nach 100km hat er einen kernigen Klang beim beschleuningen, im Standgas so leise wie das Orginal.
Was auffällt ist, daß man die Drehmomentdelle um 4000 1/min nicht mehr spürt. Der Motor dreht gefühlt schön linear hoch.
Auch das Magerruckeln bei untertouriger Fahrweise ist weg.
Keinen Plan, warum das so ist, aber jetzt macht das biken noch mehr Fun.