Unterschiede im Kartenmaterial bei Garmin Navis

[Andi#87]

Viele Leute planen mit anderen karten, und überspielen die dann in ein Navi.
Wenn die karten bei der Planung unterschiedlich sind zum Gerät, dann gibt es immer wieder Konflikte.
Und diese Kartenfehler sind ein gutes Beispiel, wie das dann geht.

Das bedeutet aber das bewuste Ignorieren der Warnmeldung in Basecamp.
Mit dem, wie Du richtig sagst, Ergebniss, dass das Gerät die Routen auf den installieren Karten neu berechnet. Was a: Ziemlich lange dauern kann und b: Meistens nur Mist bei raus kommt.

Wenn man sich zur Gewohnheit macht, die importierten Routen am Navi aufzurufen, erkennt man sofort ob die Kartenversionen die gleichen sind. Entweder durch eine Warnmeldung oder durch eine (unaufgeforderte) Neuberechnung.

(Das trifft überigens auch auf neue Kartenupdates zu. Was ziemlich lästig ist, wenn man so 50 Routen auf dem navi hat...alle neu berechnen

 

[qtreiber]

(Das trifft überigens auch auf neue Kartenupdates zu. Was ziemlich lästig ist, wenn man so 50 Routen auf dem navi hat...alle neu berechnen

da ich grundsätzlich nur die eine Route, die ich fahren möchte importiere, die Frage, ob deine Feststellung auch für die im "Navi-Speicher" verbleibenden Routen zutrifft?

Andererseits spiele ich auf das Navi immer nur "neu berechnete" Routen auf, so dass der obige Fall so gut wie nie zum Tragen kommt.

In Basecamp lasse ich genauso wenig alle vorhandenen Routen nach einem Kartenupdate neu berechnen. Immer nur bei Bedarf.

 

[Pinky]

Viele Leute planen mit anderen karten, und überspielen die dann in ein Navi.

Ich habe mir angewöhnt, die geplanten Routen als tracks ins Navi zu legen. Dort werden sie neu berechnet und passen 100% zur Planung. Echte Zwischenziele brauche ich in heimatlichen Gefilden eh nicht, und ich schaffe es auch ohne Alarm bestimmte Punkte anzufahren. Die tracks kommen aber immer aus Basecamp. Bei dieser Vorgehensweise ist das Kartenmaterial dann zweitrangig.

 

[Alpenbummler]

Wenn man sich zur Gewohnheit macht, die importierten Routen am Navi aufzurufen, erkennt man sofort ob die Kartenversionen die gleichen sind. Entweder durch eine Warnmeldung oder durch eine (unaufgeforderte) Neuberechnung.

Was für eine Warnmeldung meinst du? Mir fällt die andere Kartenversion (oder sonst eine Dusselei) immer nur dadurch auf, dass der Navi relativ lange neu berechnet (also nicht nur einzelne, wenige Sekunden).

 

[Eckart]

Was für eine Warnmeldung meinst du?

Zumindest aktuelle Versionen von Basecamp warnen beim Übertragen einer Route auf das Navi, wenn die Kartenversionen von Navi und die zum Erstellen verwendete ungleich sind.

 

[Alpenbummler]

Ich hab' das aktuellste BaseCamp drauf (4.7.3 für Windows). Eine solche Fehlermeldung ist mir noch nie untergekommen. Normalerweise lade ich natürlich keine alten Routen auf den Navi aber "noch gar nie" - das hätte ich nicht gedacht. Wie würde die Meldung denn aussehen? Das muss ich glatt mal probieren (nur heute Nacht nicht mehr).

 

[Andi#87]

Kann man im bearbeiten Punkt der Aktivitätsprofile und hier Geräteübertragung einstellen.
Spiel mal, was die verschiedenen Optionen bewirken

 

[qtreiber]

bei mir komplett alles deaktiviert.

Welche Auswirkungen hat "... Routenpunkte aus Routen entfernen"? Bleibt dann nur Start und Ziel?

 

[ConiKost]

bei mir komplett alles deaktiviert.

Welche Auswirkungen hat "... Routenpunkte aus Routen entfernen"? Bleibt dann nur Start und Ziel?

Nein. Die deutsche Übersetzung ist da etwas seltsam. In der englischen Version spricht man von "Shaping Points". Die werden entfernt. Alle Wegpunkte mit Alarm (aka Via Point) werden auch übertragen!

Effektiv ist die Einstellung wichtig, wenn man Garmin Outdoorgeräte (z.B. Montana, GPSMap) hat, die maximal 50 Wegpunkte können, weil diese alle Arten von Wegpunkten inkl. Shaping Points als normale Via Points interpretieren. Davon nicht betroffen sind Automotive Geräte (z.B. BMW Nav, Drive, Zumo), welche Shaping Points verstehen, da braucht man die Option auch nicht aktivieren.

 

[Andi#87]

Wenn man eine so übertragene Route zurück importiert sind nur noch Start/Zielpunkt vorhanden (Was man im BC sehen kann.

Ich noch ne Einstellung vom Nav.6.....und stört nicht

 

[Hippy]

[QUOTE=" Routenpunkte aus Routen entfernen"?
[/QUOTE]

hat wohl den Vorteil, das nicht jeder "Planungspunkt" das Display zumüllt und "kommentiert" wird
aber auch den großen Nachteil, das bei einer eventuellen Neuberechnung nix mehr geht....
sehe ich das richtig ??

 

[Alpenbummler]

Meinst du die hellblauen Punkte auf der Route? Die haben mich bisher mehr beruhigt als gestört.

 

[Hippy]

Meinst du die hellblauen Punkte auf der Route? Die haben mich bisher mehr beruhigt als gestört.

dies meine ich !
es wird mir mehrfach angezeigt
obwohl ich es nicht brauche...
oben links erkenne ich zwar das es sich um einen "Planungspunkt" handelt
und nicht um einen Hinweis zum Abbiegen
setze ich zB. auf einer Kurvenreiche Strecke von sagen wir mal 15km
drei von diesen Punkten weil sie halt nötig sind um da lang zu fahren...
kommt ständig was auf dem Display !
das mag ich halt nicht... :-(

 

[Morg]

Das sind aber nicht die "hellblauen" Punkte (Shapingpoints, die hätten auch keine Beschriftung), sondern Wegpunkte bzw. Alarmpunkte. Siehst du daran, dass er die oben mit Fähnchen anzeigt.

Wenn du mit BC planst, kannst du vor dem Übertragen alle "uninteressanten" Punkte, die du nur für die Routenführung brauchst ("damit er da lang fährt"), mit Rechtsklick auf "kein Alarm bei Ankunft" stellen.

Dann werden die auch nicht immer mit angezeigt (bzw. nur noch als kleine hellblaue Punkte ohne sonstigen Bezug).

Edit: in deinem Navi scheinen die "Streckenpunkt" zu heißen. Ich denke mal, dass das vergleichbar mit Wegpunkten ist.

 

[Pinky]

Ich bin auch sehr für Übersicht auf dem Display, unnötige Infos oder Namen, die z.T. die Route überlagern, stören mehr als alles andere. Deshalb nutze ich die Freizeitkarte im Navi (660) äußerst selten, auch wenn sie optsch nett anzusehen ist.

Die Standard-Karte ist dagegen zwar etwas öde, aber man erkennt den Verlauf der Route um so besser. Das ist für mich am Ende wichtiger.

 

[Hippy]

mit Rechtsklick auf "kein Alarm bei Ankunft" stellen.

Dann werden die auch nicht immer mit angezeigt (bzw. nur noch als kleine hellblaue Punkte ohne sonstigen Bezug).

muss ich nochmal richtig probieren !
obwohl ich da schon bisschen was gemacht hatte... :-)

 

[Morg]

muss ich nochmal richtig probieren !
obwohl ich da schon bisschen was gemacht hatte... :-)

Schau dir ggf. nochmal Tutorials zu Basecamp an. Ich habe schon ein paar gesehen, weiß aber nicht mehr genau, wer das alles war. Valle war einer, aber der redet (und wirbt...) auch viel

 

[Golem]

Das sind aber nicht die "hellblauen" Punkte (Shapingpoints, die hätten auch keine Beschriftung), sondern Wegpunkte bzw. Alarmpunkte. Siehst du daran, dass er die oben mit Fähnchen anzeigt.

Wenn du mit BC planst, kannst du vor dem Übertragen alle "uninteressanten" Punkte, die du nur für die Routenführung brauchst ("damit er da lang fährt"), mit Rechtsklick auf "kein Alarm bei Ankunft" stellen.

Dann werden die auch nicht immer mit angezeigt (bzw. nur noch als kleine hellblaue Punkte ohne sonstigen Bezug).

Edit: in deinem Navi scheinen die "Streckenpunkt" zu heißen. Ich denke mal, dass das vergleichbar mit Wegpunkten ist.

Auch hier gilt: Der Effekt bzw. die Behandlung von Shaping Point und Wegpuist auf verschiedenen Navis unterschiedlich.


Wenn ich mich an mein altes 660er richtig erinnere: Auf einem Zumo 660 werden Shaping Points bei der Übertragung zu normalen Wegpunkten mit Ansage. Dann müllt man mit vielen gut gemeinten Shaping Points den Bildschirm uu. Der 660er kennt den Unterschied nicht.

 

[ConiKost]

Auch hier gilt: Der Effekt bzw. die Behandlung von Shaping Point und Wegpuist auf verschiedenen Navis unterschiedlich.


Wenn ich mich an mein altes 660er richtig erinnere: Auf einem Zumo 660 werden Shaping Points bei der Übertragung zu normalen Wegpunkten mit Ansage. Dann müllt man mit vielen gut gemeinten Shaping Points den Bildschirm uu. Der 660er kennt den Unterschied nicht.

Genau was ich geschrieben habe ;-)

 

[Pinky]

Wenn ich mich an mein altes 660er richtig erinnere: Auf einem Zumo 660 werden Shaping Points bei der Übertragung zu normalen Wegpunkten mit Ansage. Dann müllt man mit vielen gut gemeinten Shaping Points den Bildschirm zu. Der 660er kennt den Unterschied nicht.

So ähnlich ist das.
Wegpunkte ohne Alarm werden aber auch zu Fähnchen, wenn sie eine eindeutige Adresse haben, z.B. Hauptstr. 14.
Man müßte also den Alarm deaktiviern und zusätzlich darauf auchten, den Punkt nicht auf eine feste Adresse zu setzen (z.b. K13 oder L18). Das ist innerhalb einer Stadt aber kaum möglich ist. Außerdem ist mir das generell zuviel gedöns bei der Planung.
Dehalb nehme ich den Umweg über Track......Neuberechnung im Navi. Da bleibt dann nichts als die Start/Ziel/Route. Sollte ich Bedenken haben evtl. einen gewissen Anfahrpunkt auf der Tour (in echt ) zu übersehen, dann lege ich den unter Favoriten ab.


Zum Ursprungsthema: Kartenmaterial auf den Navis:
Der große Vorteil der Freizeitkarte mit TYPFile war für mich, daß Städte und Ortschaften besser dargestellt und erkannt werden. Auf den NT Karten ist es nur schwach zu erkennen, wenn überhaupt.

Freizeitkarte: niedrige Auflösung


Garminkarte: hohe Auflösung