Bremse die nicht bremst - nasser Hayes Sattel

[gs.a-tourer]

Moin, bin am Wochenende auch bei starkem Regen gefahren die Bremse hat ohne Probleme funktioniert.

Es würde mich sehr stark wundern wenn BMW eine Bremse verbaut welche bei Regen nicht funktioniert.


moin

Aber BMW hat schonmal leckende Bremssättel verbaut und dann das Problem mit der Luft, in der Hinterradbremse.

 

[smilingalbert]

Mann, wird doch im neuen Modell 23 alles behoben sein, da komplette Neuentwicklung!

 

[manfred180161]

Mann, wird doch im neuen Modell 23 alles behoben sein, da komplette Neuentwicklung!

Ja ne, is klar!

 

[AMGaida]

Ich hatte meine Erfahrungen hier ja bereits ausgiebig geschildert. In meinem letzten Beitrag hatte ich auch angekündigt, dass ich vorzeitig auf TRW Beläge wechseln wollte. Das ist inzwischen passiert und ich konnte mir ein gutes Bild machen.

Bei der 10.000er Inspektion hatte ich der Werkstatt von meinen Problemen berichtet. Antwort war wie erwartet "kennen wir nicht, hören wir zum ersten Mal, bei Nässe muss man immer vorsichtig sein"... bla bla eben.

Ich hatte eine 2021er GS (gerade mal 900 km drauf) als Ersatzfahrzeug. Deren Bremse war insgesamt viel giftiger, kräftiger und ging trotz der gleichen Erstbereifung wie ich auch zuerst hatte nicht direkt ins ABS wie meine Bremse. Bei Nässe konnte ich sie nicht testen, aber das war gefühlt eine ganz andere Bremse. Da Scheiben und Sättel gleich waren, war es an der Zeit die Beläge zu tauschen. Ich musste etwas ändern.

Ich habe mich für die TRW SRT Beläge entschieden, also nicht den einfachen Ersatz (SV) für die Originalbeläge sondern die Beläge für sportlichen Einsatz auf Road und Track. Die Beläge haben eine ABE.
Ich bin damit jetzt gute 2.500 km gefahren, quer durch Deutschland, teils Hausstrecke in der Eifel, teils unbekannte Strecken in Bayern und durch den Schwarzwald und aus Frankreich zurück komplett auf nassen Straßen. Gewaschen hab ich das Mopped dazwischen auch.

Was ich danach sagen kann:
Jetzt ist alles OK. Die Beläge sind in jeder Hinsicht besser, die Bremse greift aggressiver, braucht weniger Handkraft, erzielt bei spontanen "Ups, hier muss ich abbiegen" Bremsungen mit einem Finger fast maximale Bremsleistung, sie bremst nass wie trocken zuverlässig und druckvoll und bleibt immer sauber und fein dosierbar.

Auch der Weg runter vom Waschplatz ist nicht mehr wie früher, dass man erst keine Bremswirkung hatte und nach intensivem Trockenbremsen über zig Meter irgendwann normale Bremswirkung eintritt. Man hat mit den TRW-Belägen beim ersten reinlangen gefühlt 1 Sek lang ca. 80 % Bremswirkung, die dann sofort zu normaler Bremsleistung anwächst und dann ist alles top. So stelle ich mir das vor, das ist ein himmelweiter Unterschied zu meiner (das sage ich bewusst, denn nicht jede GS bremst so, wie ich weiß) Bremse mit den originalen BMW Belägen.

Was jetzt genau der Grund für das schlechte Bremsverhalten meiner Originalbeläge war, kann ich nicht sagen. Meine Beläge habe ich aufbewahrt, möchte mir das mal im Vergleich mit einem Bekannten der in der Branche arbeitet ansehen. Vielleicht waren meine Beläge glasig, das kann durchaus passieren. Andere GS Bremsen sind jedenfalls besser im Originalzustand als meine das war. Ob das Verglasen auch ursächlich für das katrastrophale Verhalten bei Feuchtigkeit ist, kann ich nicht sagen.

 

[Orlando123]

Servus @GSTroll , da muss ich dir bzgl. deiner o.g. Aussage leider etwas widersprechen bzw.
kann ich bei meiner GS so nicht bestätigen.
Meine Bremse ist so eingestellt, dass diese schon nach sehr kurzem Hebelweg (mhh?? .. ca. 1 cm)
anfängt ordentlich zu bremsen und ich max. den halben Brems-Hebelweg nutzen kann.

P.S.:
Aussage Händler: das ist so in Ordnung und passt.
Weiteres ... habe auch nach 11TSkm mit der GS-Bremse (auch was Luft in Hinterbremse betrifft) keinerlei
Probleme. Finde hier bzgl. Bremserei keinerlei Nachteile gegenüber meiner früheren Motos wie KTM und Triumph.

Meine: BMW R1250GS HP, Bj. 2020
Jo.....ich habe an meinem Handbremshebel jetzt nach ca. 8000 km Gesamtfahrleistung relativ früh einen ganz klaren und einwandfrei definierten nicht schwammigen Druckpunkt. Ich glaube nicht das ich den Bremshebel bis zum Griff ziehen könnte.....! Die hintere Bremse ist auch ok, kann noch nicht mal sagen ob sich der Leerweg an dem Fußbremshebel jetzt merklich vergrößert hat. Die Bremsleistung ist im trocknen sowie im nassen ohne Beanstandung, muß aber einräumen das ich solche "Wassermassen" wie hier beschrieben auf der "Gass" noch nicht "erfahren" habe.
Rein gefühlsmäßig würde ich sagen das mein Bremssystem so funktioniert wie es sein soll.
Aher den Handbremshebel bis zum Griff ziehen.....hmm....