Trocken vorgeladene, unbefüllte Säurebatterie "ewig" haltbar?

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rr100cs

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Nee, eine doppelte Scheibenbremse hatte auch schon meine Ultra I aus der ersten Baureihe 1977.
Aber die hatte noch eine 6V-Elektrik.
Soviel OT muß sein.

Fotos von Dunnemals
 
arbalo

arbalo

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Sodele,

meine altes Hercules Ultra III LC KKR braucht aufgrund recht "unkontrollierter" Laderegelung / Ladespannung unempfindliche Batterien, die dann aber auch alle
4 - 5 Jahre oder so fällig sind. Ist so, Punkt.

Althergebrachte, konventionelle Säure - Batterien haben sich als am robustesten erwiesen, und sind vergleichsweise günstig.
Eine LiFePo4 ist sofort abgeraucht (Gott sei Dank nicht wörtlich.....:grosse-augen:;))

Jetzt ist es tatsächlich so, daß es das letzte mal vor ein paar Jahren noch eine ganze Litanei dieses Typs als Säurebatterie zur Auswahl gab,
während mittlerweile fast nur noch Gel / AGM oder sonstige "moderne" Typen gibt.

In 5 Jahren wird Ende Gelände sein.

Da ich jetzt noch einigermaßen günstig original Yuasa dieses Typs gefunden habe, würde ich gerne 2 kaufen wollen, und die Zweite unbefüllt wegpacken, für in 5 Jahren oder so.

Mit Säure hab´ ich mich noch eingedeckt, man darf ja nicht mehr bestellen, damit man keine Bomben bastelt (EU, manchmal .... :facepalm:)

Nun die Frage: Geht das, ist die Batterie dann noch gut?
Würde mich über Antworten / Einschätzungen freuen!

Übrigens:
Ich habe die Ultra vor ein paar Jahren ja ungefahren im Auslieferzustand gekauft, die originale, unbefüllte Varta war auch dabei.

Ist mir einfach schade, um sie zu benutzen. Sowas gibt es, wenn überhaupt noch, nur im Museum (43 Jahre alt)
Anhang anzeigen 555440

Ciao
Alex
MW. ist das keine EU Verordnung sondern mal wieder ein toitscher Sonderweg.

GGF. mal im Ausland nach entsprechenden Batterien suchen!
 
teileklaus

teileklaus

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dann schraub eine Lifepo4 rein . notfalls über einen externen regelbaren Spannungsbegrenzer.
Auch eine Gel hält 14,7 Volt aus.
 
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