GS-HEF
Immer wieder das leidige Öl
Was gilt es bei Kauf zu beachten?
Diskutiere Was gilt es bei Kauf zu beachten? im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Immer wieder das leidige Öl🤣
elfer-schwob
Beim Thema "mein Motor klappert bei Hitze" aber nicht ganz OT...!
GShammer
Ach Öl ist doch gar kein Problem...
tagesschaum
Themenstarter
Heute was Schönes bekommen….
tagesschaum
Themenstarter
Gestern bin ich zum Einbau der 1200er Einspritzdüsen von Tills gekommen. Das ging erstaunlich easy!
ab
alt und neu
Neu rein und wieder befestigen
et voilà - fertig
Heute dann noch kurz zum synchronisieren gewesen, waren nur minimale Änderungen
jetzt summt sie noch besser als zuvor
ab
alt und neu
Neu rein und wieder befestigen
et voilà - fertig
Heute dann noch kurz zum synchronisieren gewesen, waren nur minimale Änderungen
jetzt summt sie noch besser als zuvor
tagesschaum
Themenstarter
Eine wunderbare Runde, um den Herbst einzuleiten
Schönen Feiertag für alle!
Schönen Feiertag für alle!
tagesschaum
Themenstarter
Und noch ein schönes Update.
Es wackelte das Hinterrad auf 3 und 9, auch bei gezogener Bremse. Mhhh…ok also Nadellager Paralever einmal nachstellen.
Leider nicht mehr möglich, sind hinüber.
Also hab ich nicht lang nachgedacht, die Gleitlager von Bayermotor besorgt und meine Werkstatt hat sie eingezogen. Top!
Jetzt is alles wieder schön fest und ich werde dort (hoffentlich) viele Jahre Ruhe haben.
Es wackelte das Hinterrad auf 3 und 9, auch bei gezogener Bremse. Mhhh…ok also Nadellager Paralever einmal nachstellen.
Leider nicht mehr möglich, sind hinüber.
Also hab ich nicht lang nachgedacht, die Gleitlager von Bayermotor besorgt und meine Werkstatt hat sie eingezogen. Top!
Jetzt is alles wieder schön fest und ich werde dort (hoffentlich) viele Jahre Ruhe haben.
dawshill
Ich werde auch die Gleitlagerbuchsen nehmen wenn es soweit ist.Und noch ein schönes Update.
Es wackelte das Hinterrad auf 3 und 9, auch bei gezogener Bremse. Mhhh…ok also Nadellager einmal nachstellen.
Leider nicht mehr möglich, sind hinüber.
Also hab ich nicht lang nachgedacht, die Gleitlager von Bayermotor besorgt und meine Werkstatt hat sie eingezogen. Top!
Jetzt is alles wieder schön fest und ich werde dort (hoffentlich) viele Jahre Ruhe haben.
tagesschaum
Themenstarter
So TÜV war fällig…
…und das Warmfahren wurde natürlich mit einer schönen Herbst Runde kombiniert…
…und das Warmfahren wurde natürlich mit einer schönen Herbst Runde kombiniert…
GS-HEF
Das hast du gut gemacht 
tagesschaum
Themenstarter
Was für ein herrliches Wetter
teileklaus
ich hebe keine alten TÜV Berichte auf..
GShammer
Ist aber durchaus hilfreich beim Verkauf von Fahrzeugen mit geringer Laufleistung ggfs.höherem Wert , dadurch ist die Historie für einen Käufer nachvollziehbar....was du machst ist deine Sache...was mitunter sinnvoll ist eine andere....
teileklaus
ok , und was steht da drin,
das mich nach 6 Jahren noch interessieren würde?
Dass die Bremsbeläge in Kürze abgefahren seien oder die Reifen ? Dass der Lenker eingetragen wurde, oder ein SR Racing dran ist mit ABE 2277.. Abgas grenzwertig aber gerade noch gut?
Ob das HR Kippspiel hat, kann ich als Käufer doch selbst bei Kauf prüfen.
Ob das HAG erneuert wurde steht da nicht drin. Ein TÜV Berich scheint mir wertlos. Weil ohne kann keiner fahren. Kommt einer mal nicht durch, geht er wo anders hin und holt sich da den Stempel.
Das viel Wichtigere scheint mir unbenannt.. wurde das FZ sorgfältig behandelt, warmgefahren, Öle hochwertig, rechtzeitig gewechselt und Rückrufe gemacht. Hat ein guter Mechaniker dran gerárbeitet die Ventilspiele nicht zu gering eingestellt oder einfach gelassen.. Nockenwellen laufbild sauber..usw.. Das berücksichtigt ein TÜV Bericht nicht.. Das berücksichtigt eher die Wartungsrechnung oder das Serviceheft. aber ich sag mal dass mein Motorrad ohne Wartungsnachweiß technisch besser dasteht als eins mit 5 x kostenloser Wäsche beim BMW Händler und 2800 ? € Wartungskosten bis dahin..
Der Käufer meiner alten gelben R1100 S ohne Wartungsnachweise und ohne TÜV Zettel beim Kauf, grüßt mich immer noch freundlich und sagt, das sei der Beste Motorrad Kauf gewesen. Das freut mich.
Ich hab einfach gesagt, du bekommst noch einen Ventilspiel Service mit Ölwechsel Tüv ist noch ein Jahr..
Ach so du meinst dass eine KM Leistung von 22500 km in 15 oder 17 Jahren stimmt, weil es auf dem TÜV Zettel steht? Der Schöne Lack wäre mir nichts wert. Technik muss passen. Das Stand FZ würde ich garnicht wollen, lieber eins das 78 000 km hat und wo das ABS und das FZ oft in Betrieb war und aktuelle Reifen und Bremsbeläge drauf hat keinen Metzeler Z6. :-)
das mich nach 6 Jahren noch interessieren würde?
Dass die Bremsbeläge in Kürze abgefahren seien oder die Reifen ? Dass der Lenker eingetragen wurde, oder ein SR Racing dran ist mit ABE 2277.. Abgas grenzwertig aber gerade noch gut?
Ob das HR Kippspiel hat, kann ich als Käufer doch selbst bei Kauf prüfen.
Ob das HAG erneuert wurde steht da nicht drin. Ein TÜV Berich scheint mir wertlos. Weil ohne kann keiner fahren. Kommt einer mal nicht durch, geht er wo anders hin und holt sich da den Stempel.
Das viel Wichtigere scheint mir unbenannt.. wurde das FZ sorgfältig behandelt, warmgefahren, Öle hochwertig, rechtzeitig gewechselt und Rückrufe gemacht. Hat ein guter Mechaniker dran gerárbeitet die Ventilspiele nicht zu gering eingestellt oder einfach gelassen.. Nockenwellen laufbild sauber..usw.. Das berücksichtigt ein TÜV Bericht nicht.. Das berücksichtigt eher die Wartungsrechnung oder das Serviceheft. aber ich sag mal dass mein Motorrad ohne Wartungsnachweiß technisch besser dasteht als eins mit 5 x kostenloser Wäsche beim BMW Händler und 2800 ? € Wartungskosten bis dahin..
Der Käufer meiner alten gelben R1100 S ohne Wartungsnachweise und ohne TÜV Zettel beim Kauf, grüßt mich immer noch freundlich und sagt, das sei der Beste Motorrad Kauf gewesen. Das freut mich.
Ich hab einfach gesagt, du bekommst noch einen Ventilspiel Service mit Ölwechsel Tüv ist noch ein Jahr..
Ach so du meinst dass eine KM Leistung von 22500 km in 15 oder 17 Jahren stimmt, weil es auf dem TÜV Zettel steht? Der Schöne Lack wäre mir nichts wert. Technik muss passen. Das Stand FZ würde ich garnicht wollen, lieber eins das 78 000 km hat und wo das ABS und das FZ oft in Betrieb war und aktuelle Reifen und Bremsbeläge drauf hat keinen Metzeler Z6. :-)
Zuletzt bearbeitet:
GShammer
Nö alles nicht wichtig....aber der KM Stand wird zum Beispiel mit Datum/und Names des Halters dokumentiert... So ein Tacho der 1150er oder 1100er ist schnell getauscht... Und die elektronischen sind noch schneller zu drehen....ist einfach ein Bestandteil der Glaubwürdigkeit einer Historie eines Fahrzeugs.....wie gesagt mir egal was du machst oder ob du es für wichtig hältst...... trotzdem beim gebraucht Kauf gut zu haben...
teileklaus
Das Bauchgefühl ist mir da wichtiger. Bei der Glaubwürdigkeit meine ich.
tagesschaum
Themenstarter
Ich finde, es müssen drei Faktoren stimmen:
1. Bauchgefühl über Maschine und Verkäufer,
2. Km Stand ist plausibel nachgewiesen (i.d.R. Eben über TüV Berichte) und
3. Möglichst gute Wartungsnachweise (Rechnungen von Werkstätten oder selbst eingebauten Teilen, in meinem Fall war letztlich die Rg. von RH Electronic für die Revision des I ABS der entscheidende Punkt)
Bei meiner Maschine war es eine gute Schnittmenge aus allen drei Punkten.
Viele Grüße in die Runde!
1. Bauchgefühl über Maschine und Verkäufer,
2. Km Stand ist plausibel nachgewiesen (i.d.R. Eben über TüV Berichte) und
3. Möglichst gute Wartungsnachweise (Rechnungen von Werkstätten oder selbst eingebauten Teilen, in meinem Fall war letztlich die Rg. von RH Electronic für die Revision des I ABS der entscheidende Punkt)
Bei meiner Maschine war es eine gute Schnittmenge aus allen drei Punkten.
Viele Grüße in die Runde!
GS-Benny
Ich wünche dir das Du so wenig Probleme mit deiner Dicken
hast wie ich mit meiner Dicken.
Vor 16 Jahren mit 69Tkm. gekauft. jetzt hat sie 228Tkm. auf dem Tacho.
Benzinpumpe bei 69100Tkm erneuert.
Kardanwelle bei 150Tkm erneuert.
Getriebe neu gelagert +Getriebeeingangswelle, Kupplung komplett neu
bei 197Tkm.
Und diverse kleine Verschleißteile.
Allzeit gute Fahrt, egal mit welchem Fahrzeug !!!
Benny
hast wie ich mit meiner Dicken.
Vor 16 Jahren mit 69Tkm. gekauft. jetzt hat sie 228Tkm. auf dem Tacho.
Benzinpumpe bei 69100Tkm erneuert.
Kardanwelle bei 150Tkm erneuert.
Getriebe neu gelagert +Getriebeeingangswelle, Kupplung komplett neu
bei 197Tkm.
Und diverse kleine Verschleißteile.
Allzeit gute Fahrt, egal mit welchem Fahrzeug !!!
Benny
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