12er GS Alternative zur 1150GS?

[GS-Schwede]

@bswoolf ,

nö!

 

[kallegerd]

Ist ja wahnsinn, was man durch ne ordentliche Synchro doch an Mehrleistung gewinnt! ;-)

Die Endleistung wird sicherlich kaum "gesteigert" (wie denn auch), aber gerade das Ansprechverhalten des Motors ist eben bei einer schlecht oder gar nicht synchronisierten Maschine Mist.
Das macht es aus.

Powerwheelie mit der 1100?

Klar. Mit der 1100er ist das kein Problem. Beim Fünfganggetriebe ist der 1. Gang erheblich (!) kürzer übersetzt als der 1. beim Sechsganggetriebe der 1150er.
Bei der 1100er: 1. Gang, bei ca. 4000 Umdrehungen halten, aufreißen, bisschen mit dem Körper nachhelfen und dann ist man im Wheelie. Ich habe ja nicht von einem Wheelie bei 130 km/h geredet...
Der Drehzahl nach macht der Typ hier wahrscheinlich genau das gleiche:

Mit der 1150er habe ich es noch nicht ausprobiert....

 

[kallegerd]

-in vorigen Post kopiert-

 

[AndreasH]

äh .. die letzten Posts sind schon irgendwie sinnfrei?

A.

 

[kallegerd]

äh .. die letzten Posts sind schon irgendwie sinnfrei?

A.

So wie Deiner gerade wohl auch....?

 

[GS-Schwede]

äh .. die letzten Posts sind schon irgendwie sinnfrei?

A.

.. so wie deiner jetzt auch?

 

[SuMoQ]

Ich frage mich immer warum alle auf das Abs mit BKV schimpfen? Die Modelle ab 2007 sollen genauso häufig kaputt gehen, nur die Reparatur ist wohl etwas günstiger. Und es es gibt auch ganz viele mit dem "alten" Abs, die nie Probleme hatten. Regelmäßig Bremsflüssigkeit erneuern und das Abs hin und wieder in den Regelbereich bremsen soll wahre Wunder wirken. Ja, es gibt Bremsen die sich besser dosieren lassen, aber es handelt sich um um ein Tourenmotorrad. Ich bremse vor der Kurve und nutze dann das schöne Drehmoment und ziehe sauber durch. Fahre übrigens ne 2005 er mit SR Komplettanlage, die brummt aber ist nicht höllisch laut. Nebenbei spart es ne Menge an Gewicht. Alternativ kann ich ne Tiger 1050 empfehlen.. Günstig, haltbar und Power...

 

[kallegerd]

Na dann spricht doch alles dafür, eine 1100er oder 1150er GS ohne ABS zu fahren. :-)

 

[SuMoQ]

Für mich spricht da eigentlich nichts für...wiegt deutlich mehr, hat weniger Drehmoment, sieht nochmal deutlich altmodischer aus als ne K25. Und wenn ich in einer Gefahrensituation das ABS ( egal ob anfällig oder nicht ) mal brauche, dann ist es vorhanden. Mal davon abgesehen das ein Lobgesang auf eine 2016 er AT im Gegensatz zu einer seit 2004 gebauten GS 1200 ziemlicher Unfug ist... Apfel und Birnen würde ich meinen. Aber EGAL würde der Wendler sagen...