Falscher Hauptständer verbaut?

[Hubsi]

Ich benötige mal eure Hilfe
Ich habe eine neue R1200GS LC mit tiefergelegten Fahrwerk.
Es ist nicht meine erste LC. Ich hatte auch schon eine LC Bj. 2014 mit tiefergelegten Fahrwerk.
Bei meiner aktuellen LC benötige ich sehr viel Kraft diese auf den Hauptständer zu wuchten.
Wenn ich sie denn auf dem Hauptständer habe sind am Hinterrad ca. 6cm Luft zum Boden.
Ich meine bei der meiner vorrige LC nicht so hoch aufgebockt war und das aufbocken auch leichter ging.
Wurde vielleicht ein falscher Hauptständer verbaut?
Kann man feststellen welche Variante an Hauptständer verbaut wurde?

 

[Gast14416]

Moin,
mess doch mal eine bestimmte Länge vom Ständer damit man vergleichen kann.

 

[Hubsi]

Aufgebockt 33,5 cm vom Boden bis zum Drehpunktdes Hauptständers

 

[Gast14416]

Sollte gleich mit meiner sein (normale Höhe / Serie).

 

[Hubsi]

Danke, für die schnelle Hilfe.
Eigentlich müsste mein Hauptständer 2 cm kürzer sein.
Da wurde wohl ein bei meiner tiefergelegten LC ein Hauptständer für die normale Höhe eingebaut

 

[jolly234]

Danke, für die schnelle Hilfe.
Eigentlich müsste mein Hauptständer 2 cm kürzer sein.
Da wurde wohl ein bei meiner tiefergelegten LC ein Hauptständer für die normale Höhe eingebaut

Also gibt's verschiedene HS für normal und tief..
dann muss ich wohl bei meiner im April checken, dass die bei BMW nicht ins falsche "Hauptsänderfach" greifen?
Ists wenigstens anstandslos getauscht worden beim ?

 

[TUCHKA]

Hi.
Wier könen tauschen. Meiner ist gekürzt für tiefergelähgtes Fahrwerk.

 

[QVIENNA]

kann mir nicht vorstellen, dass es andere HAUPTständer gibt. Seitenständer ist klar, aber wozu ein kürzerer Hauptständer ???
Das Hochstellen ist reine Technik, hat nichts mit Kraft zu tun.

 

[TUCHKA]

Kraft doch und technik auch und ohne 100kg wird schwehr
Denke auch so, dass gibt kein original gekürztes Hauptständer.

 

[Gast 30990]

Ich würde evtl. an der Technik arbeiten. Ich habe meine GSA mit meinen vielleicht 90kg auch mit beladenen Koffern immer easy auf den Hauptständer bekommen. Da ist dann noch etwas mehr Gewicht in die Höhe zu wuchten.

 

[RoGe]

hat mehr was mit technik als mit kraft zu tun, wenn man den dreh raus hat (nämlich mit dem fuß ordentlich druck auf den hauptständer, und zur gleichen zeit nach hinten ziehen) dann klappt das auch, es gibt ja schließlich auch etliche frauen die den koffer äh GS, selbst mit nur 60-70 kg eigengewicht problemlos aufbocken können.

 

[Larsi]

kann mir nicht vorstellen, dass es andere HAUPTständer gibt. ...

brauchst du dir nicht vorzustellen, denn es gibt selbstverständlich verschieden lange hauptständer!!




und wer meint, die länge wäre in bezug auf die nötige kraft egal, dem empfehle ich mal einen exkurs zum thema hebelgesetze.

 

[oerst]

brauchst du dir nicht vorzustellen, denn es gibt selbstverständlich verschieden lange hauptständer!!

Du glaubst auch alles, was im Internet steht, was?

 

[Larsi]

Du glaubst auch alles, was im Internet steht, was?

solange es nicht von dir kommt ...

 

[Gast 30990]

hat mehr was mit technik als mit kraft zu tun, wenn man den dreh raus hat (nämlich mit dem fuß ordentlich druck auf den hauptständer, und zur gleichen zeit nach hinten ziehen)...

Schon mal zum Teil verkehrt!
Linke Hand am Lenker, rechte Hand am Rahmen in Höhe der Soziusraste und den rechten Fuß auf den Hebel am Hauptständer. Dann sich voll draufstellen und gleichzeitig mit der rechten Hand die Karre mit hochziehen. Geht sowas von einfach.
Einfach mal probieren.
Dass man sowas hier noch erklären muss. Aber haben auch unterwegs schon älteres Semester gesehen, die sich am Lenker abgemüht haben.

 

[ThomHBZ]

So, Frau zu Hause, arbeitet bei der NLung, wenn die Tieferlegung ab Werk bestellt, dann gehört auch ein gekürzter Hauptständer & Seitenständer montiert.

 

[Hubsi]

Genau so ist es, habe damals den Hauptständer ausgetauscht bekommen und siehe da Moped ging wider fast von allein auf den Hauptständer

 

[RoGe]

Schon mal zum Teil verkehrt!
Linke Hand am Lenker, rechte Hand am Rahmen in Höhe der Soziusraste und den rechten Fuß auf den Hebel am Hauptständer. Dann sich voll draufstellen und gleichzeitig mit der rechten Hand die Karre mit hochziehen. Geht sowas von einfach.
Einfach mal probieren.
Dass man sowas hier noch erklären muss. Aber haben auch unterwegs schon älteres Semester gesehen, die sich am Lenker abgemüht haben.

du hast natürlich recht, die hände sollte man dabei schon aus der hosentasche nehmen, das man aber auch immer alles bis ins kleinste detail erklären muss.

 

[monk0103]

kann mir nicht vorstellen, dass es andere HAUPTständer gibt. Seitenständer ist klar, aber wozu ein kürzerer Hauptständer ???
Das Hochstellen ist reine Technik, hat nichts mit Kraft zu tun.

ist aber definitv so, eben wegen dem Bodenabstand des Rades.
Bei mir wars genau umgekehrt. Hab eine tiefergelegte gekauft mit dem Hinweis, dass ich eh auf Wilbers normal umbaue und dann haben sie vergessen, die ständer auszutauschen

stand ein bisserl schräg da und am zentralständer stand das Hinterrad am Boden

 

[Wolfgang.A]

Hab eine tiefergelegte gekauft mit dem Hinweis, dass ich eh auf Wilbers normal umbaue ...

Ist zwar etwas OT, aber warum hast Du dann eine tiefergelegte gekauft?