Wie ernst nehmt ihr den Service intervall?

[*Topas*]

Was die Reifen angeht so gibt es in Deutschland eine klare gesetzliche Regelung: Bei weniger als 1,6 mm müssen neue her. In anderen Ländern werden Reifen erst gewechselt, wenn bei -2mm die weisse Karkasse zum Vorschein kommt. Deutsche Paranoya zu Lasten der Umwelt.

Unter 1.6 mm wird es vor allem bei nassen Strassen lustig.... hat weniger mit Paranoia zu tun...

ein paar mm zur Sicherheit als Reserve, könnten die Haut retten....

 

[Larsi]

Unter 1.6 mm wird es vor allem bei nassen Strassen lustig....

das ist doch unsinn ...
wenn es richtig nass ist, wirds schon viel füher lustig.

und warum gilt dieselbe grenze für eine breite 345mm-autowalze und für einen runden 90er moppedreifen?
wie auch die überflüssigen reifenfreigaben ist eine solche pauschale ein krampfhafter versuch, sicherheit zu suggerieren.
bei 1,8mm ist alles toll, bei 1,4mm ists huiuiuiiii? das ist doch augenwischerei!

leider ist eigenverantwortung in D ein fremdwort geworden (hatten wir doch gerade: mit neuen reifen auf die fresse. wen kann ich verklagen?)
wer um den zustand seiner reifen weiß und sich danach richtet, der kann damit auch ausserhalb der erlaubten grenzen sicher unterwegs sein.
da aber immer vom DAU ausgegangen wird, muss irgendeine grenze her.

 

[libertine]

wer traut sich die Frage im LC forum zu posten ?

 

[Gast24230]

Wie haltet ihr es mit der Bremsflüssigkeit, wechselt ihr die auch so selten? Und wenn ja, macht ihr das auch selbst, Trotz ABS?

 

[Silverrider]

Ich hab mal vor vielen Jahren KFZ gelernt aber da gab es ABS erst in den großen Limousinen. Insofern weiß ich nicht wie ich manuell das ABS bzw. die Flüssigkeit tauschen soll. Sicherheitsrelevantes Teil, also ab in die Werkstatt. Kostet zwar bissl was aber ich bin mir sicher das hier alles passt.
Tauschen solltest du die Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre. Wenn Sie braun wird/ist sollte sie schleunigst raus. Ist sie "pipi"-Gelb oder fast durchsichtig alles bestens...

Gruß aus IN

 

[vierventilboxer]

Wie haltet ihr es mit der Bremsflüssigkeit, wechselt ihr die auch so selten? Und wenn ja, macht ihr das auch selbst, Trotz ABS?

Einfach mal die SuFu nutzen, dann hast du Lesestoff bis Saisonende. Solch und andere allgemeine Themen wurden hier schon bis zum Erbrechen durchgekaut.
Wie immer gilt: 1000 Leute - 1001 Meinungen. Und: Wer das Zeug dazu nicht hat lässt es besser eine Werkstatt machen, denn das ist sicherer.

 

[savagefahrer]

Hallo, zu Post #13 möchte ich mal gerne was sagen - auch wenn das Thema Frostschutz unseren Öl/Luftgekühlten eigentlich nicht kratzt... Neue Kühlflüssigkeit hat einen neutralen PH Wert - durch das ständige erhitzen und abkühlen verändert sich der PH Wert in Richtung "sauer"! Je älter die Kühlflüssigkeit also ist, desto mehr verändert sie sich Richtung Säure. Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass Aluminium diesbezüglich nicht resistent und mit der Zeit zerfressen wird. Am besten sieht man das, denn der Motor mal zerlegt wird - das Alu wird "zerfressen" und kann ausreichen, dass eine Zylinderkopfdichtung durchlässt und so Kühlwasser in den Verbrennungsraum gelangt. Ich hatte einmal einen solchen Fall an einer KTM...

 

[Gast20919]

Wie haltet ihr es mit der Bremsflüssigkeit, wechselt ihr die auch so selten? Und wenn ja, macht ihr das auch selbst, Trotz ABS?

Ich habe auch eine 09 er (ADV) die Bremsflüssigkeit einfach durchpumpen ( nachfüllen nicht vergessen)

das geht Problemlos (seit 2006 glaube ich ohne BKV) den Rest d.h. alle Flüssigkeiten Ventile usw so alle 10 000 KM.

 

[apfelrudi]

wer traut sich die Frage im LC forum zu posten ?

 

[Salatfrosch]

Warum nicht in anderen Foren posten? Das Thema ist meiner Meinung nach allgemeingültig. Nur weil da noch ein Kühlmedium zusätzlich im Motor unterwegs ist ändern sich technische/physikalische/chemische Grundlagen nicht.
PS Ich gehöre eigentlich in das LC Forum, und bin nur über das Seitenmenü auf diesen Thread gestossen

 

[ta-rider]

ändern sich technische/physikalische/chemische Grundlagen nicht.

...aber die Wirtschaftliche. Wer ein Linux System hat verfügt über viel technisches Wissen. Wer ein Apple Gerät besitzt hat dieses nicht sondern schmeisst eher mit Geld um sich. Zitat: lässt die Dollarzeichen in den Augen der Ladenbesitzer aufblitzen.

Reiseportal : Apple-Nutzer bekommen teurere Zimmer angeboten - Nachrichten Wall Street Journal - DIE WELT

libertine geht wohl davon aus, dass dieses Schubladendenken auch für LC Fahrer gillt. Siehe dazu auch

http://www.gs-forum.eu/motorrad-allgemein-101/kleider-moppeds-machen-leute-98219/

 

[Rubberduckxi]

Eigentlich muss ich dir ja beipflichten. Aber, ich finde auch was nix kostet is nix wert. Von daher mal ein Beispiel. Mein Partnerin hat ein Apple Note Book, das noch mit weiss Plastik als Gehäuse. Das Teil ist Tag täglich mehrere Stunden im Einsatz, das über zig Jahre. Es sieht entsprechend aus, aber funktioniert noch einwandfrei. Und wir schwimmen nun wirklich nicht im Geld.
Was ich damit sagen will ist, dass wir nur weil ich eine GSA TÜ habe und Apple, wir noch lange nicht mit Geld um uns werfen, wohl eher das Geld gezielter einsetzen.
Wollte das nur mal gesagt haben

 

[Larsi]

... Aber, ich finde auch was nix kostet is nix wert. ...

jo, kenne ich ... bin aber trotzdem oft hier im forum.

 

[vierventilboxer]

 

[Rubberduckxi]

jo, kenne ich ... bin aber trotzdem oft hier im forum.

Wie meinst du das jetzt? Dass du nix wert bist oder dass das Forum nix wert ist weils nix kostet

 

[Karlson]

Das weicht ein bischen von Thema ab.

 

[ta-rider]

Das Teil ist Tag täglich mehrere Stunden im Einsatz, das über zig Jahre. Es sieht entsprechend aus, aber funktioniert noch einwandfrei.

..was immer noch nicht heisst dass es nen günstigerer Rechner und nen anderes Motorrad nicht auch getan hätte.

Unterschiede merkt man meist erst, wenn man höhere Ansprüche hat. Die meisten Verbraucher brauchen weder Jailbreake noch eine Maschine die 400.000 km hällt. Die sind schon zufrieden und vergeben gute Noten wenn sie Emails abrufen können oder ihre 18.000 Euro Kiste auf den ersten 500 km nicht verreckt. Ansprüche, die auch jedes gebrauchte 500 Euro Motorrad erfüllt hätte:

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...en-500-kmam-freitag-habe-ich-sie-gehol-98345/

Andererseits bin ich froh dass es Leute mit der Einstellung "was nix kostet ist nix wert" gibt. Sie kaufen neue (weil teure) Motorräder, zahlen sie ab, haben dadurch aber kaum Zeit sie zu fahren und verkaufen sie dann, weil sie ja nach einem Modellwechsel plötzlich fast nix mehr Wert ergo schlecht sind.

Erst Freitag hab ich wieder eine Maschine gekauft. 20 Jahre alt aber steht da wie geleckt. Alleine die Wartungskosten in den letzten Jahren waren teurer als die 2000 Euro, die ich für das Motorrad bezahlt habe. Gefahren hat der Erstbesitzer die Maschine aber keine 20.000 km. Damit fand der grösste Verschleiss wohl am Gewinde der Ölablassschraube statt. Obwohl ich bereits 5 Motorräder habe, konnte ich einfach nicht nein sagen. Zumal ich sehe, dass keine so robusten Maschinen mehr gebaut werden. Von wegen was nix kostet ist nix wert...

 

[Nordlicht]

wer traut sich die Frage im LC forum zu posten ?

Das LC-Forum ist für mich ein Forum zum Thema KTM.
Hier gibt es ein GS-Forum. Für alle GS von BMW. Und ein paar Randerscheinungen Leider sind es eher einige alten Säcke und weniger die Newbies, die das mit dem "gemeinsam" nicht kapieren wollen/ können.
In diesem gemeinsamen Forum gibts dann Unterforen.
Ausserdem: In besagtem Unterforum gibt es derzeit noch kein Fahrzeug, welches aus der Garantie heraus wäre. Wer da nicht auf das Serviceintervall achtet, ist echt selbst schuld!

 

[*Topas*]

Ich bin mich grade am fragen wie ernst ich den Service intervall nehmen soll. Im Grunde sollte ich seid 1500Km einen machen,.....
.....

Was verzeiht die Maschine?

R1200GSA BJ. 2008, 54000 KM

ich lese hier heraus..... schlechtes Gewissen.....

gesuchte Absolution.....

meine Ansicht.... wenn Garantie vorbei....

- alle 10.000 km - mit dem Serviceheft die einzelnen Punkte überprüfen
- alleine oder mit dem Schrauber - gezielte Punkte durchführen.....
- Bremsflüssgkeit . alle 2 ~ 3 Jahre überprüfen / tauschen...

Ventilspiel soll ja neuerdings auch alle 10.000 km / jährlich überprüft werden.....

ich hab mich mit der Werkstatt auf alle 20.000 km verständigt (BJ 2011)
warum das neuerdings alle 10.000 km sein soll, konnte er mir nicht erklären, hat BMW so vorgesehen..

jemand `ne Erklärung?.

 

[ta-rider]

jemand `ne Erklärung?.

Ich erkläre es mir mit:

1)Geringere Qualität / Kosteneinsparungen bei der Produktion.
2)Höhere Gewinnerwartungen der Aktionäre -> Wirtschaftswachstum