Benzin tropft aus Überlaufschlauch

[Andi#87]

Schlusendlich kann ich mir schwerlich vorstellen, das 17 Jahre alten Benzinleitungen, bei betanken mit regulärem Sprit, irgendwie aufquellen....
Wenn Du sie denn ausgebaut/getauscht hast, wäre ein Foto ganz toll. Auch von den Leitungen die durch den Tank laufen.

 

[Redwine55]

Fahre auch eine 1200 Bj 2004 und hatte während meiner letzten längeren Ausfahrt (4000 km am Balkan im September) exakt das gleiche Problem, nämlich bei jedem Stopp mehrere Tropfen Benzin (aus einem der besagten Schläuche Nähe Seitenständer) auf dem Boden (freilich nie mehr als vlt. ein Fingerhut voll. Nun, zwei Wochen wieder zuhause, bleibt der Boden unter dem Bike staubtrocken. Bin daher bislang nicht zum Freundlichen.

 

[Schuldkroete]

Habe heute mal die Obertrikotage entfernt. Der Tank hat an beiden Seiten im unteren Bereich einen Schraubflansch. Durch den Rechten führen die Rücklaufleitung sowie die Tankentlüftung als auch die Überlaufleitung (Bild) . Da aus den beiden letztgenannten mittlerweile Benzin austritt, meine ich, dass auf der Innenseite des Flanschs die Anschlüsse undicht geworden sind. Warum auch immer. Habe heute mal Benzinart gewechselt. Haltet mich für paranoid...

 

[Andi#87]

Was Du hier zeigst, ist die angeflanschte Benzinpumpeneinheit. Direkt dahinter sitzt die Benzinpumpe nebst Füllstandsgeber, Filer etc.....

Ich suche noch die Schläuche im Tank........

 

[Schuldkroete]

Okay, danke für deine Erklärung und fürs Kümmern. Ich habe nicht gesagt, dass die Antworten "dumm" waren, aber nicht zielführend. Aber aus der Betrachtungsweise von Maschinen mit Garantie ist das natürlich nicht verwunderlich. Ich entscheide mich, wenn ich unhöflich erschien, das war nicht meine Absicht.
Danke nochmal.
Gruß
Stefan

Es sei denn, die 11er ist gaaanz voll getankt und steht auf dem Seitenständer. Dann läuft allerdings auch 95er Sprit raus...

Tank war 3/4 voll. Von oben kann nigs kommen...

 

[Schuldkroete]

Was Du hier zeigst, ist die angeflanschte Benzinpumpeneinheit. Direkt dahinter sitzt die Benzinpumpe nebst Füllstandsgeber, Filer etc.....

Ich suche noch die Schläuche im Tank........

M.E. sitzt die Benzinpumpe links. Das gezeigte ist rechts.

 

[Saggse]

Da hat die schuldkroete recht. Links ist die Pumpe und rechts kommen auch drei Schläuche aus dem Schraubdeckel.

 

[SQ18]

Schlusendlich kann ich mir schwerlich vorstellen, das 17 Jahre alten Benzinleitungen, bei betanken mit regulärem Sprit, irgendwie aufquellen....

...doch da gibt es Effekte - wenn eine Karre hauptsächlich mit Sprit mit (hohem) Ethanol Gehalt betankt wurde und dann auf Kraftstoff ohne Ethanol umgestellt wird, könnte sowas passieren - es gibt Kunstoffe die da zicken, speziell wenn schon so alt.

Aber ich denke in diesem Fall eher an eine andere Ursache.

 

[Schuldkroete]

S c h r a u b d e c k e l ! Danke Saggse - manchmal kommt man nicht auf die nahelegensten Begriffe.
Hat den schon mal jemand abgenommen? Habe ein wenig Respekt, davor, das wieder dicht zu bekommen. Groß genug ist der um hineinzugreifen, um die Schläuche zu wechseln.
Wenn ihr auch qualitativ höherwertigen Sprit tankt, kann es daran wohl nicht liegen. Aber wie gesagt - vier Wochen vorher hatte ich das Gleiche Problem bei meiner 79er Harley. Da ist ein der Schlauch vor dem Spritfilter wie ein Schwamm aufgedunsen. Ich meine, det hatte fast den doppelten Durchmesser und war überall durchlässig. Damals dachte ich, mein Vorgänger hat hier einen nicht benzinfesten Schlauch genommen, aber ich habe diese Maschine schpn seit 3 Jahren. Als es nun wieder von den Motorrädern nach Sprit stank, tropfte die BMW. Seit mir nicht sauer, aber ich denke wirklich, dass es am Sprit lag.

 

[Andi#87]

Es ist doch bei allen BMW Motorrädern so, das man bei ausgebauten und leerem Tank die Benzinpumpeneinheit (icl. Füllstandsgeber) ausbauen und revidieren kann. Irgendwie stehe ich gerade auf dem Schlauch

 

[Saggse]

Da spricht ja auch nix gegen. BMW muss es ja auch irgendwie da rein gebaut haben, der Tank wurde ja nicht drumrum gegossen. Also rechten Deckel runter und ran ans Werk!

 

[Schuldkroete]

Also gut - wenn ihr mich so lieb bittet, öffne ich heute die Büchse der Pandora.

 

[Andi#87]

Was anderes wird Dir nicht übrig bleiben

 

[gerd_]

Hi
Die aktuell verwendeten Schläuche sind alkoholfest. Zumindest theoretisch wenn beim Werk nicht Plunder angeliefert wurde. WE-Prüfung? Nö, man hat Verträge, sprich: Man löst ein Problem aus der Praxis mit Theorie.
Wenn es trieft, dann kommt es meist davon, dass man bis zum "Stehkragen" vollgetankt hat, sich die kalte Brühe aus dem Erdtank etwas erwärmt und ausdehnt und dann das "Zuviel" über die Belüftung hinausgedrückt wird.
Oder es wurde auf dem Hauptständer stehend getankt und dann auf der Seitenstütze abgestellt.
gerd

 

[Daddy Tool]

Wie es hinter der Schraubverbindung aussieht und wie die losgeht, wird doch schon in einem anderen Tread mit Videos erklärt.

Und ich sehe außer der Saugleitung zwischen der Saugpumpe und dem Filter keinen Schlauch im Tank.

 

[Saggse]

Und ich sehe außer der Saugleitung zwischen der Saugpumpe und dem Filter keinen Schlauch im Tank.

….das stimmt, hier geht es aber um den rechten Deckel am Tank. Der ohne Pumpe dahinter.

 

[Daddy Tool]

Ah.
OK. Ich habe nicht alles gelesen

 

[Peti]

Seit mir nicht sauer, aber ich denke wirklich, dass es am Sprit lag.

Meinst Du eventuell E10 und hast Dich mit der Beschreibung "Super +" nur vertan?

 

[Erg-Chebbi]

Wie es hinter der Schraubverbindung aussieht und wie die losgeht, wird doch schon in einem anderen Tread mit Videos erklärt.

Und ich sehe außer der Saugleitung zwischen der Saugpumpe und dem Filter keinen Schlauch im Tank.

Scheint ja dann wohl kein großer Aufwand zu sein.
Stellt sich die Frage, ob sich wirklich alles löst, aber wie immer: Versuch macht kluch..