ABS Gerät def.

[Freddy64]

Hallo habe eine 1150 GS BJ.2003 und die hat gerade 100 000 km drauf. Das Ding läuft tadellos und hat auch kaum Mängel. Nur ist jetzt leider mein ABS Steuergeröt (Hydro Pumpe) def.
Und leider kostet das Teil Neu um die 1000 € ohne Einbau. Kann mir wer einen Tip geben wo man das eventuell Rep. kann od. hat wer was gebrauchtes das noch zuverlässig ist.
lg
Brandl Alfred

 

[Ace007]

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Über die Suche hättest du das selber gefunden ;-)

 

[Boxer-Walle]

in den moto-zeitschriften sind grad genügend anzeigen drin über freaks, die das abs-gerät aufarbeiten.

andere frage:
kannst du selber schrauben?
dann trau dich doch ran.

andere frage:
wie oft hast du das abs pro ausfahrt benötigt? nicht, daß ich dich zum gefährlichen fahren anleiten will aber die ventile sitzen mit der zeit fest, weil sie nicht gebraucht werden...
...deshalb laß ich das abs immer 2- bis 3-mal pro ausfahrt "laufen"... verhindert das festsitzen.

zusatz:
habe 11er gs, 11,5er gs und 11,5er rt.

 

[blues-indianer]

Hallo Alfred,,
das macht die Fa. RH Electronics Rainer Hutterer in Hattenhofen bei München.

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Kann sogar sein, dass die eins von der 1150-er da haben.

Procedere: Deins ausbauen (lassen), hinschicken, austauschen und wieder einbauen (lassen). Befüllen/entlüften muss Ottonormalschrauber machen lassen. Austauschgerät kostet um die 900-1000€ plus Aus-/Einbau/Br.fl.wechsel... biste so mit 12/1300€ dabei. Ist teuer, hast aber wieder für 100Tkm Ruhe. Habe das Thema auch schon durch. Ansonsten musst du dein Gefährt für 2€50 verhökern, weil keiner ein Moped mit ohne ABS/BKV will.
Gruß Henry

 

[Boxer-Walle]

ach was!
warum kein moto ohne abs fahren?
habe 11er gs ohne kat u. ohne abs...
und ich lebe noch...
...tss, tss... wie konnte man früher nur moto fahren?
wenn du sie verkaufen willst, mach mir ein preisangebot... auf das abs scheiße ich!

 

[Klausmong]

In ebay ist gerade ein ABS3 für die 1150 Gs drinnen um 650 gebraucht.

Wenn man ein Schrauber ist läßt es sich schon selbst einbauen und entlüften.

Aber da sollte man schon wissen was man tut.

 

[blues-indianer]

ohne kat u. ohne abs...tss, tss... wie konnte man früher nur moto fahren?

Die Menschen sind ja ganz früher auch mit ohne Smartphone und ohne Mondlandung gestorben wie die Fliegen!!!

 

[gstommy68]

ach was!
warum kein moto ohne abs fahren?
habe 11er gs ohne kat u. ohne abs...
und ich lebe noch...
...tss, tss... wie konnte man früher nur moto fahren?
wenn du sie verkaufen willst, mach mir ein preisangebot... auf das abs scheiße ich!

Hallo

irgendwie scheint es mit dem Textverständnis nicht zum besten gestellt, oder du hast die Frage nicht verstanden.
Du darfst natürlich ohne Abs fahren, aber deine Meinung ist eher rückwärtsgewandt, früher sind die Leute auch nur im Bärenfell rumgelaufen.
Verkaufen will der Fragesteller seine Maschine auch nicht, er will das ABS instandsetzen.
Und warum willst um Himmels willen das ABS mit deinen Verdauungsprodukten benetzen.....?
Entweder hast du schlechtes Kraut geraucht, irgendwelche Substanzen zu dir genommen oder einfach eine schlechte Kinderstube gehabt.

gruß
gstommy68

 

[Boxerjupp]

Hoi,

wenn Du das ABS/BKV hast, lass es wieder schick machen und Du hast Ruhe, schau mal hier was die Jungs an
Lösungen vorschlagen. Wenn Du schraubertechnisch nicht richtig fitt bist, lass es jemanden einbauen und
entlüften der etwas davon versteht! Wünsche Dir viel Erfolg.

Gruß Jupp

 

[Klausmong]

Bei dem Baujahr hat er das ABS3 mit BKV.

Und ebensolches steht in der Bucht,

 

[gstommy68]

Hallo
an deiner Stelle würde ich auch auf vom Spezialisten instandgesetztes Abs Modul wie z.B.RH zurückgreifen, da hast du dann wenigstens Gewährleistung drauf. Bei einem gebrauchtem Modul hast du, wenn es es bl.öd läuft in drei Wochen auch wieder einen Defekt.
Das ganze in einer freien Werkstatt, die sich mit BMW auskennt, gemacht und es sollte wieder alles okay mit dem Abs sein.

gruß
gstommy68

 

[blues-indianer]

ach was!...auf das abs scheiße ich!

Was ist denn mit dir los... du hast ja eine Sprache drauf! kopfschüttel

 

[silverfox]

Hallo Alfred,

ein defektes I-ABS kann Dir so "en passant" keiner nebenbei auf der Werkbank
reparieren.
Das Problem bei diesen Aggregaten ist die geniale Konstruktion bei gleichzeitiger
jämmerlicher Bauausführung.
Wir haben den Tausch des Aggegates hinter uns: Zu Zweit 3 - 3,5 h mit entlüften,
wenn man es (ein bischen) kann und weiss, wo seine Grenzen sind.
Wir haben uns ein gebrauchtes Aggregat bei Kleinanzeigen besorgt, welches passt und
funktioniert - Glück gehabt.
Bauausführung: kritisch sind auf jeden Fall die Drucksensoren (zu mickrig dimensioniert) und die Motoren.
Drucksensoren zeigen falsche Werte an und das Aggregat geht auf Störung, Motoren
können fest gehen (Problem mit den Kohlen).
Es wäre Alles nichts Ernstes, wenn qualitativ besser ausgelegt.
Fahren mit ausgebautem ABS:
Fahrzeuge ab Werk ohne ABS sind R11, mit ABS R21. Der Tüvler sieht das sofort,
wenn er will....
Umschlüsseln der Baureihe ist anscheinend möglich, da geisteren einige Stories
(ich kenne einen in Griechenland, der hat....) im Netz rum.

Ein diesbezügliches Gutachten und Papiere mit diesen Einträgen habe ich noch nicht gesehen.

Gruß
Christian

 

[Klausmong]

Ich hab das inzwischen schon ein paarmal aus und eingebaut.

Das geht in einer Stunde incl Entlüften wenn man es geübt hat.
Und incl. Tankausbau.

 

[elfer-schwob]

hallihallo,
ob man 1 oder 5 h selbst schraubt, ist fast wurscht. eine rolle spielt diese zeit nur dann, wenn der ticker mit 130€/h rennt. und diejenigen nehmen dann mindestens genau so viel, wie sie laut vorgaben dürfen.

wenn man den einschlägigen koniferen glauben schenkt, dann kommen die I-ABSe über kurz oder lang alle, weil die sensoren altersschwach werden oder sind.
anscheinend werden genau diese schwachstellen von RH-electronics eliminiert.
sollte das bis hierhin alles stimmen, würde ich auch in den 1000+apfel beißen.

solange jedoch alles nicht bewiesen ist, halt ich mir das I-ABS vom leib.

 

[Klausmong]

Stimmt, für den Selbstschrauber egal wie lange er dafür benötigt.

Wollte damit nur sagen das es kein Hexenwerk sit, und wenn man sich vorher anschaut wie das raus muß und was man an Werkzeug benötigt geht das schnell.

Ich hab mein IAbs bei RH reparieren lassen.
Vorher angerufen und mit denen telefoniert.

Die Aussage war, das es ein zuverläßiges ABS ist
Denn gemessen an der Menge die das produziert und verbaut wurde bekommen sie eigentlich wenige rein.
Und die reparieren auch genug Steuergeräte des 2er ABS

 

[BoxEric]

Hi!

Ich weiß, ist ein bisschen komisch dass son dahergelaufener Typ mit nem neuem Account seinen Senf dazu gibt, aber ich hab grade Zeit und kenne mich aus:

1. Ebay
Hochriskant. Klar ist der Preis verlockend, aber das Risiko, nach 100km den selben Defekt zu haben wäre mir persönlich zu hoch. Falls doch: Darauf achten, dass es der richtige ist. Auch innerhalb der Integral1 Aggregate gibt es Unterschiede, RT ist anders als GS.

2. RH Electronics:
Sauteuer, aber meiner Erfahrung nach auch super zuverlässig. Du bekommst 2 Jahre Garantie und die hier erwähnten "Problemteile" werden nach meinem Erkenntnistand durch hochwertigere ersetzt. Ca 1100,- brutto nur RH

3. RAUS DAMIT
Ist bei diesem Modell eine echte Option. Da es die 1150GS auch ohne ABS gab, ist es legal, diese auf Hand-ABS umzurüsten. Muss definitiv vom TÜV abgesegnet werden (Absprache VORHER!) und im Schein eingetragen sein. Es steht zwar jetzt nichts von ABS in den Papieren, ist aber beim KBA hinterlegt und wird im Falle eines Unfalles kriminell.
Ist auch nicht ganz billig, da andere Bremslichtschalter mit eigener Bestromung und teilweise neue Bremsleitungen eingebaut werden müssen, aber am Ende günstiger als ABS Reparatur. Bei der 1150 GS weiß ich jetzt nicht, ob die HBZs bleiben können, war aber bei anderen Modellen immer der Fall. Der komplette Rückbau sollte in einer Fachwerkstatt bei unter 1000,- bleiben.
Toll natürlich, dass man ab jetzt bei jeder Inspektion weniger Euronen hinblättert.
Doof natürlich, dass man kein ABS mehr hat.

Munter bleiben!
Eric

 

[HeinGS]

Hallo,
auch an meiner GS wurde der Plungerfehler festgestellt, und dass, einen Tag nach TüV-Abnahme. Bin dann ohne ABS ca. 14000 Km gefahren. Habe mir zwischenzeitlich ein Ersatz besorgt, den ich im April in einer freien Werkstatt in Münster(MTD) einbauen lasse, da ich nicht so der Schrauber bin, kostet ca. 200 Euronen. Da gibt es dann auch neue Reifen und TüV.
Gruß Hein

 

[elfer-schwob]

Hallo Hein,
laut Deinem Avatar hast Du eine 2000er mit ABS-II, also ohne BKV.
In diesem Fred geht´s aber ausschließlich ums Nachfolgesystem I-ABS mit BKV.
Das Eine ist mit dem Anderen in keiner Weise vergleichbar.

Grüße vom elfer-schwob

 

[HeinGS]

Es geht mir einzig und allein darum, dass man sich evtl. mal ein Angebot zum Austausch des ABS bei einer freien Werkstatt holt,
da kann man einiges an Kohle sparen im Gegensatz zum Freundlichen.