Die neue BMW R1300GS - Auspuffdiskussion

[Ullli]

im aktuellen Tourenfahrer, gibt's einen Testbericht, ist aber der Gleiche wie in motorradnews 1/2025

ich zitiere:

die PS und Drehmomentkurven immer ziemlich denkungsgleich, nur beim Mivv war in unteren bis mittleren Drezahlbereich die Leistung niederiger und Drehmoment höher.

und ja, natürlich wissen wir alle, dass der Popo nicht 1-2 PS Unterschied bemerkt ....

 

[oerst]

Fahre gerade den J&H.

Der Sound für den Fahrer ist deutlich anders als original, ich höre den Motor klar weniger.
Im Jekill Mode

Im Hyde Mode... Schon gewöhnungsbedürftig, oder gar... Nicht nötig.

Ist es das Wert?

Naja, zumindest habe ich den Eindruck, alle anderen sind nur im Stand etwas anders, wenn man hinter dem Motorrad steht, nicht in Fahrt und für den Fahrer.
Also.... Wenn, dann....

 

[TB25]

ziemlich denkungsgleich

... diese geringen Unterschiede dürften mutmaßlich bereits den unvermeidlichen Mess-Toleranzen geschuldet sein.

Das eigentlich "interessante" beim Thema Auspuff dürfte doch eher Lautstärke / Schallpegel und ggf. deren Verteilung auf die verschiedenen Frequenzbänder sein. Davon ist aber irgendwie nichts zu sehen bzw. keine Rede.

Für meine habe ich mir den Doppel-Akrapovic in schwarz ausgesucht. Sieht gut aus an der Triple Black. Macht aber definitv keinen Harley-Sound (was aber auch nicht bezweckt war).

 

[rcraupe]

den Doppel-Akrapovic in schwarz ausgesucht. Sieht gut aus

Tatsächlich überlege ich, den Doppel-Akra aus selbem Grund anzuschaffen. Die Optik gefällt mir auch am besten. Sound ist wahrscheinlich bei allen Zuberhörtöpfen (aus der Fahrerpespektive heraus) gleich oder es ist kein Unterschied wahrnehmbar, weil Wind und Getriebe lauter sind
Was ich bisher noch nicht richtig herausgefunden habe ist, wie sich die serienmäßige Auspuffklappe verhält. Manchmal hört man den Auspuff lauter und dann wieder nur Nebengeräusche. Eine Systematik dahinter konnte ich noch nicht erkennen.

 

[Sven.1300.GSA]

Fahre gerade den J&H.

Der Sound für den Fahrer ist deutlich anders als original, ich höre den Motor klar weniger.
Im Jekill Mode

Im Hyde Mode... Schon gewöhnungsbedürftig, oder gar... Nicht nötig.

Ist es das Wert?

Naja, zumindest habe ich den Eindruck, alle anderen sind nur im Stand etwas anders, wenn man hinter dem Motorrad steht, nicht in Fahrt und für den Fahrer.
Also.... Wenn, dann....

Wie siehts mit dem Hyde Mode auf der Autobahn aus? Ist der da leiser und dröhnt weniger ab ca. 100 Km/h oder gleich dem Original?

 

[oerst]

Ist ja subjektiv, aber ich würde sagen, der Hyde Mode dröhnt immer.

 

[Sven.1300.GSA]

Jau stimmt, ich meinte im Jekyll Mode. Also im leiseren

 

[oerst]

Habe gestern nur Landstraße gefahren, sorry...

 

[Seli]

hallo zusammen
meine nachfahrenden beklagen sich das mein nachrüsten Akrapovic jetzt nach 12000Km immer lauter wird.
eine Ducati Mulit V4S und ne Superduke 1290 sagen sie hören Ihre Mopeds nicht mehr wenn ich aus der kurve voll aufreisse .
eigentlich wollte ich nur wegen der Optik eine schwarzen Auspuff .
wer kennt Das auch ?

 

[oerst]

Das kommt, weil Du zu langsam bist und die schon hinter Dir quasi unter dem Auspuff hängen.

Einfach schneller fahren, dann sollte das kein Problem mehr sein.

 

[SteinaNi]

hallo zusammen
meine nachfahrenden beklagen sich das mein nachrüsten Akrapovic jetzt nach 12000Km immer lauter wird.
eine Ducati Mulit V4S und ne Superduke 1290 sagen sie hören Ihre Mopeds nicht mehr wenn ich aus der kurve voll aufreisse .
eigentlich wollte ich nur wegen der Optik eine schwarzen Auspuff .
wer kennt Das auch ?

Von meinem Akrapovic auf meiner vorherigen 1290 SAS kenne ich es auch nur so, dass er, nachdem wohl schließlich die ganze Dämmwolle verkohlt war, übergriffig laut war. Kann man wohl nachträglich neu dämmen. Einfach mal googeln...

 

[Seli]

Das kommt, weil Du zu langsam bist und die schon hinter Dir quasi unter dem Auspuff hängen.

Einfach schneller fahren, dann sollte das kein Problem mehr sein.

Jetzt fühle ich. Ich beobachte! möglicherweise ist das aber die Lösung…
evtl. aber doch die Dämmwolle drin.

 

[oerst]

Na, dann hast Du ja die Lösung
Auch ein ESD ist nur Verbrauchsmaterial.

Steht normalerweise auch was zu in den Dokumenten, die beim Kauf dabei sind.

 

[Buchheimer]

Nach knapp 6000 km, auch mit längeren Autobahnanteilen >6000 U/Min, klingt mein Originaler einfach gut. Nicht nervend laut, nur etwas kerniger. Ich investiere das Geld lieber in Hotels und Fähren.
Eben nach meiner Alpenrunde aufgenommen- sieht gut aus
Vielleicht überdenkt der eine oder andere noch den Kauf eines Zubehör-ESD- die Leistungsdaten des Zeugs überzeugen mich nicht. Vielleicht kommt ja Hattech mit etwas schönem ums Eck…

 

[oerst]

Du hast vollkommen Recht, der J&H zB kostet einen Reifensatz und 10.000km Sprit.
Das sind für einige 2Jahre Betrieb des Motorrads.

 

[MERLIN 66]

Es gibt auch Menschen die können sich beides leisten , Reifen und Auspuff

 

[smilingalbert]

Du hast vollkommen Recht, der J&H zB kostet einen Reifensatz und 10.000km Sprit.
Das sind für einige 2Jahre Betrieb des Motorrads.

Also mein Händler bietet mir für J&H einen Hauspreis, der die Schmerzen im Geldbeutel ein wenig abmildert….
Dessen ungeachtet kommt es am Ende wohl nicht mehr wirklich darauf an, ob für den Bock jetzt 27k oder 29k über den Tresen geschoben werden müssen?
Klar ist das letztlich alles verschwenderische Liebhaberei…

 

[desperate250]

Ich habe das Thema J&H, laut wie Sau und Zerfall des J&H nach ein paar Jahren schon an der Harley durch.
Vielleicht muss jeder mal diese Erfahrung machen….ok der Zerfall ist vermutlich den Vibrationen geschuldet die die BMW nicht hat. Aber der Radau…hat mich am Ende nur genervt.
Trotzdem schön dass es Leute gibt die mit ihrem Geld die Zubehörindustrie am Leben halten