Alter Boxer

[Schlemihl]

Danke Michael, werde mich noch in Ruhe dort anmelden, gestern hab ich erstmal bei Tante Lou…eingekauft: Öl, Zündkerzen, Luft u Ölfilter, Bremsbeläge, Getriebe Öl usw
Hat lange gestanden. Bei Kauf musste der Motor aber leider mal kurz laufen, war wirklich wichtig für mich , Basis eben , lief ruhig und gleich, nahm Gas an , hab gestern mal angefangen mir alles genau anzuschauen. Das Buch für Selbermacher war auch dabei. Reifen müssen auch noch neu, sind von 2008
Gruß vom Peter

 

[Michael1975]

Wenn’s das Buch von Bucheli ist, schnell weit wegschmeißen, da steht nur Schrott dein.
Original BMW Reparatur Anleitung gibts bei Flying Brick im Download (sobald du 10 sinnvolle Beiträge verfasst hast)

 

[Schlemihl]

Bin gut dabei mit dem Restaurieren, neues Öl , Benzin Schläuche, Zündkerzen, Luftfilter, jetzt kommt noch die Kühlflüssigkeit dran & Motor spülen, Aufbereiten der Alu Teile, neuer Uni Stecker für Benzinpumpe wird eingebaut, neue große Gel Batterie ist drin (30 A H ) usw. Sie läuft ganz weich , schaltet und bremst,
Flying Brick ist genau das was man braucht, wenn man noch nicht so geübt ist
Gruß vom Peter

 

[Schlemihl]

Die Frage ist noch: soll man die Felgen nur reinigen, oder polieren , Das Alu am Motor ist nicht das Problem, die Felgen sind durch das Einsetzen von Maschinen dann zwar schön blank, erscheinen jedoch unnatürlich. Es gibt auch noch die Möglichkeit des Trockeneis Strahlen. Das Wichtigste ist den absoluten Original Zustand zu bewahren bzw. wieder herzustellen
Gruß vom Peter aus der Garage

 

[hydrantenfritz]

Die Frage ist noch: soll man die Felgen nur reinigen, oder polieren , Das Alu am Motor ist nicht das Problem, die Felgen sind durch das Einsetzen von Maschinen dann zwar schön blank, erscheinen jedoch unnatürlich. Es gibt auch noch die Möglichkeit des Trockeneis Strahlen. Das Wichtigste ist den absoluten Original Zustand zu bewahren bzw. wieder herzustellen
Gruß vom Peter aus der Garage

Ich würd sie bestmöglich reinigen ( saubermachen)....Wie war die Oberfläche Org. behandelt..?

 

[Schlemihl]

So ein wenig rau, matt aber nicht glänzend. Ist ja nicht so einfach festzustellen, es gibt keine neuen mehr nur im Moped Museum. Aber am Kardan Antrieb kann man es noch ganz gut sehen, so als Anhaltspunkt. Die Ecken in den Speichen der Gußfelgen sind wirklich schlecht zu machen.

 

[Hermann (aus E)]

Das Problem, bei den Felgen ist, man bekommt sie einfach nicht mehr sauber. Ich hab mir, als die GS neu war, meine Finger eitrig poliert an den Felgen nur um festzustellen, das diese unbehandelte Aluk***e nicht mehr sauber wird. Man hat da immer schön die Wasserränder gesehen. Ich habe es dann aufgegeben... Später hab ich meine Felgen pulvern lassen, damit sie halbwegs sauber bleiben.

 

[Schlemihl]

Schon besser , kurze Zwischen Fotos , Windschild ist fertig, die muss neu, hilft nix , gibt es noch bei BMW für viele Talers

 

[Raubritter]

Ich bin nur einmal eine K75 zur Probe gefahren als mein BMW Auto bei Kohl in Aachen in der Werkstatt weilte. Ich war begeistert. Ein toller Landstraßenfeger.
Derzeit wohl wenig begehrt... wenn DIE wüssten. .... Dir Gratuliere ich!

 

[Schlemihl]

Danke! Es ist interessant wie viel Technik in dem alten Ofen steckt. Das Getriebe ist so weich, unglaublich… bin noch nicht dahinter gestiegen wie die das damals konstruiert haben, Kupplung läuft trocken wie bei den älteren Boxern auch

 

[Schlemihl]

Guten morgen
Gestern ist der alte drei Zylinder ohne Beanstandung durch den TÜV gekommen.
Der Prüfer war jünger als die K nächste Woche wird angemeldet und dann wird gefahren
Grüße vom Peter

 

[GS92]

Herzlichen Glückwunsch und gute Fahrt
Für das Windschild könntest Du eine Kunststoff-Politur versuchen. Ich habe gute Erfahrungen mit Unipol Kunststoff gemacht. Wenn es eh angegriffen ist, könnte ein Versuch wenig Schaden anrichten.

 

[Steppenwolf1967]

Herzlichen Glückwunsch und gute Fahrt
Für das Windschild könntest Du eine Kunststoff-Politur versuchen. Ich habe gute Erfahrungen mit Unipol Kunststoff gemacht. Wenn es eh angegriffen ist, könnte ein Versuch wenig Schaden anrichten.

Darf beim Polieren nicht zu heiss werden ansonsten könnte das klappen

 

[Schlemihl]

Brembo Bremssattel von hinterer Bremse überholt, dafür gibt es von Oldtimer Zubehör Händlern einen original Satz Service Kit, Dichtungen, usw und noch 2 Beläge neu dazu eingebaut, es geht wirklich gut mit Druckluft aus dem Kompressor wenn die Kolben nicht raus kommen (oder gehen) . Alles gereinigt, eingebaut und entlüftet. Da kein ABS vorhanden ist es einfacher. Bremst jetzt tadellos und ist gut zu dosieren

 

[maxquer]

Übrigens das hier ist ein echter, alter Boxer:



Was Du da hast, ist ein „Flying brick“.

Gruß,
maxquer

 

[Schlemihl]

Eine kurzer Bericht über meine alte K 75
Mittlerweile habe ich Stahlflex Leitungen verbaut (
besseres Bremsen &Druckpunkt früher) und einige andere Kleinigkeiten erneuert ( nicht verändert) was noch sehr erwähnenswert wäre der Punkt:
Dieses alte Motorrad von 1986 fährt so stabil dass man ins Grübeln kommt. Auf der Autobahn kein bisschen wackelig, schwammig oder sonst was. Kein Konstantfahrruckeln in 30 er Zonen
Ich fahre gerne damit und hab mich schon öfter selbst erwischt dass ich wieder die „Alte“ aus der Garage genommen hab und die neue GS bleibt stehen. Schon verrückt
Gruß vom Peter

 

[Raubritter]

Alles richtig gemacht !

 

[Schlemihl]

Jetzt wird Winter Schrauber Zeit… wo normale Menschen sich um die Adventszeit und Grünkram kümmern, gehts in die beheizte Garage. Krümmer Rohre müssen aufgearbeitet werden, Dichtungen aus Kupfer sind neu parat und ein Faltenbalg „Mops“ genannt ist die Verbindung von Kupplung zum Getriebe, da verliert die alte K ein wenig Öl
Eine Hebebühne Eigenbau ist in Arbeit.. sonst ist das alles zu Kompliziert und man verrenkt sich den Hals

 

[BigJay]

Jetzt wird Winter Schrauber Zeit… wo normale Menschen sich um die Adventszeit und Grünkram kümmern, gehts in die beheizte Garage. Krümmer Rohre müssen aufgearbeitet werden, Dichtungen aus Kupfer sind neu parat und ein Faltenbalg „Mops“ genannt ist die Verbindung von Kupplung zum Getriebe, da verliert die alte K ein wenig Öl
Eine Hebebühne Eigenbau ist in Arbeit.. sonst ist das alles zu Kompliziert und man verrenkt sich den HalsAnhang anzeigen 538922Anhang anzeigen 538923

Moin!

Der Faltenbalg ist nur ein Schutzbalg gegen äußere Einflüsse,
wie z.B. Staub und Wasser.

Der wahre Übeltäter für die Ölsauerei sitzt am hinteren Ende der
Getriebeeingangswelle in Form eines speziellen Dichtrings (#12
in der Grafik). Dahinter erst kommt der gezeigte Balg.

Anhang anzeigen 539153

Wobei ich den Balg gleich mittauschen würde, wenn ich besagten
Dichtring erneuere. Denn ersteres ist in 5 Minuten erledigt, der
Diri ist weit zeitraubender rauszufummeln...

Frohes Basteln!

ps Ich finde es gut, dass solche Alteisen vor den Teilehökerern
gerettet werden!

 

[BigJay]

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