Batterie Erhaltungs Ladung GS1300

[GE-ESS]

Leider gibt es weder im Handbuch noch von BMW selbst handfeste Informationen wie man die Batterie über die Wintermonate an den Lader hängt.
Der Hinweis, die Batterie bei längerer Standzeit auszubauen ist einfach nur lächerlich.

Da BMW das Thema nicht ernst nimmt sei die Frage erlaubt ob man die Batterie für, sagen wir 5 Monate Standzeit, überhaupt an die Erhaltungsladung dran muß?

Falls es sich um eine LiFe Batterie handelt; diese haben zwar eine sehr geringe Selbstentladung, ich weiß aber nicht was die Elektronik der BMW im Ruhezustand Strom zieht.

1. Welcher Batterietyp ist serienmäßig überhaupt verbaut? Blei, Blei Gel, AGM, LiIo oder doch LiFe ....???
2. Welches Ladegerät soll man nehmen (vorzugsweise eins von BMW oder das OEM Pendant von Fritec)?
2. Gibt es irgendwo eine Buchse o.ä. am Motorrad wo man einen Lader anstecken kann?
3. Muss bzw. darf man direkt an den Batteriepolen (ohne diese auszubauen) zusätzliche Kabel anbauen um daran dann den Lader anzustecken?

 

[qtreiber]

Dazu gibt es x-Beiträge hier im Forum. Aussagen zur 1300er sind dabei auch teilweise zu finden.

U. a.
KLICK

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und weitere.

 

[qtreiber]

... und in der Bedienungsanleitung ab Seite 225 ist noch einiges mehr erwähnt.

 

[dawshill]

Leider gibt es weder im Handbuch noch von BMW selbst handfeste Informationen wie man die Batterie über die Wintermonate an den Lader hängt.
Der Hinweis, die Batterie bei längerer Standzeit auszubauen ist einfach nur lächerlich.

Da BMW das Thema nicht ernst nimmt sei die Frage erlaubt ob man die Batterie für, sagen wir 5 Monate Standzeit, überhaupt an die Erhaltungsladung dran muß?

Falls es sich um eine LiFe Batterie handelt; diese haben zwar eine sehr geringe Selbstentladung, ich weiß aber nicht was die Elektronik der BMW im Ruhezustand Strom zieht.

1. Welcher Batterietyp ist serienmäßig überhaupt verbaut? Blei, Blei Gel, AGM, LiIo oder doch LiFe ....???
2. Welches Ladegerät soll man nehmen (vorzugsweise eins von BMW oder das OEM Pendant von Fritec)?
2. Gibt es irgendwo eine Buchse o.ä. am Motorrad wo man einen Lader anstecken kann?
3. Muss bzw. darf man direkt an den Batteriepolen (ohne diese auszubauen) zusätzliche Kabel anbauen um daran dann den Lader anzustecken?

Wieso nimmt BMW dieses Thema nicht ernst?

 

[R1200GSRider]

Leider gibt es weder im Handbuch noch von BMW selbst handfeste Informationen wie man die Batterie über die Wintermonate an den Lader hängt.
Der Hinweis, die Batterie bei längerer Standzeit auszubauen ist einfach nur lächerlich.

Da BMW das Thema nicht ernst nimmt sei die Frage erlaubt ob man die Batterie für, sagen wir 5 Monate Standzeit, überhaupt an die Erhaltungsladung dran muß?

Falls es sich um eine LiFe Batterie handelt; diese haben zwar eine sehr geringe Selbstentladung, ich weiß aber nicht was die Elektronik der BMW im Ruhezustand Strom zieht.

1. Welcher Batterietyp ist serienmäßig überhaupt verbaut? Blei, Blei Gel, AGM, LiIo oder doch LiFe ....???
2. Welches Ladegerät soll man nehmen (vorzugsweise eins von BMW oder das OEM Pendant von Fritec)?
2. Gibt es irgendwo eine Buchse o.ä. am Motorrad wo man einen Lader anstecken kann?
3. Muss bzw. darf man direkt an den Batteriepolen (ohne diese auszubauen) zusätzliche Kabel anbauen um daran dann den Lader anzustecken?

Wenn es eine Blei, Blei Gel, AGM Batterie ist, einfach ein BMW Ladegerät an der Bordsteckdose anschließen.

Direkt an der Batterie anschließen ist bei der GS zu umständlich

 

[Fun-biker]

Bei der 1300er aber nicht mehr.

 

[R1200GSRider]

Bei der 1300er aber nicht mehr.

wieso nicht mehr?

 

[GS Sven]

Weil die Batterie nach abnehmen der Sitzbank zugänglich ist ....

 

[GS Sven]

Guggst du ...

 

[R1200GSRider]

Weil die Batterie nach abnehmen der Sitzbank zugänglich ist ....

dann soll er das bitte auch dazu schreiben oder richtig zitieren.
Dies hat aber grundsätzlich nichts mit dem Ladevorgang über die Bordsteckdose zu tun. Hierzu muss man nicht einmal die Sitzbank entfernen.

 

[yy-zz]

Leider gibt es weder im Handbuch noch von BMW selbst handfeste Informationen wie man die Batterie über die Wintermonate an den Lader hängt.
Der Hinweis, die Batterie bei längerer Standzeit auszubauen ist einfach nur lächerlich.

Da BMW das Thema nicht ernst nimmt sei die Frage erlaubt ob man die Batterie für, sagen wir 5 Monate Standzeit, überhaupt an die Erhaltungsladung dran muß?

Falls es sich um eine LiFe Batterie handelt; diese haben zwar eine sehr geringe Selbstentladung, ich weiß aber nicht was die Elektronik der BMW im Ruhezustand Strom zieht.

1. Welcher Batterietyp ist serienmäßig überhaupt verbaut? Blei, Blei Gel, AGM, LiIo oder doch LiFe ....???
2. Welches Ladegerät soll man nehmen (vorzugsweise eins von BMW oder das OEM Pendant von Fritec)?
2. Gibt es irgendwo eine Buchse o.ä. am Motorrad wo man einen Lader anstecken kann?
3. Muss bzw. darf man direkt an den Batteriepolen (ohne diese auszubauen) zusätzliche Kabel anbauen um daran dann den Lader anzustecken?

Wie hast du es denn bei deinen vorherigen Motorrädern gemacht ??

Ich habe meine nach dem Abstellen in der unbeheizten Tiefgarage einfach ausgebaut
und in den Keller gestellt. Ende März 25 hole ich sie da wieder raus,
häng sie an das Fritec bis 100% dran steht, dann baue ich sie ein und fahre
wieder los.

 

[Spargel]

Ich habe bei allen Motorrädern einen NOCO Adapter an die Batterie geschraubt und stecke das NOCO Ladegerät im Winter einfach an. Das Ladegerät erkennt automatisch, dass die 1300er eine Lithiumbatterie hat.

 

[Taunus_Michel]

Ich halte definitiv nix von Erhaltungsladung. Vor den Einwintern voll laden, das gleiche vorm Saisonstart und gut ist. Ich nutze übrigens auch ein Fritec. (bei den 100GS'en wird ausgebaut und in den Keller gestellt, 1200er bleibt drin wg dem blöden einstellen des Datums nach längerem Ausbau)
Erhaltungsladungsgeräte schädigen die Batterie- geringere Lebensdauer- auch auf die Gefahr hin das ich hier jetzt eine Grundsatz Diskussion auslöse.

Micha

 

[Fanboy]

Erhaltungsladungsgeräte schädigen die Batterie- geringere Lebensdauer

Die Motorräder in diesem Unterforum haben ausschließlich eine LiFePo4-Batterie.

Wie oft lädts Du Dein Handy auf?

 

[Taunus_Michel]

OK dann vergesst meinen Kommentar, ich rede von normalen AGM (R1200 GS) bzw. Hawker Reinblei (R100GS), sorry für die mögliche Verwirrung.

Micha

 

[GS_Rentner]

...
vielleicht hilft dieser link...
Unsere Tipps

 

[Taunus_Michel]

Hallo GS Rentner,
das mag für LiFePo aber nicht für für Reinblei oder normale Bleisäure Batterien (egal ob AGM oder nicht) zutreffen. Unerheblich was der BMW Service schreibt.

Micha

 

[gsrobert]

Wenn man den QR-Code auf der Batterie scannt findet man folgendes ;-)

 

[Taunus_Michel]

Ok, das ist dann aber keine LiFePo sondern eine Li- Ionen- anderer Batterietyp mit ganz anderer Chemie.
Ist vielleicht meine persönliche Ansicht, aber ich lade Li- Ionen immer nur bis sie voll sind- nie auf brennbarem Untergrund oder unbeaufsichtigt über einen längeren Zeitrahmen.

Micha

Micha

 

[gsrobert]

Ja was isses denn jetzt für eine?
Kann das jemand beantworten?