Warum tropft hier Benzin raus?

[janus]

... ja, so ist es besser.
Gruß janus

 

[hydrantenfritz]

Die aussenliegenden Druck und Rücklaufschläuche dürften auch ( wie 1100 ) NBR innen, aussen UV Sicheres Gewebe 7.5x ca. 13.5mm sein.

Ich selbst mach nix mit Kupplungen. Abbau des Tankes mit 2 Stk 8 mm Bohrern (verkehrtrum reinstecken) oder Klemmen.

 

[janus]

Fritz, verkehrt herum wäre mit der Wendel voran! Du bringst die Leut ganz durcheinand.
Gruß janus

 

[elfer-schwob]

Leider tropft der Bock weiterhin..

In Deiner Eröffnungsfrage hast Du zwei Leckstellen beschrieben. Einmal die Spritleitungen selbst und zum zweiten den Überlauf-/Belüftungsschlauch.

Wo genau leckt´s denn jetzt?

Daß die Schnellkupplungen so heißen indiziert schon, daß man eigentlich zum Zusammenstecken keine Zange brauchen sollte.
Bist Du sicher, daß sich die Leitungen nicht irgendwo verhakt haben?

Nimm doch irgendeinen einen Tropfen Öl und schmier den auf die beiden Dichtringe. Dann sollten die SV ohne Kraft flutschen.
Sind die Männchen Deiner Verschlüsse noch aus Blaschdig oder schon aus Metall?
Falls sie wirklich noch aus Kunststoff sind, dann würde ich sie gelegentlich durch die BMW-Originalteile aus Guß ersetzen. Die Weibchen gehen eigentlich nicht kaputt und können weiterverwendet werden.
Und dann orderst Du am besten in der Vaihinger Apotheke gleich noch ein paar O-Ringe für die SV. Sind sehr spezielle und im Einzelverkauf auch erstaunlich wertvoll...

Andere SV als die originalen müssen nicht besser sein. Aber wenn die Spritschläuche zu kurz sind, dann wird das auch niGS.

Zum Wechseln der Männchen einfach den SV trennen und den betreffenden Schlauch abknicken - wie beim Gartenschlauch - und mit einem Kabelbinder sichern. Dafür braucht´s kein spezielles Werkzeug.

Grüße ausm Murrtäle

 

[hydrantenfritz]

Fritz, verkehrt herum wäre mit der Wendel voran! Du bringst die Leut ganz durcheinand.
Gruß janus

Bussi Janus......natürlich mit dem Schaft voraus....wie im richtigen Leben.....

 

[elfer-schwob]

...

natürlich mit dem Schaft voraus....wie im richtigen Leben....

...kann ich dafür auch meine Bohrer mit SDS-Schaft benutzen?
Ich frage für einen Freund...

 

[hydrantenfritz]

...

...kann ich dafür auch meine Bohrer mit SDS-Schaft benutzen?
Ich frage für einen Freund...

Oooch Elfer, jetzt kriegst ein extra Oster Bussi von mir.

PS: wenn Dein Freund raucher ist, nicht zu empfehlen.

 

[hydrantenfritz]

Tschuldigt Leute...aber der muss noch sein...
Elfer-Hase übertrift sich zu Ostern selbst....

Die Weibchen gehen eigentlich nicht kaputt und können weiterverwendet werden.
Und dann orderst Du am besten in der Vaihinger Apotheke gleich noch ein paar O-Ringe für die SV. Sind sehr spezielle und im Einzelverkauf auch erstaunlich wertvoll...

Zum Wechseln der Männchen einfach den SV trennen und den betreffenden Schlauch abknicken

Tastatur am Arsch....

 

[hydrantenfritz]

So, hab mich wieder im Griff...

Ich denke auch es ist wichtig zu wissen woher das Benzin kommt.
Aussenliegende Druck-/Rückfluss Schläuche ( Schnellkupplungen ) oder
Belüftungs-Entwässerungs Schäuche ( Inn-Tankschläuche). Die enden rechts unten bei den Fussrasten.
Oder beim Verschlussdeckel der Pumpeneinheit.

Oder sogar beim Druckregler?

 

[gerd_]

Hi

...

...kann ich dafür auch meine Bohrer mit SDS-Schaft benutzen?
Ich frage für einen Freund...

Ja, Du musst nur die Rille zuschweissen und dann überdrehen.
gerd