Welches Pannenspray nutzt ihr?

[balu069]

Servus, kann den Kollegen oben nur zustimmen!!! KEIN Pannenspray! Mein Reifenhändler hat mir davon dringendst abgeraten, das ist eine ziemlich Sauerei. Das Reinigen der Felge dauert lange und ist ekelig, er nimmt da je nach Verschmutzung 150-200EUR für!!! Er hasst das Zeug!!! RDS ist meist auch hin...
Nimm lieber ein schlauchlos-Pannenset (und eine gute Pumpe!!!) mit, egal ob von Polo oder Louis... Das klappt wirklich gut. Mein Schwager hatte letztes Jahr bei einer Tour einen Platten im Hinterrad... Feuerprobe mit dem Set! Dauerte vielleicht 15min, dann war es dicht! Sind ganz locker zum nächsten Reifenhändler gekommen, neuer Reifen und fertig. ABER: wenn du das nutzt kann der Reifen nicht mehr repariert / vulkanisiert werden!!! Das muss dir klar sein... sonst lieber ADAC anrufen und Abschleppen bis zum Händler, könnte billiger sein :-) Das ist halt wirklich nur für den Notfall....
mein Reifenhändler meinte dass der Stopfen, wenn er gut und sauber eingebracht wurde, auch längere Strecken hält... dann aber immer sehr vorsichtig fahren und immer mal nachmessen... und ohne Gewähr :-)

Gruss
balu069

 

[pogibonsi]

Ich bin davon überzeugt, dass der geflickte Reifen meiner Frau bis zu Ende runtergefahren werden kann! Sollte was undicht werden, dann zeigt die RDC Controller das ja an, also können wir ganz normal fahren, ohne besondere Vorsicht....

 

[Gast20919]

Ich könnte noch mehr Bilder posten von unseren 2 Trips
durch Südafrika !!!!




Pannenspray würde ich auch nicht benutzen !

 

[Blister]

Vor 3 Jahren bekam ich in den Dolomiten einen platten HR. Habe Spray von Louis benutzt und -um die Ventile zu säubern- mit sauberer Luft nachgefüllt Danach noch einen Tag gefahren. Keine Luft verloren!!!! Am nächsten Tag neuen Reifen drauf. Der Alte hatte mittig (wo man sich ja normal was einfängt) einen ca. 7 cm breite "Klebestreifen". Prima! Im letzten Jahr auch wieder Louis-Spray benutzt. Zum Vergessen, obwohl es sich nur um eine winziges Loch handelte. Das Umziehen eine Schweinerei. Da wurde mir klar, dass ich tatsächlich eine Kuh fahre. Da war nix von Latex. Einfach nur Milch.
Allerdings hatte ich beide Male keine Probleme mit RDC und den Felgen.

 

[matix]

Hallo zusammen,

viele haben hier über ihre Erfahrung mit Schlauchlosreifen geschildert. Wie sieht es den mit Schlauchreifen aus?
Ich fahre eine 800er GS und habe immer das Reifenpannenspray dabei.

Meine "Denke": Wenn platt, dann den Schlauch befüllen, aufpumpen und zur nächsten Werkstatt fahren. Sauerei müüüsste sich in Grenzen halten, da das Spray im Schlauch ist.

Oder doch lieder Reifen demontieren, Mantel runter und Schlauch mit Flicken, ähnlich wie beim Fahrrad flicken?

Hätten sie doch die Schlauchlosfelden bei der kleinen 800er verbaut...

 

[RunNRG]

Das kommt schon ziemlich auf das Loch an.

Ich habe beim Fahrrad meiner Holden das Pannenspray vor kurzem das im Einsatz. Weder hat das Zeug das Loch abgedichtet und die Sauerei außerhalb des Schlauchs bzw. innerhalb des Mantels war auch legendär....

Immerhin ist mir der Zahn gezogen, mit mitgeführtem Pannenspray wäre man ausreichend gut ausgestattet (anstatt komplettem Schlauchwechsel unterwegs = neuen Schlauch mitführen oder zumindest klassisches Schlauch-Flickzeug mit Flicken und Vulkanisierlösung)

Die zweite in meinem Besitz befindliche Dose Spraydose Pannenspray ist seidem daheim....

 

[Vatta]

Oder doch lieder Reifen demontieren, Mantel runter und Schlauch mit Flicken, ähnlich wie beim Fahrrad flicken?

Hätten sie doch die Schlauchlosfelden bei der kleinen 800er verbaut...

Willst Du Dir das unterwegs wirklich antun, hier so mitten in der Zivilisation? Ich meine, wenn Du alleine in der Wüste Gobi einen Platten hast, wird Dir nichts anderes übrig bleiben, aber hier in Westeuropa? Da würde ich bei Schlauchreifen erstmal mit Pannenspray versuchen und dann den nächsten Reifenhändler suchen.

Schlauchlos = bei BMW Kreuzspeichenräder. Das passt dann aber bei dem schmalen 21 Zoll Vorderrad nicht mehr mit den Bremssätteln.

 

[Klausmong]

Hallo zusammen,

viele haben hier über ihre Erfahrung mit Schlauchlosreifen geschildert. Wie sieht es den mit Schlauchreifen aus?
Ich fahre eine 800er GS und habe immer das Reifenpannenspray dabei.

Meine "Denke": Wenn platt, dann den Schlauch befüllen, aufpumpen und zur nächsten Werkstatt fahren. Sauerei müüüsste sich in Grenzen halten, da das Spray im Schlauch ist.

Oder doch lieder Reifen demontieren, Mantel runter und Schlauch mit Flicken, ähnlich wie beim Fahrrad flicken?

Hätten sie doch die Schlauchlosfelden bei der kleinen 800er verbaut...

Rad demontieren, Reifen auf einer Seite von der Felge, Loch kleben und weiterfahren.

Wenn man das geübt hat schafft man das in 30 Minuten, wenn man genau ist dauert es länger.

Auf jedenFall viel schneller als wenn man auf einen Pannendienst wartet und das dann wohin bringen muß.

Minikompressor ist zu empfehlen, gibt aber Gute die so groß sind wie 2 Zigarettenpäckchen.

Willst Du Dir das unterwegs wirklich antun, hier so mitten in der Zivilisation? Ich meine, wenn Du alleine in der Wüste Gobi einen Platten hast, wird Dir nichts anderes übrig bleiben, aber hier in Westeuropa? Da würde ich bei Schlauchreifen erstmal mit Pannenspray versuchen und dann den nächsten Reifenhändler suchen.

Schlauchlos = bei BMW Kreuzspeichenräder. Das passt dann aber bei dem schmalen 21 Zoll Vorderrad nicht mehr mit den Bremssätteln.

In 19 von 20 Fällen funktioniert der Pannenspray nicht.

Und dann kann man auch nichts mehr flicken und steht komplett wenn es nicht hinhaut.
Denn mit dem Pannenspray hält kein Flicken mehr

Und zwar solange bis man einen neuen Schlauch hat.

Auf längeren Reisen würde ich einfach einen normalen Schlauch als Ersatz mitnehmen, braucht kaum Platz und kann helfen.