Bremsen Wartung

[AlexisBa]

Hallo zusammen. In Folge des Ölwechsel am Endantrieb habe ich meine Bremse gleich Flott gemacht. Als der Testlauf anstand betätigte ich die Fußbremse zum anlegen der BB. Jetzt geht der Druck der Handbremse nur ein kleines Stück zurück und das Bremslicht leuchtet ununterbrochen. Rotes Warndreieck leuchtet auch im Kombi Instrument. Kann mir jemand sagen wie ich Abhilfe bekomme?

 

[Chris_]

Vorstellen kann man sich hier auch.
Was heisst flott gemacht?
Nur Beläge gewechselt?
Handbremse oder Fußbremse du Schreibst beides
Baujahr?
Bremskraftverstärker?
Würde Bremsflüssigkeit gewechselt?
Bitte mehr Infos.

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Welches Modell, welcher Jahrgang?
Hilft mir nicht, aber den wissenden sicher ;-)

 

[AlexisBa]

Hi. Es handelt sich hier um eine K25 bj. 2007
Ich habe die Bremsbeläge am Hinterrad zurück gedrückt um alles mal zu schmieren. (Schiebe stücke) habe danach die alten Beläge wieder eingebaut. Also nix neu gemacht und keine Flüssigkeit gewechselt.

 

[Chris_]

Wichtig ist ob sie einen Bremskraftverstärker hat.
Das kannst du erkennen wenn du den ABS Ring am Vorderrad betrachtest.
Hat er Quadratische Aussparungen ist sie ohne.
Oder mal ein Foto vom Vorderrad.


Wenn sie einen Bremskraftverstärker hat hört mann auch ein Suren beim Bremse betätigen.

 

[AlexisBa]

Ja hat sie

 

[Chris_]

Was hat sie?

 

[AlexisBa]

Bremskraftverstärker.

 

[Hinode-cho]

ne 2007er ist es dann aber nicht denn ab 09/2006 wurde kein BKV mehr verbaut. Wenn Sie einen BKV hat, sollte man die Bremsbeläge nicht einfach zurück drücken, das mag die Bremse nicht. Details kann ich aber dazu nicht liefern, ich hab keine mehr mit BKV und hab mehr als einen Belagwechsel damals nie gemacht.
Ich denke mal Du unterschlägst uns beim Fehler nich eine blinkendee ABS Leuchte, denn vermutlich ist der Hintere Bremskreis jetzt ohne Funktion.
4V1 ABS III (I-ABS G1) Fehleranzeigen

Tom

 

[AlexisBa]

Ich danke für die Hilfe. Ich fahre mal in die BMW Werkstatt. MFG

 

[-Michael-]

Das wäre für dich besser !!

 

[AlexisBa]

Danke sehr nett gesagt.

 

[Chris_]

Du hast die Bremskolben zu weit in den Sattel gedrückt.
Die Bremsflüssigkeit ist im Bremskraftverstärker Übergelaufen.
Und jetzt ist der Füllstand zu niedrig und das ABS geht auf Störung.

Tank runter und neu Befüllen und auch Entlüften mit Zündung an.

Pfeil ist nicht so genau Plaziert.
Sind 2 Deckel mit Imbusschrauben für Vorn u. Hinten

 

[-Michael-]

Du hast die Bremskolben zu weit in den Sattel gedrückt.
Die Bremsflüssigkeit ist im Bremskraftverstärker Übergelaufen.
Und jetzt ist der Füllstand zu niedrig und das ABS geht auf Störung.

Tank runter und neu Befüllen und auch Entlüften mit Zündung an.

Pfeil ist nicht so genau Plaziert.
Sind 2 Deckel mit Imbusschrauben für Vorn u. Hinten

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Sorry, meinst du das macht Sinn ? Der Themenersteller ist sich noch nicht einmal sicher ob er eine Maschine mit Bremskraftverstärker hat ! Aus meiner Sicht sollte er die Finger davon lassen.
Bremsflüssigkeitswechsel und entlüften (in der richtigen Reihenfolge) an dem ABS Modul, der Maschinen mit Bremskraftverstärker, sollte man schon können!
Ich gehe auch davon aus, dass er nicht über das notwendige Equipment verfügt.

Gruss
Michael

 

[-Michael-]

Ja hat sie

bist du dir da sicher ? Die Modelle ab 2007 haben keinen mehr !

 

[Chris_]

Sorry, meinst du das macht Sinn ? Der Themenersteller ist sich noch nicht einmal sicher ob er eine Maschine mit Bremskraftverstärker hat ! Aus meiner Sicht sollte er die Finger davon lassen.
Bremsflüssigkeitswechsel und entlüften (in der richtigen Reihenfolge) an dem ABS Modul, der Maschinen mit Bremskraftverstärker, sollte man schon können!
Ich gehe auch davon aus, dass er nicht über das notwendige Equipment verfügt.

Gruss
Michael

Davon gehe ich aus.
Das sich einer Auskennt der an der Bremse Arbeitet.

Wenn nicht!
Finger weg.

 

[Chris_]

Ich danke für die Hilfe. Ich fahre mal in die BMW Werkstatt. MFG

Wo ist dein Zuhause?
Eine Vorstellung wird gern Gelesen.

 

[Chris_]

bist du dir da sicher ? Die Modelle ab 2007 haben keinen mehr !

Da gab's beide Versionen.
Deshalb ja meine Nachfragen.
Und Erstzulassung sagt ja nichts übers Baujahr aus......

 

[GSBernd]

Im einem oberen Beitrag wurde eindeutig auf Monat und Baujahr eingegangen, das ist eindeutig. Ansonsten erkennt man Modelle mit BKV nicht nur am ABS-Kranz des Vorderrades, sondern auch am typischen Surren des BKVs beim Einschalten der Zündung, sofern nicht defekt.
Der BKV ist zwar kein Hexenwerk, aber generell sollte nur jemand an den Bremsen arbeiten, der zumindest über etwas technisches Verständnis und Erfahrung verfügt. Dies kann man sich aber auch mit der Zeit aneignen, idealerweise mit kompetenter Hilfe, ansonsten unter Rücksichtnahme auf das Gefährdungspotential, d. h. für mich z. B. keine Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr solange ich mir nicht sicher bin, an der Bremse alles „richtig“ gemacht zu haben und die Funktion der gesamten Bremsanlage genauestens überprüft zu haben.