Ausbau des elektr. Bremskraftverst. der ersten 1200er

[Bikerwilly]

Hallo zusammen,

Die ersten 1200er (Bj. 2004, 2005..) hatten einen elektrischen Bremskraftverstärker, auch akustisch durch ein Summen beim Bremsen zu erkennen.
Aus gutem Grund hat man das bald wieder eingestellt. Durch ein persönliches Erlebnis stufe ich dieses System als absolut lebensgefährlich ein. Durch einen Ausfall dieser Pumpe hatte ich keine Bremskraft mehr und fuhr mit angezogenem Bremshebel über eine vorfahrtsberechtige Bundesstraße drüber. Das ich noch lebe habe ich dem glücklichen Zufall zu verdanken, das in dem Moment keiner kam. Ja, es hatte eine rote Lampe am Display geleuchtet, stellte ich leider erst danach fest.
Nach Abschalten der Zündung und Neustart war alles wieder OK.
Vertrauen in das System gibt es nicht mehr.

Deshalb hier die Frage:

Wie hoch ist der Aufwand, das Moped auf ein vertrauenswürdiges System ohne diesen Elekromist umzubauen?

Danke für euer Feedback

Gruß
Willy

 

[Hobbyfahrer]

Hallo,

die Bremse hat noch funktioniert aber in der Situation wo man erwartet das es ganz leicht geht, muss man auf einmal kräftig reinpacken aber die Bremse fällt nicht aus.

Ich fand diese Bremse damals absolut super. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Ausbauen so einfach möglich ist aber da wissen eventuell andere mehr.

 

[teileklaus]

Umrüsten auf ein anderes BKV loses ABS kannst du wirtschaftlich vergessen, das dürfte mit dem Kabelsatz und Motorsteuergerät und KI nicht kompatibel sein. Vl eine Komplette spätere billige Unfall kaufen und das alles übernehmen umbauen.. alles zu aufwändig und teuer.
Kauf ein späteres Modell. Problem du verlierst beim Jetzigen Modellverkauf 1500.- bis 2000 € wegen defektem ABS.
Sobald die Rote leuchte brennt ist anzuhalten, Punkt.
Klar kann das auch auf der Kreuzung passieren, aber meist kündigt sich das vorher auch schon mal nach dem Start an.

 

[PeterNZ]

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Hat aber bei euch in Deutschland so viel ich wiess keine Strassenzulassung.

 

[KJB]

Hallo,

lies mal hier

ABS Ausbau mit erfolgreichem TÜV und Eintragung - www.bmw-bike-forum.info

Ist zwar eine Rockster, aber von Prinzip her das Gleiche. So wie ich das lese ist ohne BKV kein ABS mehr möglich.

Hatte auch mal eine 2005er GS mit BKV. Hier war die regelmäßige Wartung der Bremsanlage und Austausch der Bremsflüssigkeit sehr wichtig.

Gruß

 

[Bikerwilly]

Hallo,

die Bremse hat noch funktioniert aber in der Situation wo man erwartet das es ganz leicht geht, muss man auf einmal kräftig reinpacken aber die Bremse fällt nicht aus.

Ich fand diese Bremse damals absolut super. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Ausbauen so einfach möglich ist aber da wissen eventuell andere mehr.

Auch ich fand diese Bremse anfanges super. Nur mit zwei Fingern am Bremshebel habe ich alles gebremst.
Da hatte sich dann aber eine falsches Vertrauen aufgebaut. Wenn das aufällt hat man mit gleicher Kraft am Bremshebel nur sehr geringe Bremskraft, die man mit viel höher Kraft am Bremshebel teilweise kompensieren kann. Wer da plötzlich vor diese Situation gestellt wird, wenn man Anhalten will, wird vor eine lebensgefährliche Situation gestellt. Jeder Theorie zum trotz.

Wenn ich stänidg meine Augen am Display haben muss, und prüfen muss, ob meine Bremse noch funktioniert, oder mich immer auf eine sehr hohe Kraft in am Bremshebel einstellen muss, ist das weder ein entspanntes, noch ein sicheres Fahren. Dann brauche ich so einen Mist auch nicht.

Dieses Bremssystem gehört in meinen Augen zu den ganz dunklen Zeiten bei BMW. Es hätte eigentlich zurückgerufen werden müssen, so meine Meinung.

 

[gerd_]

Hi
Bisher habe ich 160TKm mit dieser lebensgefährlichen Bremse zurückgelegt. Wie viele andere auch. Und ja, es ist total suboptimal wenn der BKV ausfällt. Das kann man übrigens testen. Einfach ohne Zündung einen Berg runterrollen und bremsen.
Man zieht etwas "wie Schmied" und es bremst schlecht, aber es bremst.
Die 1200 gab es nicht wahlweise mit/ohne ABS.
Folglich erlischt beim Ausbau die ABE und wenn man "was Anderes" einbaut erlischt sie sozusagen doppelt.
gerd

 

[Darkover]

Wer da plötzlich vor diese Situation gestellt wird, wenn man Anhalten will,
wird vor eine lebensgefährliche Situation gestellt.

Das gilt aber auch fuer jedes Auto in Deutschland. Und bei Autos zusaetzlich
noch fuer die Servolenkung.
Interessanterweise stapeln sich am Strassenrand aber noch keine Leichen.

In aller Regel scheint das also zu funktionieren. Und wenn es nicht der
Fall ist dann muss man es halt reparieren und/oder vorher warten.
Das Problem ist wohl eher das die Preise den einen oder anderen
Schrecken.

Olaf

 

[teileklaus]

erst mal was bei der Rockster geht : Austragen lassen beruht darauf dass es Beim Kauf das ABS damal als SA gab.
Eine R1200 gibt es nicht ohne ABS zu kaufen. Also ist es auch nicht austragbar.
ABS kann man bei RH oder anderen reparieren lassen.
Ich habe schon 3 gemacht, die heute noch funktionieren.
Ausbauen geht nicht.
Umbau auf späteres System ist unwirtschaftlich.
Da du eh kein Vertrauen mehr darein hast, verkauf es mit Verlust und kauf was Neues.
Da ist was kaputt gegangen das teuer ist, Ähnlich einem Motorschaden. Also gibt es Wertminderung.

 

[Franz Gans]

Das gilt aber auch fuer jedes Auto in Deutschland. Und bei Autos zusaetzlich
noch fuer die Servolenkung.
Interessanterweise stapeln sich am Strassenrand aber noch keine Leichen.

Servounterstützung (hier Bremse) im Auto ist nur bedingt mit der im Motorrad vergleichbar. Basiert im vier- und nochmehrrädrigen Fahrzeug auf ganz anderen Voraussetzungen (Anzahl der Räder, Gewicht des Fahrzeuges einschließlich Ladung etc.) und Techniken (meist Pneumatik)

In aller Regel scheint das also zu funktionieren. Und wenn es nicht der
Fall ist dann muss man es halt reparieren und/oder vorher warten.
Das Problem ist wohl eher das die Preise den einen oder anderen
Schrecken.

Es nützt dem TE jetzt zwar nichts mehr, weil er schon tief in der Tinte steckt und auf diese Weise nicht herauskommt, aber, wozu brauchte ein Zweirad jemals eine servountertützte Bremsanlage, wenn - nicht erst seit heute - quasi alle aktuellen (inbesondere auch Supersportmopeds) mit der Kraft eines oder zweier Finger am Handbremshebel Überschläge nach vorne erlaubten, falls man es ihnen nicht verbietet (ABS)?

Ich weiß die Frage sollte (s)ich an BMW Motorrad richten.

 

[Lewellyn]

Fürs reparieren müsste man aber erstmal die Ursache wissen.

Scheint ja jetzt wieder zu funktionieren.

 

[Bikerwilly]

Es wurden hier einige Anmerkungen gemacht über eine Stilllegung des ABS. Ich möchte nochmals darauf hinweisen, dass es nicht um das ABS geht, sondern um diesen elektrischen Bremskraftverstärker. Klar das das letztendlich irgendwo im Steuergerät miteinander kommuniziert.

Ja es geht wieder, nur durch Reset, aber das Vertrauen ist dahin. Kann es ja durchaus jederzeit wieder passieren. Wer solche eine Situation erlebt hat, weiß von was ich spreche.

Nicht umsonst wurde dieser sinnlose und sehr umstrittene Firlefanz wieder abgeschafft, ein konsequentes Vorgehen würde ein Rückruf und Umbau sein. Aber für solch eine Maßnahme gab es offensichtlich noch nicht genug Tote.

 

[K25Rally]

Das ABS und der Bremskraftverstärker sind aber ein Teil folglich kannst Du nicht entweder oder haben.

Selbst wenn Du es schaffen würdest die Unterstützung lahm zu legen hättest Du nur noch die "Restbremsfunktion" mit der Du über die Kreuzung gefahren bist.

Alles raus und normale Leitungen rein bringt Dir den Verlust der ABE und jede Menge Spaß mit Steuergeräten die auf die ABS Daten von CanBus zugreifen und nichts mehr bekommen.

Was bleibt ist Motorrad verkaufen wenn das Vertrauen weg ist und was neueres ohne Bremskraftverstärker kaufen.

 

[KJB]

....
Eine R1200 gibt es nicht ohne ABS zu kaufen.
...

Stimmt so leider nicht, bei den ersten Baujahren der K25 war das ABS optional bestellbar.

 

[K25Rally]

Stimmt so leider nicht, bei den ersten Baujahre der K25 war das ABS optional bestellbar.

Stimmt hast Recht einfach schon zu lang her…

Also kannst den Satz mit dem ABE Verlust oben im meinem Post streichen, der Rest bleibt jedoch.

 

[Darkover]

Klar das das letztendlich irgendwo im Steuergerät miteinander kommuniziert.

Nein, beides ist einfach identisch. Und im Prinzip ist sowas eigentlich das bessere
ABS weil staendig zusaetzlicher Druck vorhanden ist und nicht erst im Bremsfall
die Pumpe hochfahren muss.
Das Problem ist nicht das System sondern eher die Ersatzteilpreise von BMW.

Ja es geht wieder, nur durch Reset, aber das Vertrauen ist dahin.

Dann fahr nach BMW, schildere den dein Problem und sie werden
dein Vertrauen vergroessern und deine Geldboerse erleichtern.


Olaf

 

[kuhschrauber]

ich würde erstmal den fehlerspeicher auslesen lassen was dort als fehler angezeigt wird und dann entsprechend handeln..........

 

[wiki24]

Solange das bkv funktioniert verkaufen glaube ab 2007 ist der nicht mehr verbaut

 

[TTTom]

Servounterstützung (hier Bremse) im Auto ist nur bedingt mit der im Motorrad vergleichbar. Basiert im vier- und nochmehrrädrigen Fahrzeug auf ganz anderen Voraussetzungen (Anzahl der Räder, Gewicht des Fahrzeuges einschließlich Ladung etc.) und Techniken (meist Pneumatik)

Pneumatik beim Auto ? Nee.

Und wenn der BKV ausfällt, hilft auch beim Auto nur mit aller Kraft treten. (und beten)

Es nützt dem TE jetzt zwar nichts mehr, weil er schon tief in der Tinte steckt und auf diese Weise nicht herauskommt, aber, wozu brauchte ein Zweirad jemals eine servountertützte Bremsanlage, wenn - nicht erst seit heute - quasi alle aktuellen (inbesondere auch Supersportmopeds) mit der Kraft eines oder zweier Finger am Handbremshebel Überschläge nach vorne erlaubten, falls man es ihnen nicht verbietet (ABS)?

Ich weiß die Frage sollte (s)ich an BMW Motorrad richten.

Ich hab den BKV in meiner R 1100 S von 2004 und möchte ihn nicht missen.
Die Bremse ist so viel besser, als die meiner fast 10 Jahre jüngeren R 1200 GS TÜ war.

Erst die Bremse der wassergekühlten GS ist mit der BKV-Version von der Bremsleistung vergleichbar.

Insofern hast Du recht bzgl. der aktuellen Modelle, aber der TE hat eine 18 Jahre (!) alte Machine.

 

[Franz Gans]

Pneumatik beim Auto ? Nee.

Und wenn der BKV ausfällt, hilft auch beim Auto nur mit aller Kraft treten. (und beten)

Wie wäre es mit einem kleinen Ausflug in die Technik der Bremskraftverstärker im PKW (vom LKW nicht zu reden)? Und dann kommst Du wieder vorbei, ja?
Unterdruck-Bremskraftverstärker - Fahrzeugtechnik

Ich hab den BKV in meiner R 1100 S von 2004 und möchte ihn nicht missen.
Die Bremse ist so viel besser, als die meiner fast 10 Jahre jüngeren R 1200 GS TÜ war.

Erst die Bremse der wassergekühlten GS ist mit der BKV-Version von der Bremsleistung vergleichbar.

Insofern hast Du recht bzgl. der aktuellen Modelle, aber der TE hat eine 18 Jahre (!) alte Machine.

Auch zu der Zeit gab es bereits Alternativanlagen, mindestens bei den Sportmopeds, deren Zweifingerbremse zum Überschlagen nach vorne dicke gereicht hat. Dafür, daß das System für die Verwendung im Moped untauglich ist, spricht nicht zuletzt der Umstand, daß man es bei BMW Motorrad kurz nach dem Auftreten von Problemfällen relativ schnell links liegen ließ und nach einer einfacheren Lösung Ausschau gehalten hat Ich darf in dem Zusammenhang auch besonders an einen Herrn A. Ries und dessen diesbezügliche Internetfeldzüge erinnern.