Elektrik spinnt!

[Jonni]

Schaut mal hier:

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=62332

"Lustig" an der Geschichte war noch, dass mein Bosch Ladegerät die neue Varta-Batterie als voll gealden erkannt hat. Demgegenüber zeigte das Ladegerät von BMW immer rot - also ungeladen - an. Ich habe dann auf das Bosch Ladegerät vertraut und die 12er GS gestartet. Sie tat sich schon beim Aktivieren der Elektronic hörbar schwer und brachte den Motor so gerade eben ans Laufen. Erst jetzt, nachdem das BMW Ladegerät grün anzeigt, ist genug Saft da, um die Elektronic wie gewohnt schnell zu aktivieren und den Motor kraftvoll zu starten. Evtl. ist es doch sinnvoll, das Ladegerät von BMW zum Laden der 12er GS zu verwenden.

CU
Jonni

 

[CS]

@ Peter
1. habe ich das meckern schon lange aufgegeben und 2. kaufe ich kein Moped um die Batterie zu streicheln. Wenn das aber so sein soll, nehme ich sie im Winter mit unter die Kuscheldecke. Da aber eine Batterie jedoch kühl gelagert werden soll wiederspricht das ja wenn man die Batt. mal vergisst auszubauen. Für 1-2 Monate wohlgemerkt.

@Zörnie
Leider kann ich das Video nicht starten, aber vielleicht soll mir ja die Überschrift schon was vermitteln. Ich lach da nur müder drüber.

Also in unserem Club klopfen sich auch schon alle auf die Schenkel wenn wieder mal einen neue her muss. Sowas kennt keiner und glaubt mir, die kümmern sich noch weniger um ihre Batt. als ich.

 

[CS]

Herbst = zu kalt?

Ha ha! Na, lachen kann ich bald nicht mehr. Jetzt war es mal 2 Nächte kalt, also mein Rasen war morgens gefroren. Und? Nachdem ich am Freitag noch bei herrlichen Sonnenschein unterwegs war, wollte ich gestern morgen mit dem Moped zur Arbeit. Schlüssel rein, Zündung an, Starterknopf gedrückt, klack! Batterie leer!

Witzig, nicht? Die Batterie ist im Sommer gekauft worden. So, dann werden wir mal BMW fragen was denen zu der unendlichen Batteriegeschichte so langsam einfällt. Ich vermute nichts!

Oder, tja, dann müssen sie halt die Batterie ausbauen und trocken lagern, wenn sie mal 2 Tage nicht fahren.

 

[peter-k]

Sommer ist gerade erst ein paar Wochen her, nicht wahr? Und wenn ich bei Deinen Posts richtig mitgezählt habe ist das nun die fünfte.

Also, dann latz mal schön weiter. Und komm mit den weinerlichen Posts, soll manchmal echt weiterhelfen mit ein bisschen zu weinen. Es gibt keinen Grund auch mal einen Fehler zu suchen ... und schon gar keinen bei sich selber.

 

[CS]

Sommer ist gerade erst ein paar Wochen her, nicht wahr? Und wenn ich bei Deinen Posts richtig mitgezählt habe ist das nun die fünfte.

Also, dann latz mal schön weiter. Und komm mit den weinerlichen Posts, soll manchmal echt weiterhelfen mit ein bisschen zu weinen. Es gibt keinen Grund auch mal einen Fehler zu suchen ... und schon gar keinen bei sich selber.

Oha, sehr schlau. Wo sind meine Posts weinerlich??????????? Ja, ja, ich sitze bei BMW und heul mir die Seele aus dem Leib.

Du könntest auch dort arbeiten. Das sind dann die Antworten die ich dort auch bekomme. Also der Fehler liegt bei mir. Aha! Stimmt, wenn es 2 Tage mal gegen null Grad geht und die Batt. leer ist, dann ist es der Besitzer, nicht das Material.

Somit denke ich, dass Du Dein Moped abends immer an Strom anschließt, damit so eine dumme Batt. nicht meint ihr müsste der Saft ausgehen.

Sorry, aber ich denke der Fehler liegt nicht an mir, sondern irgendwo im Nirvana der Elektrik. Nur der Hersteller sieht das wohl eher wie Du.

Sollte ich vielleicht auch mal umdenken im Beruf. Der Fehler liegt immer an den anderen, nie an sich selbst.

 

[peter-k]

In Post Nr. 13 steht genau drin wie Du die Batterien kaputt gemacht hast. 5!!

Mehr muss ich dazu nicht mehr sagen, denn sonst gibt's wohl stinkige Luft.

 

[Christian RA40XT]

Ich hab immer noch die erste Batterie (BJ2008) drin... Noch nie an einem Aufladegerät gewesen... Noch nie Probleme gehabt...Komisch....

 

[CS]

Jau, steht dort. Nur war es diesmal ja nicht über den Winter, sondern es waren ganze zwei Tage.

Also selbst mein Schrauber meint es könne nicht an mein Fehlverhalten liegen, was er genauso wenig sieht wie ich. Er meint auch das etwas nicht stimmen kann. Der repariert alle Möglichen Fabrikate, auch BMW, aber sowas kennt er auch nicht.

Egal, dann werde ich eben nur noch von April bis September fahren und in der restlichen Zeit immer schön ausbauen und laden, oder laden ohne Ausbau. Hach, jetzt wein ich doch

 

[peter-k]

Das einzige was mal war ist das mit den defekten Steuergeräten (Ruhestrom). Aber ich gehe davon aus dies ist überprüft, dazu bist Du ja bei BMW gewesen. Oder?

 

[Nordlicht]

Wenn das nun schon nach 2 Tagen passiert, kann es wirklich nicht am Pflegeverhalten liegen. Bei meiner BMW hatte ich das nie - aber bei einem Roller. Und da war nach 2maligem LIchtmaschinentausch und 4 Batterien letztlich ein Kriechstrom die Ursache. Sprich, irgendwas hat andauernd Strom gesaugt. Ich habs dann auch gefunden: Ein Kabelbruch am Lautsprecher, den der Vorbesitzer gut versteckt in der Verkleidung eingebaut hatte.
Es geht zwar in die gleiche Richtung wie Peter's Post, aber ist sehr genau getestet worden, ob es einen Kriechstrom gibt? Mit der Batterie selbst oder dem allgemeinen GS-Zustand kann das ja nicht zusammenhängen. Irgendwo ist in speziell deiner Maschine der Wurm drin, scheint mir...

 

[CS]

ich werde wohl mal wieder bei den blau weißen vorstellig werden müssen.

Das irgendein Verbraucher heimlich Strom zieht ist ja auch mein Gedanke. Die einzigen Verbraucher die nachträglich eingebaut wurden sind die Zusatzscheinwerfer mit extra Schalter, der aber beim ausschalten der Zündung nicht noch extra ausgemacht wird und die Navihalterung die direkt an der Batt. angeschlossen ist.

 

[GS-Ghost]

ich werde wohl mal wieder bei den blau weißen vorstellig werden müssen.

Das irgendein Verbraucher heimlich Strom zieht ist ja auch mein Gedanke. Die einzigen Verbraucher die nachträglich eingebaut wurden sind die Zusatzscheinwerfer mit extra Schalter, der aber beim ausschalten der Zündung nicht noch extra ausgemacht wird und die Navihalterung die direkt an der Batt. angeschlossen ist.

Treffer

 

[peter-k]

Yep, versenkt

 

[QM 7]

Die einzigen Verbraucher die nachträglich eingebaut wurden sind ... und die Navihalterung die direkt an der Batt. angeschlossen ist.

Tach zusammen,

da kommt es aber auf die Navihalterung an. Meine direkt an die Batterie angeschlossene Zumo 660-Halterung zieht keinen Strom. Zumindest kann der Bock über Wochen stehen und springt dann immer noch problemlos an.

CS, hast du ggf. einen Tomtom verbaut?

Guß

Martin

 

[Gast 11390]

ich werde wohl mal wieder bei den blau weißen vorstellig werden müssen.

Das irgendein Verbraucher heimlich Strom zieht ist ja auch mein Gedanke. Die einzigen Verbraucher die nachträglich eingebaut wurden sind die Zusatzscheinwerfer mit extra Schalter, der aber beim ausschalten der Zündung nicht noch extra ausgemacht wird und die Navihalterung die direkt an der Batt. angeschlossen ist.

hi,
in deinem fall würde ich ersteinmal mit einem messgerät das ganze durchmessen (sollte in den minuspol von der batterie gehängt werden).
bei ausgeschalteter zündung darf da eigentlich kein strom fliesen, die digiuhr und die steuereinheit liegen hier mA bereich und sind zu vernachlässigen.
wenn bis hier alles ok ist und auch keine krichströme vorhanden sind, ist der übeltäter ganz klar die batterie

leider werden hierbei immer wieder die gleichen fehler gemacht.

 

[Gast 16234]

Treffer

naja, selbst mit der popeligen 550er Halterung (von mir selbst direkt an die Batterie angeschlossen) habe ich nach mehreren Wochen Standzeit ohne Ladegerät das Mopperl noch starten können......

was jetzt

 

[Marc - Australia]

Ja, 2005! Das mit dem Tacho ist jetzt schon zwei mal passiert. Dabei blinkt dann ABS und ein rotes Dreieck leuchtet ständig.

Wo sitzt denn der Signalgeber am Hinterrad?

Das hinterrad muss abgenommen werden und dann siehst du ihn gleich...

Aber:
Guck mal unterm sitz nach, da ist eine 2-polige steckverbindung.
Das ist das kabel vom ABS Sensor der am hinterrad angebaut ist.
Checke ob die stecker richtig ineinander sitzen.

Ich hatte das gleiche problem grade vor 4 wochen. der tacho sprang
waehrend der fahrt auf NULL und dann wieder auf die richtige
geschwindigkeit... schlagartig hin und her. haeufig wenn die strasse
viele bumps hatte.
manchmal passierte es dann auch, dass die ABS leuchte anging
und nur durch ein abschalten des motors zurueckgesetzt werden konnte.

nachdem ich anfangs das kabel in verdacht hatte (kabelbruch irgnedwo)
habe ich beim verfolgen des kabels den halbwegs auseinandergefallenen
stecker unterm sitz gefunden.

Alles wieder zusammengedrueckt und siehe da, seit dem kein problem
mehr mit dem tacho oder ABS.

allerdings erklaert das nicht die anderen probleme die du geschildert hast.

 

[Nordlicht]

Auch ich hab seit Jahren problemlos das Navi direkt an der Batterie. Grundsätzlich alsokein Drama, schon gar nicht nach nur zwei Tagen. Aber da würde ich mal akribisch die Kabelei kontrollieren auf Schäden an der Isolation etc. Dann durchmessen oder mal das Navi von der Batt. abhängen. Durchmesse ist schnell gemacht, die Fehlersuche dann evtl. nicht ganz so flott

 

[CS]

Ja, es ist ein TomTom, aber da ja viele andere auch das Navi direkt an der Batt. angeschlossen haben kann das doch nicht der Grund sein.

Ich werde mal messen.

Das mit dem Tacho muss auch irgendwie mit der Batt. zu tun haben. Vor 2 Wochen sprang das Möppi mal schlecht an. So 5 Sec. orgeln und dann mit Gas den Bock zum laufen bringen. Da war der Tacho auch out und die ABS Leuchte leuchtete. Dann gefahren und danach sprang sie normal an und der Tacho lief auch wieder.

Ich werde weiter forschen und berichten.

 

[CS]

Update:

Nachdem letzte Woche mal wieder Tacho ausgefallen, ABS Leuchte blinkt und rotes Dreieck leuchtete mal schnell ans Diagnosegerät und durchmessen lassen.

Vorher musste ich aber noch an die Tanke und nachdem ich startete war wieder alles ok.

Die Diagnose ergab 0 Fehler, alle Ströme normal, also keine Ursachenforschung möglich.

Hab im Winter alle 2 Wochen die Batterie für 2 Tage ans Ladegerät gehangen.

Hab mit einem anderen GS-fahrer gesprochen und siehe da, gleiches Problem auch schon gehabt (Tacho, ABS-Leuchte...), aber auch keine Lösung.

Somit werde ich damit wohl leben und nun halt die Batt. dauernd laden. Fertig!