2 GSen auf dem Anhänger

[formelmotorrad]

Stema WOM XT mit R1250GS ADV und R1200R
Den habe ich erst seit kurzem und war skeptisch ob beider Motorräder drauf passen,
bei der Breite von 153cm.

Erwas versetzt, passen sie hervorragend drauf.

 

[ChiemgauQtreiber]

Stema WOM XT mit R1250GS ADV und R1200R
Den habe ich erst seit kurzem und war skeptisch ob beider Motorräder drauf passen,
bei der Breite von 153cm.

Erwas versetzt, passen sie hervorragend drauf.
Anhang anzeigen 771975

sind aber etwas versetzt hintereinander

 

[formelmotorrad]

ja, die linke ist etwas nach hinten versetzt, was im übrigen auch für die Stützlast gut ist

 

[Jorgo55]

Und so wird mit dem EilZurr abgespannt. Ob der Hersteller weiß, dass sein System garnicht funktioniert?

Meine RS habe ich bisher im Ford Tourneo Custom mit dem EilZurr System transportiert. Das hat super gehalten und war auch bei Vollbremsungen absolut stabil. Ebenso bei Kurvenfahrten bei deutlich höheren Tempo als mit einem Hänger. Kurzum, es gab nie Probleme. Da der Bus mittlerweile auch zum Campen benutzt wird, benutze ich ab jetzt einen Stema Motorradanhänger. Ich hoffe, dass es da ebenso problemlos funktionieren wird.
Gruß Jörg

 

[Meinereiner2021]

Moinsen so wie versprochen sobald ich unsere beiden GS Triple Black verladen habe stelle ich die Bilder rein . Der Anhänger ist ein Humbaur hydraulisch absenkbar also ein bequemes verladen der beiden GS …… Mittwoch geht’s Richtung Gardasee

 

[BMWMichel]

So passt das.
Nur würde ich hinten, jeweils in der Mitte, noch einen dazu packen und da evt auch welche mit einem größeren Schloß verwenden.
Wenn’s wirklich mal dumm läuft und es kracht, sind die hinten, die einzigen die verhindern, das die Kisten geflogen kommen

 

[qtreiber]

Hinten ist eher wichtiger als vorne. Schließe mich Michel an.

 

[Meinereiner2021]

So passt das.
Nur würde ich hinten, jeweils in der Mitte, noch einen dazu packen und da evt auch welche mit einem größeren Schloß verwenden.
Wenn’s wirklich mal dumm läuft und es kracht, sind die hinten, die einzigen die verhindern, das die Kisten geflogen kommen

Ja du hast recht die hinten in der Mitte fehlen , ich war auch noch nicht fertig jede bekommt 4 Spanngurte verpasst

 

[Winduro]

Die Verzurrung vorne ist gut. Die hinteren Gurte müssen (an der Seite und in der Mitte) möglichst weit hinten am Anhänger befestigt werden. Nur dann können Sie das Nachvornerutschen der Motorräder verhindern. Das rechte Motorrad scheint auf einer Wippe zu stehen, die nicht fest bzw formschlüssig mit dem Anhänger verbunden ist. Dann ist die Abspannung nach hinten zwingend erforderlich.

 

[Winduro]

Doppelpost - bitte löschen.

 

[Meinereiner2021]

Die Verzurrung vorne ist gut. Die hinteren Gurte müssen (an der Seite und in der Mitte) möglichst weit hinten am Anhänger befestigt werden. Nur dann können Sie das Nachvornerutschen der Motorräder verhindern. Das rechte Motorrad scheint auf einer Wippe zu stehen, die nicht fest bzw formschlüssig mit dem Anhänger verbunden ist. Dann ist die Abspannung nach hinten zwingend erforderlich.

Beide GS stehen in einer Wippe drin , die rechte Wippe ist noch nicht verschraubt das stimmt die restlichen Gurte sind angebracht wie man sieht

 

[rr100cs]

Moin,
hat höchstwahrscheinlich schon oft so funktioniert.
Nur wird bei dieser Art der Verzurrung vorn nichts in die Federung gezogen.
In der Bedienungsanleitung gibt es dazu folgende Seite:

Im Gegensatz zur normalen Telegabel federt bei der Telelever-Konstruktion nichts ein, wenn man die Gurte an der unteren Gabelbrücke anschlägt.

 

[Leverkuser]

Hallo zusammen,
@rr100 gs das verzurren über die untere Gabelbrücke klapp wirklich hervorragend und ist
schon fast als Standart zu bezeichnen.Man kann noch 2 zusätzliche Gurte von den Lenker-
böcken nach unten spannen.Dann zieht man auch vorne in die Federn.Siehe Fotos.

Viele Grüße
PS. Mein Kumpel mit dem Luftkühler war begeistert und hat es sofort kopiert.

 

[ChiemgauQtreiber]

Beide GS stehen in einer Wippe drin , die rechte Wippe ist noch nicht verschraubt das stimmt die restlichen Gurte sind angebracht wie man sieht

1. scheinen die hinteren Gurte nur fast senkrecht nach unten zu gehen, nicht nach hinten um z.B. Bremskräfte aufzunehmen, wenn mal heftiger gebremst werden muß
2. gehen die Zurrgurte hinten über die Soziusfussrastenausleger - das gibt eine Hebelwirkung auf den Rahmen und kann bei entsprechender Spannung zum Verbiegen der Fussrastenausleger oder gar des Heckrahmens führen !
warum spannst du nicht einfach innerhalb der Fussrastenausleger nach unten?

 

[ChiemgauQtreiber]

Moin,
hat höchstwahrscheinlich schon oft so funktioniert.
Nur wird bei dieser Art der Verzurrung vorn nichts in die Federung gezogen.
In der Bedienungsanleitung gibt es dazu folgende Seite:
Anhang anzeigen 774554
Im Gegensatz zur normalen Telegabel federt bei der Telelever-Konstruktion nichts ein, wenn man die Gurte an der unteren Gabelbrücke anschlägt.

und warum wäre das notwendig?

wenn das Motorrad nicht eingefedert ist, kann es unabhängig vom Anhänger schwingen - wie auf der Straße auch !
es fährt ja keiner mit runtergezurrter Federung - eben weil man weiß, daß das höchst unkomfortabel ist!

ich zurre so:
über der unteren Gabelbrücke vorne
über den Hinterreifen oder durch die HR Achse (Eilzurr) - nicht an den Rahmen!
und vom Stürzbügel unten am Motor nach hinten um ev. Bremskräfte aufzunehmen - denn das kann die Verspannung "Über" den HR nicht, nur die Verspannung "durch" den Hinterreifen !

 

[Meinereiner2021]

1. scheinen die hinteren Gurte nur fast senkrecht nach unten zu gehen, nicht nach hinten um z.B. Bremskräfte aufzunehmen, wenn mal heftiger gebremst werden muß
2. gehen die Zurrgurte hinten über die Soziusfussrastenausleger - das gibt eine Hebelwirkung auf den Rahmen und kann bei entsprechender Spannung zum Verbiegen der Fussrastenausleger oder gar des Heckrahmens führen !
warum spannst du nicht einfach innerhalb der Fussrastenausleger nach unten?

Gute Idee , das werd ich noch ändern

 

[qtreiber]

Wenn heftig gebremst wird, geht das Motorrad vor allem hinten hoch. Die hinteren Gurte trotzdem etwas schräger nach hinten abspannen, kann keinesfalls schaden.

 

[ChiemgauQtreiber]

Wenn heftig gebremst wird, geht das Motorrad vor allem hinten hoch. Die hinteren Gurte trotzdem etwas schräger nach hinten abspannen, kann keinesfalls schaden.

zuerst mal geht die Fuhre nach vorne..
und da sie ja auch schräg nach vorne abgespannt ist auch vorne zuerst eher hoch..
mit "hinten hoch" hat das m.E. gar nichts zu tun

 

[BMWMichel]

zuerst mal geht die Fuhre nach vorne..
und da sie ja auch schräg nach vorne abgespannt ist auch vorne zuerst eher hoch..
mit "hinten hoch" hat das m.E. gar nichts zu tun

Nach vorne horizontal geht nix, da sie da in der Wippe auf Anschlag stehen.
Also ergibt sich der Drehpunkt über die Vorderachse.
Außerdem, hast du beim bremsen schon mal ein Motorrad gesehen, das da vorne hoch geht?

 

[ChiemgauQtreiber]

Nach vorne horizontal geht nix, da sie da in der Wippe auf Anschlag stehen.
Also ergibt sich der Drehpunkt über die Vorderachse.
Außerdem, hast du beim bremsen schon mal ein Motorrad gesehen, das da vorne hoch geht?

kommt auf die Heftigkeit des Impulses an ..
aber ja, Wippen (verschraubt ) sollten da besser herhalten als die vielfach verwendeten Bügel bei günstigen Serienanhängern - bei denen wäre ich mir nicht sicher