Batterie tausch in 1200 GS Bj.2012

[Chriswo]

wo gibt es die?

 

[derbonner]

Bei mir

 

[Chriswo]

verschickst du ins schöne Österreich ? Was kostet es? Danke

 

[crusader]

Die hält locker mit Yuasa mit.
Muss nicht immer die teure sein.
Lg Andreas

 

[Chriswo]

Danke für den Tipp, die passt aber nicht für die 1200 GS 2011 oder?

 

[crusader]

Habe ich in meiner GS verbaut

 

[Chriswo]

ok danke! wo ist das angebot her?

 

[derbonner]

Angebot von "crusader" ist aber eine Gel-Batterie.

Klar versende ich auch die Lithium-Ionen Batterien auch nach Österreich.

Schreib mir doch einfach per PN. dann können wir die Daten im privaten Bereich austauschen.

 

[crusader]

Moin
Wenn es Lithium sein muß dann aber keine
mit 4 Ah sondern eine vernünftige.

Lithium LiFePO4 Motorrad Starter Batterie -LitePOWER- mit Balancer 12, 279,90 €

Die hat die Maße der GS Batterie und den nötigen Bumms und du hast die nächste 10 Jahre Ruhe.
Das sind dan umgerechnet ca 30 Euro pro Jahr.
Die reißt auch ne 1400er Harley an.
Lg Andreas

 

[qpower]

Keine Ahnung was der Hype um die Lithium soll,die drei Kilo Gewichtsersparniss merkt man im Fahrbetrieb eh nicht...
Nicht das ich mich gegen die neuen Technologien wehren würde,aber bei manchen Dingen sollte man doch erst mal das Ganze etwas ausreifen lassen bevor man drauf anspringt,meine Meinung,soll aber jeder machen wie er will...

 

[crusader]

Hallo
Wie lange willst du denn die Lithium Technik ausreifen lassen?
Ich nutze die schon seit Jahren im Modellbau und in jedem Smartphone ist einer drin.
Wenn diese Technik nicht ausgereift wäre würde man sie kaum in Hybridfahrzeugen nutzen.
Lg Andreas

 

[abdiepost]

An meiner 11er hält die Fiamm-Batterie > 5 Jahre und kostet < 60 €. Neue Technologie hin oder her: Preis-/Leistung ist dabei fraglos besser als bei LiFePO. Und das bisschen Gewichtsersparnis ist mir die Mehrkosten einfach nicht wert.

 

[qpower]

Hallo
Wie lange willst du denn die Lithium Technik ausreifen lassen?
Ich nutze die schon seit Jahren im Modellbau und in jedem Smartphone ist einer drin.
Wenn diese Technik nicht ausgereift wäre würde man sie kaum in Hybridfahrzeugen nutzen.
Lg Andreas

Ich sagte doch,meine Meinung...da muß man nicht versuchen mich zu bekehren...
Nur als Beispiel :
Die Luftgekühlte GS ist auf Kosten der LC weggefallen,der Motor wird trotzdem in den R nine T Modellen noch verbaut,daran ist nichts schlechtes,warum sollte man das mit den Batterien nicht auch so machen.
Irgendwann gibt's keine Blei Gel mehr,wahrscheinlich fahre ich bis dahin kein Moped mehr,dann muss auch nicht wechseln...

 

[Heluxan]

Habe meine Batterie nach 10 jahren gewechselt. wenn GS in Garage steht wird das original Ladegrät von BMW angeschlossen an die Bordsteckdose. und das Sommer wie Winter.

 

[filosofen]

Ich habe meist drei Motorräder in der Garage und ein Batterieerhaltungsgerät. Jede Maschine hängt 3-4 Tage dran und dann ist wieder 3 Wochen Ruhe. Und das Ganze von Neuem.
Ich fahre aber auch ab und an auch im Winter so 2-3000 km.
Als ich meine Transalp verkauft habe, hatte sie eine 12 Jahre alte Batterie, die einwandfrei war.
Meine GS Batterie ist so nun im zehnten Jahr.
Vielleicht macht auch noch was aus, dass ich weniger Kurzstrecken und mehr Reisen fahre.
Ich kann nicht empfehlen das Erhaltungsgerät ständig im Winter dran zu lassen. Meiner Meinung nach altert die Batterie dabei schneller.