Test 01/2020 - Michelin Anakee Adventure

[Q...rious]

...Dabei nehme ich mir reinbremsen ins kurvenreiche Hausrevier mit vollem Adventure Tank exzessiv heraus. Kann Stand heute nur der DRS3.

Der Conti Trail Attack 3 kann das auch ganz gut bei angenehm geringem Verschleiss. Der CTA3 hat aktuell am Vorderreifen nach ca. 4.500 km immer noch ausreichend Flankengummi .
Beim MAA hatte ich beim Reinbremsen öfters eine unangenehme "Kurskorrektur" am Kurvenscheitel und ich musste meinen Fahrstil anpassen (früher abbremsen) um dann nach insgesamt 5.500 km wechseln zu können. Ansonsten war der Anakee Adventure in allen Lagen unaufällig, Lautstärke war noch erträglich, geht aber besser! Insgesamt hat er mich irgendwie an den Ur-Tourance erinnert, den ein Kumpel heut noch auf der 11er GS fährt.

 

[voyager]

Wie gesagt der CTA3 wird hier gelobt,als könnte er das auch bei mir.Wenn es den Satz mit Cashback auch für 160 Euro gibt probiere ich ihn.

 

[Hansemann]

Die Conti Reifen sind schon gut. Jetzt nicht so dramatisch wie die Fanboys schreiben, als ob alle anderen Reifen Dreck wären, aber man macht mit denen nichts falsch. Im direkten Vergleich mit Mitbewerbern relativieren sich die Lobeshymnen allerdings auf "toller Reifen" mit Nuancen an Unterschied in verschiedenen Bereichen.

 

[FlyingDutchman69]

@OSM62 - du hast ja viele verschiedenen Reifen gefahren, welche ist deine Meinung nach am besten (Allround) für die GS? Ich fahre die Rallye (2017) mit Sportfederung mit Heidenau K60 Scout Reifen. Die K60 sind mir zu holzig mit wenig Feedback. Überlege gerade Michelin Anakee Adventure oder die Conti TA3.

 

[Klausmong]

Ging es hier nicht mal um den Anakee Adventure?

Nur wegen der Übersichtlichkeit wäre es

 

[OSM62]

@OSM62 - du hast ja viele verschiedenen Reifen gefahren, welche ist deine Meinung nach am besten (Allround) für die GS? Ich fahre die Rallye (2017) mit Sportfederung mit Heidenau K60 Scout Reifen. Die K60 sind mir zu holzig mit wenig Feedback. Überlege gerade Michelin Anakee Adventure oder die Conti TA3.

Also der Anakee Adventure hat mir gerade bewiesen das er auch auf der Straße alles kann (Haftung bis in Tiefe Schräglagen). Du bist wahrscheinlich das lautere Abrollen gewohnt, deswegen wenn auch "Gelände" zusätzlich noch gefordert ist den Michelin.
Da ich aber weis was z. B. auch ein CTA 3 im Gelände kann. würde ich diesen eher aufziehen.

 

[bdr529]

Ich verstehe nicht, was du damit meinst: "Da ich aber weis was z. B. auch ein CTA 3 im Gelände kann".

Im Gelände zählt doch nur das Profil und die Robustheit der Karkasse gegen Durchstiche. Die Gummimischung ist IMO völlig irrelevant.

Und der CTA3 hat doch kein Geländeprofil. Der kann im Gelände kein Stück mehr als jeder beliebige Straßenreifen. Auf trockenem Schotter kann man auch mit Straßenreifen fahren. Kein Vergleich zu einem Geländereifen, aber es geht.

Selbst der AA kann nur ein wenig mehr, weil er ein Mindestanteil Negativprofil hat. Beim kleinsten bisschen Matsch ist sofort das Profil zu und dann ist Feierabend. Und in Sand ist der auch nicht zu brauchen. Den fahre ich selber, weil er für mich den besten Kompromiss für Straße und Schotter aufweist. Aber mehr kann der auch nicht.

 

[QVIENNA]

Bei Matsch machen 9 von 10 „Geländereifen“ für die GS zu.

 

[AlpenoStrand]

fahre die Rallye (2017) mit Sportfederung

Ich auch und seit letztem Jahr den Anakee Adventure mit vollster Überzeugung. Bin oft am Balkan auf schlechten Strassen und viel Schmutz auf den Wegen unterwegs, da hatte ich mit dem Anakee Adv weniger Problem als andere auf zB CTA3 oder PST2. Aber alles auch immer ein persönliches, subjektives empfinden. Nimm den Reifen mit dem du dich wohl fühlst.

 

[OSM62]

Ich verstehe nicht, was du damit meinst: "Da ich aber weis was z. B. auch ein CTA 3 im Gelände kann".

Ich fahre die Enduro meistens bei den Vorstellungsevents der Reifen im Gelände,
Den CTA 3 bin ich in Grichenland auch abseits der Straße (und die war schon sehr schlecht) gefahren.
So lange die es nicht matschig ist kann man es richtig "fliegen" lassen.

 

[SimonADV]

Ich will jetzt nicht den Oberleherer oder den Dorfpolizisten mimen, aber wäre ganz nett wenn du für deine Offenbarungen zukünftig den Sammelthread des Reifens verwendest. Die Suchenden bzw. Lesenden werden dir das danken, wenn sie nicht zwei Threads zum gleichen Thema beackern müssen!

 

[Nordmann-GS]

diese Kompi, MA3 vorne und den AA hinten wäre auch für mich eine vorstellbare Möglichkeit.
falls bis Anfang Mai noch kein Ergebniss da ist, werde ich es aus probieren.
Fahre im Mai Korsika .
lHzG. Horst

 

[Maxell63]

Die Conti Reifen sind schon gut. Jetzt nicht so dramatisch wie die Fanboys schreiben, als ob alle anderen Reifen Dreck wären, aber man macht mit denen nichts falsch. Im direkten Vergleich mit Mitbewerbern relativieren sich die Lobeshymnen allerdings auf "toller Reifen" mit Nuancen an Unterschied in verschiedenen Bereichen.

das stimmt!
Was aber - der für mich entscheidende - Unterschied ist: Die Fahreigenschaften des CTA3 sind, wie schon ausführlich beschrieben, hervorragend. Aber das alles in Verbindung mit herausragender Laufleistung. Ein Road5 führt sich schon einen Tick geiler, hat aber eben nur die halbe Laufleistung -> ergibt also quasi den doppelten Preis für den Road5. Alle anderen Reifen sind von den Eigenschaften aber nicht besser als der CTA3. Auch nicht der AA. Deswegen ist für mich der CTA3 im Moment das Maß der Dinge.