Starterknopf hängt

[noh]

Musste die Tage feststellen, das beim Startvorgang der Starterknopf hängt. Man muß Ihn jedesmal mit Daumen und Zeigefinger packen und leicht zurückziehen. Das nervt den das Licht ist dann nicht ganz an und der Anlasser versucht sich mit dem Motor zu synchronisieren.
Na, werde wohl demnächst von der Garantie gebrauch machen.
Hab schon mit WD40 versucht zu lockern, aber fehlanzeige.

 

[AndyG]

So geht sie wenigstens nicht aus!

 

[noh]

Witzig!

 

[vision1001]

hinfahren, tauschen lassen und gut?!


Was soll uns dieser Fred jez mitteilen?


...#2 ist wirklich das einzige was man dazu sonst schreiben könnte



Achja... bevor es der macht... sowas hab ICH noch niee gehört

 

[nypdcollector]

Hab schon mit WD40 versucht zu lockern, aber fehlanzeige.

Probier doch mal das gute, alte Balistol.

 

[mopedsepp]

 

[mopedsepp]

Bei meinem Bekannten war das auch mal, der fährt zwar ne 1100S aber die Schaltereinheit müßte ja gleich sein. Der hat den Knopf regelrecht geflutet mit WD40 usw. nix half da.

Wollte damit nur sagen ist wahrscheinlich wiedermal kein Einzelfall

 

[Hansemann]

Als die BMW's noch Kickstarter hatten (R100GSPD) musste man manchmal 5 - 10 minuten kicken (jeweils eine viertel Kurbelwellenumdrehung) bis die Mühle ansprang. Da es jetzt kein Kickstarter mehr hat, macht das die BMW bis Bj. 2006 mit dem hängenden Startknopf, ab Bj 2007 und FIN ab 12362 wird das elektronisch simuliert. Also nicht mit Ölen oder reparaturversuchen das Feature zu beseitigen, das ist von BMW beabsichtigt für die Fälle in denen man früher so lange antreten musste...

 

[vision1001]

Bei meinem Bekannten war das auch mal, der fährt zwar ne 1100S aber die Schaltereinheit müßte ja gleich sein. Der hat den Knopf regelrecht geflutet mit WD40 usw. nix half da.

Wollte damit nur sagen ist wahrscheinlich wiedermal kein Einzelfall

Ist es dann ein Zweifelsfall ?!

 

[gerd_]

Hi
Die gesamte Fluterei mit irgendwas hilft nur vorübergehend und legt teilweise auch noch Kontakte lahm (auch wenn es viele nicht glauben: WD 40 isoliert).
Zerlegen und saubermachen heisst die eine Devise. Keine Schmiere dran die andere. Da pappt im Lauf der Zeit der Staub richtig toll
gerd

 

[AndyG]

Als die BMW's noch Kickstarter hatten (R100GSPD) musste man manchmal 5 - 10 minuten kicken (jeweils eine viertel Kurbelwellenumdrehung) bis die Mühle ansprang. Da es jetzt kein Kickstarter mehr hat, macht das die BMW bis Bj. 2006 mit dem hängenden Startknopf, ab Bj 2007 und FIN ab 12362 wird das elektronisch simuliert. Also nicht mit Ölen oder reparaturversuchen das Feature zu beseitigen, das ist von BMW beabsichtigt für die Fälle in denen man früher so lange antreten musste...

 

[Stevie]

Ist mir bei meiner 1150 adv auch schon passiert. Der starterknopf blieb hängen und für mein weniges technisches verständnis startete die Q permanent nach. die geräusche, die das motrorrad von sich gab, waren furchterregend. ab zu bmw, die waren dann ganz erstaunt, weil sie das vorher natürlich noch nie gesehen hatten na klar.
mußten dann die ganze startereinheit tauschen, weil nur starterknopf tauschen geht angeblich nicht. da das allerdings auf garantie ging, glaub ich's sogar.

 

[vision1001]

...da sei dann auch gleich erwähnt, POLFETT ISOLIERT AUCH!!!

Das macht man NACH der Montage dran und vor der Monatge hat man alles schön sauber gemacht Das Polfett schützt gegen Korrosion und vor der Batteriesäure.

Ich denk das wissen viele so auch nicht....

 

[gerd_]

Hi
Stimmt auch. Esgibt für die Schalter keine Einzelteile und die Schaltereinheiten sind versiegelt. Aber wenn ich die Wahl zwischen "komplett neu" oder "Siegelbruch" habe..... Im Zweifel kann ich noch immer eine neue Einheit kaufen. Nur die Freundlichen "popeln" nicht gern in Elektromechanik, auch wenn sich "nur der Dreck zwickt". Sollte am Knopf tatsächlich ein Schaden sein (z.B. eine Nase abgebrochen; aber weshalb?), dann hat der Freundliche den Schalter "für umme" zerlegt weil es tatsächlich keine Einzelteile gibt.
gerd